香港人買爆國產(chǎn)電動汽車

出品｜新品略財經(jīng)

作者｜吳文武

近日，香港人買爆國產(chǎn)電動汽車，連展車都得靠搶，驚呆市場，香港汽車市場正在上演一個時代大反轉(zhuǎn)。

洞察背后，香港人北上消費成為熱潮，內(nèi)地企業(yè)紛紛加碼發(fā)力香港市場，迎來了一個港人北上消費和內(nèi)地企業(yè)在港發(fā)展的雙向深度大融合時代。

01香港人買爆國產(chǎn)電動汽車

在大灣區(qū)，港車北上早已成為常態(tài)，路上經(jīng)常能看到粵港牌、港牌車輛，過去北上的港車都是燃油車，而現(xiàn)在越來越多北上的港車變成電動車。

最開始北上的電動車品牌是特斯拉居多，而最近一兩年在路上看到北上的國產(chǎn)電動車品牌越來越多，而且還成為了主角。

蔚來、小鵬、比亞迪、極氪等國產(chǎn)汽車品牌的車型成為港車北上的主角，當(dāng)這些品牌的車型被掛上港牌后，看起來的確顯得更高級了。

越來越多的香港人開始選擇和購買國產(chǎn)電動汽車品牌，國產(chǎn)電動車在香港賣得一年比一年好，最近上演了火爆一幕：香港人買爆國產(chǎn)電動汽車。

據(jù)界面新聞日前報道，2月25日，香港特區(qū)政府宣布實施了8年的電動私家車“一換一”補(bǔ)貼政策將于3月底屆滿后不再延續(xù)。

根據(jù)該政策，車主淘汰舊燃油車并購入電動車后，首次登記稅最高可減免17.25萬港元。

算下來，這可是一筆不小的價差，這迅速把原本還在觀望的潛在購車者推向門店。據(jù)政策公布當(dāng)晚，多家新能源汽車門店營業(yè)至深夜12點，看單、簽單和鎖單同時進(jìn)行。

一位香港消費者表示，如果當(dāng)天訂車，仍有機(jī)會趕在政策結(jié)束前提車并享受優(yōu)惠，而眼下香港市場上的電動車已經(jīng)幾乎被搶空。

比如，在香港的一家極氪門店，原本擺放在展廳里的四五輛展車，只剩下極氪X和極氪7X兩款車，其中極氪X車身上已經(jīng)貼出“已售出”的告示。

這樣的場景也在小鵬汽車香港旗艦店上演，工作日仍有三四組消費者咨詢購車事宜，店內(nèi)擺放著小鵬P7、小鵬G6等車型，而小鵬X9的展位已經(jīng)空出。

比亞迪展廳的銷售人員也忙不過來，一位比亞迪工作人員表示，目前比亞迪海豚標(biāo)準(zhǔn)版和海獅07頂配版仍有少量現(xiàn)車，現(xiàn)在訂購有機(jī)會在5月份提車。

此次上演了香港人買爆國產(chǎn)電動汽車的場景，雖然影響的關(guān)鍵因素是上述政策收尾效應(yīng)，但事實上越來越多的香港人購買國產(chǎn)電動車品牌，而非像過去那樣主要選購特斯拉。

在《新品略財經(jīng)》看來，當(dāng)越來越多的香港人開始購買國產(chǎn)電動車品牌，這股汽車消費浪潮很值得研究，其背后更值得觀察及深度研究。

02一個時代的大反轉(zhuǎn)

很多人認(rèn)識日系汽車的品牌，很可能是來自香港電影，特別是在成龍的電影里，其座駕是三菱。

香港是一個國際市場，日系車早早就進(jìn)入香港汽車市場，日本和香港車都是右舵車，日系車以性價比、省油、耐用性、維修保養(yǎng)成本低等優(yōu)勢，吸引了香港汽車消費者。

豐田、本田等日系汽車品牌是香港市場銷售的主力品牌，特別是很多港星喜歡乘坐的日本神車保姆車埃爾法、威爾法等，在香港市場十分風(fēng)靡，這也影響到了埃爾法搖身一變，在內(nèi)地市場成為很多年需要加價，售價過百萬的神車。

香港的出租車也是清一色的豐田老皇冠，這款車型至今仍在香港街道上穿梭，成為香港印記。

日系汽車在過去很多年里，一直穩(wěn)坐香港汽車市場的絕對一哥地位。

在燃油車時代，日系車即便是到今天，依然是香港汽車市場的主角?？扇缃襁M(jìn)入了新能源汽車時代，這種情況正在悄然及加速發(fā)生大轉(zhuǎn)變。

中國走在世界新能源汽車行業(yè)的前列，多家汽車品牌早已經(jīng)開始出海，出海的重點國際市場就是香港。

國產(chǎn)電動汽車在三電技術(shù)及冰箱彩電大沙發(fā)等配置直接拉滿，在車型設(shè)計上出眾，關(guān)鍵還有高性價比和低使用成本的優(yōu)勢。

