我靠起猛了家人們,人到中年,真的很難再為什么事情去流淚了,可是看到這個執著的少年,我還是忍不住熱淚盈眶,因為我知道,并不是所有人年少吹過的NB,都能一一實現,但是張雪他做到了,更難能可貴的是,他遇到了一群有理想,有溫度的記者,把他閃閃發光的少年時代保存了20年之久,直到他真正成名的這一刻,才讓我們見證到了一場“農村少年的華麗逆襲,一個現實版的飛馳人生”。
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2026年3月28日,世界超級摩托車錦標賽(WSBK),張雪機車820RR-RS車型,以領先將近4秒的優勢強勢奪冠,有人也許覺得,區區4秒算什么優勢,那好,我們來看這張圖片,最前方的張雪機車最起碼把后方的本田,川崎,雅馬哈,杜卡迪甩開了100來米,在職業賽車領域,哪怕是一秒的落差,都能大出天際,如果能夠領先4秒,張弛都要跑出來告你,你就是巴音布魯克永遠的王者。
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請注意,這個WSBK賽事是由國際摩托車聯合會主辦的頂級量產摩托車賽事,是一個檢驗量產車極致性能的舞臺。
它的冠軍長期被日本的本田,川崎占據,長久以來,日本摩托就代表了世界摩托的標桿,日本人是好不囂張啊,聲稱中國摩托車想要追上他們,起碼需要再努力20年,這也就引出了張雪的那一句:“看我怎樣用Made in China(中國制造)干掉Made in Japan(日本制造)!”
這一次他真的做到了,他讓中國品牌首次在WSBK賽事的最高組別登頂,實現中國摩托工業從0到1的歷史性突破,當我看到他在賽事現場揮舞紅旗,熱血怒吼的那一幕,我也仿佛看到了20年前,那個追著湖南記者的車,冒著山雨大霧,去為自己理想張揚的熱血少年。
還記得那一天,他不太好意思地對著采訪他的記者說:我自己都覺得我好無賴啊,這種死纏爛打的事情,只有我會做。記者爽朗一笑,隨后堅定地告訴他:你這叫做執著。
為什么記者說他執著,因為他冒著雨在崎嶇不平的山路上整整開了3個半小時,山上氣溫到了零下,而他渾身濕透了,但就是堅持不回去,堅持要把這個難得的采訪機會牢牢抓住。
當記者問他,你如此執著于摩托車,如果最后還是無法成功怎么辦,張雪回答說:如果我注定成功不了,我會讓我的兒子去賽車,我會讓他繼承我的夢想。
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當記者又問他,想成為一名專業的摩托車賽車手,需要至少20萬,你現在沒有這筆錢,你準備怎么辦的時候?張雪的回答是,只要有摩托車隊愿意收我,我可以幫忙修車,我可以幫車隊洗衣服做飯,只要我努力,一定會有我上場的機會。
20年過后,當功成名就的張雪被記者們追著采訪時,他再次用這句話回應了那些有夢想的少年們,他說,想玩摩托車,你先做好兩三年不賺錢的準備,你隨便找個車隊,幫他們打掃衛生,洗衣做飯,總會有你上場的機會,普通人聽到這種話會憤怒,但了解張雪的人都知道,這就是他的來時路,只有極致的熱愛,才能誕生出偉大的理想,而在偉大的理想面前,賺錢反而是次要的,就像是張雪機車,首款車型前1000臺不售賣,全力測試100萬公里,品質永遠放在賺錢的前面。這是對賽車的致敬,更是對年少時夢想的致敬。
他曾經說,要讓自己的兒子去賽車,他兒子真成賽車手了,他曾經說,哪怕進車隊打雜,他也要完成夢想,他真的就是這么過來的,他還說過,要讓中國制造打敗日本制造,他也做到了,真的,一個人怎么能如此NB,又如此浪漫呢?我從他賽后的采訪中得到了答案,從事這個行業20多年,每年擁有完整休息的時間不超過5天,賽車的采購,制造,質檢,測試,每一個環節他都親自把關,這才有了張雪機車的神話,換句話說,這不單單是一輛機車,這是那個少年20年磨一劍的心血結晶,他讓全世界看到了他的光芒。
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20年前,當他在鏡頭前猛蹬他的老伙計,而老伙計始終點不著火的時候,我想他就已經下定了決心,將來一定要造出自己品牌的機車,讓中國制造名揚天下。20年后,當他的機車終于登頂世界第一,我以為他會很驕傲地說,張雪機車就是全球南波灣,但是他沒有,當記者把他團團圍住,想引導他說自己的機車有多NB時,他依然真誠地告訴每一個觀眾,能贏得這場勝利,靠的是車手的超常發揮,靠的是整個團隊日以繼夜的每一次努力,靠的是每一個有夢想的人,那顆不甘服輸的心。
他選的這個賽車手,同樣也充滿了傳奇,這位法國車手瓦倫丁·德比斯被前冠軍隊伍雅馬哈嫌棄,慘遭踢出隊伍,他轉頭加入張雪車隊,以王者之姿生吃雅馬哈,騎在他們的頭上拿到了冠軍,我的天爺啊,這是什么年度爽文,這是什么飛馳人生,這不就是頂配記星遇到了頂配張弛嗎,他們奪冠理應是天作之合,不信你看這張少年的臉,這滿身污泥,單槍匹馬,勇闖天涯的感覺,讓我想到了霍去病,想到了少年將軍理應如此,想到了出身寒微,不是恥辱,能屈能伸,方為丈夫。
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最后,要感謝湖南臺這些可愛的記者們,是他們在20年前,為這個可愛的少年,提前寫好了成功的預言,這才讓我們所有人,都能重溫一遍年少時的夢想。
那么現在,你們準備好了嗎?讓我們人車合一,去追逐屬于自己的,飛馳人生吧!
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