攪局純電小車市場(chǎng)，零跑A10上市售價(jià)6.58萬(wàn)起

編輯導(dǎo)語(yǔ)：零跑推出了A平臺(tái)首車零跑A10，將在純電小車市場(chǎng)中挑戰(zhàn)吉利、比亞迪等老牌玩家，新車也成為零跑今年挑戰(zhàn)百萬(wàn)年銷的核心擔(dān)當(dāng)。

A平臺(tái)首車入局小車市場(chǎng)

3月26日，零跑汽車正式推出了全新A平臺(tái)首款全球化車型——零跑A10，新車是一款A(yù)0級(jí)的純電小型SUV，共推出4款車型，售價(jià)6.58萬(wàn)到8.58萬(wàn)。

新車的核心賣點(diǎn)，集中在造型、空間、智能、駕控、安全等領(lǐng)域，空間上，零跑A10通過(guò)CTC2.0 Plus電池底盤一體化、高集成機(jī)艙、內(nèi)外門檻錯(cuò)位設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最大88.1%得房率，帶給用戶A+級(jí)空間體驗(yàn)。而在智能化方面，搭載高通8295+8650雙旗艦芯片，提供激光雷達(dá)+車位到車位領(lǐng)航輔助駕駛。

此外，在續(xù)航方面，零跑A10提供403km、505km兩種續(xù)航，支持2.5C快充，最高功率可達(dá)133kW，30%-80%充電最快16分鐘。主被動(dòng)安全上，新車擁有18項(xiàng)主動(dòng)安全功能，搭載同級(jí)領(lǐng)先的4-130km/h緊急制動(dòng)輔助，最高支持120km/h剎停，并配備80-130km/h工作區(qū)間的緊急轉(zhuǎn)向輔助。

官方為其錨定的戰(zhàn)略定位是正式開(kāi)啟10萬(wàn)內(nèi)純電3.0時(shí)代，而這實(shí)則宣告了零跑對(duì)純電小車市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)入局的信號(hào)。2025年的純電小車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上迎來(lái)一次爆發(fā)；大批自主品牌在這一細(xì)分市場(chǎng)中均投下重兵，且普遍交出了不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)，顯示出消費(fèi)者對(duì)純電小車的需求旺盛。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)層面來(lái)看，零跑A10的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為A0級(jí)純電SUV的比亞迪元（參數(shù)丨圖片）UP，但同時(shí)也對(duì)處在其售價(jià)區(qū)間內(nèi)的吉利星愿、極狐T1、MG 4、海鷗、海豚等大批10萬(wàn)內(nèi)純電小車構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)。需要關(guān)注的是，在2025年的爆發(fā)下，零跑汽車在大眾市場(chǎng)中，已經(jīng)積累了足夠的影響力與口碑。

而這意味著2026年的小車市場(chǎng)，可以預(yù)見(jiàn)的將迎來(lái)一場(chǎng)格局重塑的激烈競(jìng)爭(zhēng)。零跑表示，新車上市即交付，未來(lái)還將登陸近40個(gè)國(guó)家/地區(qū)銷售，沖擊全球主流細(xì)分市場(chǎng)。

除了新車的發(fā)布，在發(fā)布會(huì)上，零跑的全新世界模型輔助駕駛系統(tǒng)也正式亮相，據(jù)介紹，這一系統(tǒng)采用差異化技術(shù)路線，不吃高算力即可實(shí)現(xiàn)世界模型能力，且該能力將覆蓋零跑所有帶激光雷達(dá)版本的車型。而這成為零跑在2026年，加強(qiáng)在智能化領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要措施。

已成為第二家盈利新勢(shì)力

零跑A10的推出，拉開(kāi)了零跑在2026年新車攻勢(shì)的序幕。

據(jù)此前規(guī)劃，零跑將2026年的銷量目標(biāo)定在了100萬(wàn)輛，而在零跑制定高度自信目標(biāo)的背后，是零跑在2025年，又再次取得巨大突破，零跑去年全年銷量近60萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩年銷量翻番，成為行業(yè)內(nèi)第二家實(shí)現(xiàn)全年盈利的造車新勢(shì)力，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力獲市場(chǎng)與用戶雙重認(rèn)可。

今年3月16日，零跑汽車發(fā)布的2025年財(cái)報(bào)顯示，其2025年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收647.3億元，同比大增101.3%；凈利潤(rùn)方面達(dá)到5.4億元，首次實(shí)現(xiàn)年度盈利，2024年時(shí)，零跑還全年凈虧損28.2億元。此外，其全年毛利率達(dá)到14.5%，較2024年同期的8.4%，也提升6.1個(gè)百分點(diǎn)。

這標(biāo)志著零跑自我造血能力初步構(gòu)造完成，新的百萬(wàn)年銷量目標(biāo)規(guī)劃下，2026年是零跑汽車的產(chǎn)品大年，ABCD四大產(chǎn)品序列將全面落地。據(jù)零跑汽車副總裁李騰飛此前披露，除了剛剛上市的零跑A10外，還有零跑D19預(yù)計(jì)4月中下旬推出，零跑A05及D99等新車則在6月中下旬至7月初上市。

對(duì)于包括零跑A10在內(nèi)的新車，零跑方面均寄予厚望，錨定了月銷量過(guò)萬(wàn)的預(yù)期。零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明稱，“（今年）我們有4款新車，爭(zhēng)取老款繼續(xù)有增量，新車都能（銷量）破萬(wàn)。”李騰飛表示，2026年100萬(wàn)輛銷量目標(biāo)中，存量車型與新車型的貢獻(xiàn)占比預(yù)計(jì)為6∶4，即存量車型約60萬(wàn)輛，新車型約40萬(wàn)輛。

從目前市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，2026年的市場(chǎng)開(kāi)局充滿了寒意，不過(guò)，零跑還保持了良好的開(kāi)局增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。官方數(shù)據(jù)顯示，前1-2月，零跑累計(jì)銷量為60126輛，同比增長(zhǎng)19%，這一增長(zhǎng)速度要超過(guò)行業(yè)大盤走勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年同期全國(guó)乘用車?yán)塾?jì)零售257.8 萬(wàn)輛，同比下降18.9%。