未服役航母早已大面積生銹，中國制造能力遭質疑，專家：另有原因

刷到過那張沒服役就長出銹斑的航母照片不？不少人一眼就炸鍋，說花這么多錢造的國之重器，怎么還沒上崗就銹成這樣，合著國產質量真不行？評論區吵得熱火朝天，說得有鼻子有眼，好像直接坐實了質量問題。可這事真不是你第一眼看上去那樣，里頭門道多著呢。

當年咱們買的遼寧艦前身瓦良格，是蘇聯造到一半的半成品。蘇聯解體之后俄羅斯沒錢接著造，扔黑海岸邊風吹海水泡了好幾年。那地方高鹽高濕，鋼鐵早被鹽水浸得透透的，相當于一塊被腌透了的老料，內里早就埋下銹根了。

大連廠的師傅們拼了命地收拾，能處理的銹蝕全都處理干凈，防銹漆刷了一遍又一遍。但滲到鋼板深處的銹根就像骨頭里的老傷，表面養好了，遇潮受力就會往外冒新銹。遼寧艦2012年服役之后，出海訓練回來長出點新銹，其實根本不是質量問題。

遼寧艦服役之后從來沒閑過，2013年去南海訓練，2017年去香港開放訪問，每次亮相都威風凜凜，國人看著都提氣。可總有人就盯著那幾塊銹斑不放，一口一個又銹了，一次比一次嚴重，硬是把小問題說成了質量缺陷。

山東艦的遭遇其實也差不多。2017年剛下水的照片流出來，船底的銹跡立馬被人揪著不放。有人拿國產兩個字做文章，陰陽怪氣說咱們造東西不行，配不上大國名頭。

山東艦建造的時候停在長江口附近，那地方潮汐變化大，高鹽海水一天好幾遍來回沖刷船底。航母又不能像小漁船那樣拉上岸曬干，只能一直泡在水里。鋼鐵碰鹽水就銹，這是老天爺定的物理規律，誰都拗不過。

最冤的還得是福建艦，這可是咱們第一艘帶電磁彈射的航母，技術含量直接拉滿，結果就因為幾張外流照片挨了不少罵。還沒服役呢就銹成這樣，以后能靠譜嗎？說這話的朋友，怕是根本不懂航母的建造流程。

福建艦還在施工階段，裝電磁彈射軌道得在甲板開槽焊接，焊接的時候溫度老高，周圍本來涂好的防銹漆直接給烤壞了。后續做艦載機起降測試，輪胎摩擦甲板還會磨掉部分防滑涂層，鋼板就直接露在高鹽的空氣里。這不就跟你家新房裝修，工人還沒干完活，墻面地板難免磕了碰了，你總不能說房子質量不行吧。

別說是咱們的航母，全世界任何一個國家的航母，只要下了水，生銹就是早晚的事。海水本身含鹽量不低，屬于強電解質，對鋼鐵的腐蝕比淡水猛好多倍。航母吃水線附近常年干濕交替，鹽分結晶還會撐出微小裂紋，銹蝕速度只會越來越快。

航母開動的時候發動機高速運轉，會排出大量帶熱量的廢氣，糊在鋼板上就是長時間的高溫高濕，氧化速度直接往上躥。艦載機起飛降落的時候，氣流卷著鹽霧糊滿船體，遇水就變成電解質溶液，相當于給腐蝕又加了一把助力。

很多人抬杠說怎么沒見美國航母銹成這樣？其實美國航母銹得一點不輕，還挺嚴重。就說世界最先進的福特號核動力航母，造價花了一百三十多億美元。2022年因為電磁彈射故障推遲海試，維護也耽擱了，飛行甲板最厚的銹跡都有兩毫米，艦島還被鹽霧蝕出了一大片氧化層。

英國的伊麗莎白女王級航母更離譜，設計的時候就留下大坑，傳動軸焊縫沒給涂鈦合金防腐層。海水滲進去之后結構強度直接往下掉，2024年還因為螺旋槳聯軸器銹蝕，直接退出了北約軍演。

印度的維克蘭特號才叫真的抓馬，建造的時候為了省錢，用了含硫量超標的國產鋼材。還沒服役呢，螺旋槳轂就長出了腐蝕斑點，2023年甲板防滑層還因為施工粗糙大面積起泡脫落，這才是實打實的質量問題，省錢省到了要命的地方。

回頭看咱們的航母維護，干得其實相當漂亮。遼寧艦服役這十年，前后做了四次大修，每次都給全艦百分之九十五以上的面積重新除銹翻新。福建艦第一次入塢保養，四十五天就搞定了全艦防腐層檢測，這個效率比美國同類工作快了六成。

遼寧艦從2012年到現在，該訓練訓練該出動出動，戰斗力半點兒折扣都沒打。山東艦福建艦也是一樣，照片上看著有幾塊銹斑，真把三艘航母并排擺出來，哪個國家不得心里掂量掂量。

咱們現在穩穩踏進了三航母時代，十幾年前咱們連一艘正兒八經的航母都沒有，現在直接手握三艘巨艦。這個進步速度放全世界看，真的沒人能比。

與其盯著幾塊小小的銹斑較勁，不如想想，能造得出讓人操心銹斑的這種國之重器，本身就是硬實力啊。銹跡刷一刷就能掉，實打實的實力，誰也拿不走。

參考資料：北青網 超燃！我國將進入"三航母時代"