首款9系旗艦SUV 上汽大眾ID.ERA 9X預售32.98萬元起

設為星標?? 獲取最新資訊

嚴選好車163的第 1385 次推送

上汽大眾全新旗艦車型ID.ERA 9X正式開啟預售，新車共推出3款車型，預售價為32.98-37.98萬元。ID.ERA 9X定位大型增程SUV，新車將于4月25日在北京正式上市。

限時權益包括：

作為大眾集團全球首款9系旗艦SUV，ID.ERA 9X定位“德系滿級旗艦6座增程SUV”，集德系品質(zhì)與深度本土化智慧于一身，標志著上汽大眾合資2.0時代進入全新階段，并正式吹響其2026年新能源市場戰(zhàn)略反攻的號角。

旗艦6座增程SUV兼顧商用與家用

不同于以往合資車型的“本土化適配”，ID.ERA 9X實現(xiàn)了從產(chǎn)品本土化到體系本土化的全面升級，德方全程把控可靠性、結構工程等核心技術，中方則深度參與設計、配置與本土化調(diào)校，讓這款旗艦車型既保留德系品質(zhì)基因，又精準貼合中國消費者的用車需求。

車身尺寸上，ID.ERA 9X以長5207mm、寬1997mm、高1810mm的越級尺寸，搭配3070mm的超長軸距，成為大眾史上最大SUV，為6座布局奠定了充裕的空間基礎。

設計層面，新車延續(xù)包豪斯極簡美學，以黃金比例車身打造出短前后懸、低重心的優(yōu)雅姿態(tài)，既彰顯旗艦車型的硬朗氣場，又通過系統(tǒng)化空氣動力學優(yōu)化，將風阻系數(shù)控制在0.253Cd，位列同級9系產(chǎn)品第一。從前期數(shù)字仿真到風洞實測驗證，從結構開發(fā)到細節(jié)優(yōu)化，系統(tǒng)化工程能力助力其實現(xiàn)CLTC續(xù)航里程提升53km，CLTC純電續(xù)航里程超400km，兼顧美學與實用性。除續(xù)航效率提升外，整車空氣動力學性能的提升也進一步增強了高速工況下的行駛穩(wěn)定性。

車身配色上，大漠金、仙蹤綠等六種情感化配色，內(nèi)飾通過細膩的光澤層次與柔軟材質(zhì)，突出娛樂性與豪華感，適合注重社交體驗與生活品味的用戶。

從設計到功能，ID.ERA 9X精準瞄準中國用戶城市通勤與長途出行的復合需求，覆蓋多人口家庭與高端商務場景。

設計有溫度 功能全場景

座艙體驗的革新，是ID.ERA 9X打動高端用戶的核心亮點之一。新車采用大眾專屬打造的“云棲智艙”，以錯層懸浮家居化設計，打破傳統(tǒng)座艙的刻板印象，營造出兼具豪華感與舒適性的駕乘氛圍，真正實現(xiàn)“六座平權”。

行業(yè)首發(fā)的九屏交互系統(tǒng)，將8.88英寸智能儀表魔術屏、6英寸二排門板智控魔術屏、15.6英寸2.5K中控屏、智能W-HUD、21.4英寸3K后排吸頂屏等多屏無縫協(xié)同，實現(xiàn)信息同步與便捷操控，其中二排門板魔術屏采用微孔膜片技術，關閉時隱于木紋內(nèi)飾之中，點亮后可輕松控制空調(diào)、座椅、娛樂等功能，兼顧科技感與實用性。

舒適性配置上，二排動態(tài)零重力座椅、11模式云感溫控按摩座椅、智能婉風空調(diào)、電吸門、80°超大后門開口以及雙全景天窗+獨立電動遮陽簾等配置一應俱全，再加上全車40處儲物空間、雙向智能冷暖冰箱與27揚聲器音響系統(tǒng)，讓六座空間實現(xiàn)“每一座都是頭等艙”的平權體驗，完美適配多人口家庭出行與高端商務接待場景。

此外功能上，新車配置的電吸門，有著80° 超大后門開門角度，配合低地板設計，方便老人小孩上下車；環(huán)宇光翼貫穿式燈帶搭配雙排星光地毯，儀式感拉滿。另外，車內(nèi)還為前后獨立雙全景天窗標配了獨立電動遮陽簾，可分別控制，營造了兼具豪華與實用的乘坐空間。

全域智控 首搭行云智能底盤

作為德系旗艦，ID.ERA 9X在駕駛質(zhì)感上依舊延續(xù)大眾的核心優(yōu)勢，搭載行業(yè)首發(fā)行云智能底盤，以全域智控實現(xiàn)“穩(wěn)、準、韌”的德系操控新高度。新車配備的雙腔空氣懸架擁有150mm的超大調(diào)節(jié)范圍，可根據(jù)路況實現(xiàn)+80mm/-70mm的高度調(diào)節(jié)，降低時便于駕乘人員上下車，升高時則提升車輛通過性，適配更多復雜路況。同時，DCC無級可調(diào)減振與主動后輪轉向系統(tǒng)的加持，讓這款5.2米長的大型SUV擁有了媲美緊湊級車型的靈活操控，不僅高速行駛時更加穩(wěn)健，日常泊車也變得便捷輕松。而VMC智控中樞則能夠全域協(xié)調(diào)制動、驅動、轉向、懸架等系統(tǒng)，精準適配冰雪、非鋪裝、連續(xù)彎道等全路況，進一步提升駕駛安全性與舒適性。

動力層面，ID.ERA 9X搭載EA211黃金增程器，補齊了高端增程市場優(yōu)質(zhì)動力的短板，定義增程2.0新標準。這款增程器采用VTG可變截面渦輪、350bar高壓燃油系統(tǒng)與水冷中冷技術，熱效率高達38%，即便在-30℃的極寒環(huán)境下，虧電狀態(tài)也能穩(wěn)定發(fā)電，徹底解決增程車型極寒工況下的動力痛點。值得注意的是，新車采用純電驅架構，發(fā)動機僅負責發(fā)電，全程實現(xiàn)純電平順靜謐的駕駛體驗，徹底擺脫燃油車的頓挫感。電池方面，ID.ERA 9X配備寧德時代驍遙MAX 65.2kWh大容量電池，高電量狀態(tài)下百公里加速僅需5.51s，即便在-30℃虧電狀態(tài)下，加速性能也僅衰減至6.31s，性能表現(xiàn)穩(wěn)定在線；續(xù)航上，CLTC純電續(xù)航超400km，綜合續(xù)航可滿足長途出行需求，告別里程焦慮。

智能駕駛方面，ID.ERA 9X配備豪華感知硬件組合，前向192線激光雷達、12個超聲波雷達與前向高精毫米波雷達協(xié)同工作，實現(xiàn)環(huán)境感知無死角，為高階輔助駕駛提供堅實基礎。新車搭載Momenta R7強化學習世界模型，依托AI自主進化能力，能夠精準應對復雜路況，實現(xiàn)全場景精準防護，既為家庭出行提供全方位安全保障，也進一步降低了長途駕駛的疲勞感。

合資2.0時代 上汽大眾的新能源反擊戰(zhàn)

ID.ERA 9X是上汽大眾深耕中國市場四十余年，實現(xiàn)從“產(chǎn)品本土化”到“體系本土化”戰(zhàn)略升級的集中體現(xiàn)。此次預售開啟，宣告了品牌以全新姿態(tài)強勢加入高端新能源SUV市場競爭的決心。隨著產(chǎn)品陸續(xù)上市，上汽大眾也即將交出新能源產(chǎn)業(yè)轉型期的時代答卷。