多家內(nèi)地電動汽車品牌涌進(jìn)香港，逐漸改變了很多香港人對國產(chǎn)電動汽車的看法，這就吸引了越來越多的香港人掏錢包買國產(chǎn)電動車品牌。

據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)，香港新能源汽車滲透率已由2018年的1%升至2024年的70%，僅次于挪威，處于全球第一梯隊。

另據(jù)香港運輸署數(shù)據(jù)，2025年，比亞迪以9751輛的新車登記量超過特斯拉，首次成為香港全品牌銷量冠軍；海獅07EV則以5680輛的成績，成為當(dāng)?shù)啬甓茸顣充N車型。極氪、小鵬、名爵等中國品牌也均進(jìn)入銷量前十。

特別是香港很受歡迎的MPV，曾長期由埃爾法、威爾法等霸占，而現(xiàn)在上汽大通Mifa7、騰勢D9、極氪009、小鵬X9等國產(chǎn)MPV賣得越來越火。

比如，小鵬汽車很重視發(fā)展香港市場，去年4月，還在香港舉辦了首場全球品牌發(fā)布會——小鵬全球熱愛之夜，發(fā)布了小鵬X9的MPV車型。

再比如，在高端豪華純電汽車領(lǐng)域，蔚來就賣得不錯，路上經(jīng)常能碰到掛港牌的蔚來車型北上。

整體來看，日系車曾長期霸占香港汽車消費市場，而現(xiàn)如今越來越多的香港人購買國產(chǎn)電動汽車，猶如一個時代的大反轉(zhuǎn)。

03一個雙向深度融合的大時代

《新品略財經(jīng)》長期關(guān)注港人北上消費熱潮，特別是2024年、2025年，港人北上消費熱潮爆火，出現(xiàn)了香港人買爆深圳山姆等場景。一份針對港人北上消費的調(diào)查報告顯示，有約45%的港人消費主要因為內(nèi)地物價顯著低于香港，餐飲、日用品、服務(wù)價格僅為香港的三分之一或二分之一。香港人在消費方面與內(nèi)地很多消費者明顯不同，他們更注重實用性和性價比，不會盲目追求大品牌，比如在服裝消費方面，香港人就會追求簡約風(fēng)、運動風(fēng)，然后再背一個雙肩包。

港人北上消費出現(xiàn)了旅游式消費和“窮鬼式”消費，直接反映出香港人消費的理性化和追求高性價比。

很多香港人更喜歡內(nèi)地消費的體驗升級與興趣消費。越來越多的香港人轉(zhuǎn)向服務(wù)消費，比如看牙、足療、滑雪、演唱會等。

隨著內(nèi)地城市化水平及醫(yī)療水平逐漸提高，越來越多的港人開始到內(nèi)地長期生活，比如到深圳、中山、佛山、廣州等大灣區(qū)城市買房、定居和養(yǎng)老等，多位香港明星就在內(nèi)地買房居住養(yǎng)老。

港人北上消費，特別是年輕的香港人、Z世代香港年輕人到內(nèi)地消費已經(jīng)呈現(xiàn)出體驗化、社交化等特征。比如，深圳前海開了一家大型室內(nèi)滑雪場，吸引了不少香港人，特別是香港年輕人來深圳滑雪。

內(nèi)地企業(yè)、商家享受到了港人北上消費帶來的商機(jī)，其中的一個代表就是山姆，香港人買爆山姆話題多次沖上熱搜。

比如，去年9月開的山姆中山店，以及接下來山姆將新開佛山順德店、佛山禪城店，都將會為港人北上提供更便捷的購物新選擇。

同時，近些年越來越多的內(nèi)地企業(yè)也加碼發(fā)力香港市場，為港人消費帶去了新選擇和新體驗。

比如，奈雪的茶、喜茶、霸王茶姬、蜜雪冰城等餐飲企業(yè)都紛紛早已在香港開店。京東、阿里、淘寶等電商巨頭也在加速發(fā)力香港市場，比如，去年京東就收購了香港老牌超市佳寶超市。

特別是電商企業(yè)和平臺，能為香港消費者帶去更豐富購物選擇和更高效快捷的物流體驗。

再比如，本文上述章節(jié)所述，國產(chǎn)造車新勢力和本土汽車品牌正在加碼發(fā)力香港汽車市場，也同樣在影響和改變香港汽車市場的現(xiàn)有格局。

國產(chǎn)電動汽車品牌及產(chǎn)品能快速響應(yīng)香港消費者的需求，技術(shù)更新迭代、車型更新?lián)Q代等方面，領(lǐng)跑國際汽車品牌，贏得香港市場是國產(chǎn)汽車品牌開展國際化的一塊試金石。

《新品略財經(jīng)》認(rèn)為，未來，港人北上熱潮會持續(xù)，內(nèi)地企業(yè)也會加速在發(fā)展香港市場，兩者并不沖突，反而加速迎來了一個港人北上消費生活與內(nèi)地企業(yè)在港發(fā)展的雙向深度大融合時代。

（本文不構(gòu)成任何投資建議）