特斯拉轉發推薦71歲“視障老人”購買FSD，引發極大爭議！

大 家 知道，目前所有的所謂“自動駕駛”都是自動駕駛輔助，包括特斯拉FSD ，都歸類為 L2級駕駛輔助系統，這意味著駕駛員需要始終監控車輛，并且駕駛員始終對車輛安全 負責 。由于此前出現多起因自動駕駛的安全事故，目前國內政策法規已經禁止“自動駕駛”等相關宣傳。

然而，近日，特斯拉的一則宣傳引發了極大爭議。特斯拉北美官方賬號日前在X平臺上推廣 了一段視頻采訪，采訪對象是一位新Cybertruck（參數丨圖片） 車主——一位71歲的老人。他說因為他的視力正在下降并持續惡化，他曾前往眼科醫生處咨詢自己是否還能繼續駕車，他的眼科醫生建議他購買一輛具備“FSD”（完全自動駕駛）功能的特斯拉。

據報道，這位眼科醫生自己也擁有兩輛特斯拉，他告訴這位患者，他需要一輛配備 特斯 拉“完全自動駕駛”軟件的汽車。同時，他還陪同這位患者試駕了特斯拉的“完全自動駕駛”功能，而他全程“沒有觸碰方向盤”，這次體驗讓這位患者徹底愛上了Cybertruck，并購買特斯拉Cybertruck，完全是沖著特斯拉的FSD（全自動駕 駛）去的。

如果只 是一般博主發了這樣的帖子，或許并沒有什么不妥。但是特斯拉的官方賬號轉發了此貼，引發了極大爭議。很多網認為， 特斯拉將 FSD 宣傳為自動駕駛，告訴客戶他們可以放心，然后在出現問題時，又以 L2 級分類作為法律保護傘。

特斯拉官方支持頁面“完全自動駕駛（監督式）”明確指出，該系統屬于SAE 2級部分自動駕駛系統。這意味著駕駛員必須始終保持高度專注并積極參與駕駛。無論是否啟用FSD，駕駛員都對車輛負有責任。特斯拉 官方文檔也明確指出，該系統“ 并不能使車輛實現完全自動駕駛”。

值 得一提的是，此前特斯拉遭遇多起因為FSD的事故，還遭到很多車主的起訴。同時 ，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已將 對 FSD 的調查范圍擴大至 320 萬輛汽車之際，此前已對 80 多起 FSD 交通違規事件展開獨立調查，而特斯拉甚至難以提供所需的事故數據。

網友認為，特斯拉北美官方發布的這條推文遲早會成為特斯拉FSD事故訴訟案的證據：特斯拉官方賬號推 廣了一位視障買家的證詞，這位買家購買特斯拉正是因為他相信FSD可以幫他駕駛——而特斯拉將這一信息傳播給了數百萬人。

事實上，特斯拉以 “FSD”（完全自動駕駛）宣傳自動駕駛功能就不是很規范，給消費者以誤導，認為可以 完全自動駕駛。近日，歐洲新車安全評鑒協會（Euro NCAP）的一名代表公開批評特斯拉的 FSD 技術既危險又不負責任。歐洲新車安全評鑒協會技術總監理查德 · 施拉姆在接受澳大利亞和新西蘭媒體采訪時表示，這款被大肆吹捧的特斯拉技術，在現行檢測標準下無法獲得認可。

施拉姆認為，FSD（監督版）最大的問題在于命名。這個名稱暗示車輛會承擔行車責任，但實際上責任依舊在駕駛員身上。 如果車企愿意將其命名為自動化駕駛，那就意味著車企需要全權負責，整件事的性質和評判標準都會完全改變。

事實上，并非特斯拉，目前整個汽車行業，都沒有任何技術能實現真正自動駕駛，全部都只是輔助功能。此前，國內汽車行業在自動駕駛宣傳上也非常激進，后來出了幾起嚴重事故后，已經不給這么宣傳了。大家務必清楚，無論商家如何宣傳，現行條件下，使用輔助駕駛功能，出了事故，仍然是駕駛員擔責，不要拿自己的生命開玩笑。