安徽
今年 以 來，很多地方中小學生開始放春假，但是企業能放春假的卻很少。3月22日，安徽廣 德一家公司宣布，因為公司員工中寶媽占比較高，為每位員工安排3天帶薪春假引發關注。而在汽車行業當中，宣布放春假的車企，奇瑞算是第一家。
近日，奇瑞汽車發布了“關于2026年春假安排的通知”，這個“春假”從 2026年4月3日(星期五)開 始，與清明節法定假期(4月4日至6日)連休，共計4天，公司統一安排年假休假，春假優先使用年假，若無年假則按調休處理。
雖然實際上的“春假”只有一天 4月3日，但是與清明節假期連休4天，也是非常不錯 的，畢竟汽車行業能夠正常休假已經是很難得的了。公司能這么考慮放假，也說明企業越來 越人性化了。
可能又有的人會說，四天中就有三天是清明假期，還有人會說放假都還需要年假調休不是等于沒休嘛。但是大家 再想想以前有這一天春假嗎？以前調休能執行的到位嗎？有多少人 想調休都休不了？又有多少人年假都用不完？ 也就是說可能不那么完美，但是已經是越來越好了。
尤其是奇瑞汽車，以前大家吐槽比較多的可能是加班文化，但是近年來，奇瑞在這方面的口碑是越來越好了，尤其是去年 尹同躍董事長講話后，加班文化已經有了很大改善。
去年7月， 奇瑞汽車董事長尹同躍 在奇瑞集團年中干部大會上公開承認公司過去管理“太粗暴”，存在會議過多、過長以及侵占周末等問題，批評“把員工的時間不當時間，非常不人性化”，并當場鞠躬致歉。他隨后提出“三條鐵律”：周末禁會、周六禁止組織公司級會議、保障異地員工家庭團聚時間，并推行會議改革，要求公司級會議數量和參會人員均精簡30%。
此次汽車奇瑞成為汽車行業首個宣布放春假的車企，也印證了奇瑞在管理方面的變化。
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