沈陽一處立體停車樓正式運營

沒有私家車的人出行靠公共交通工具，有私家車的車主也不是每次都會開車去，這里面的原因有很多，最近油價漲了是一個理由，目的地坐地鐵更快也是，還有一個常見的原因就是停車位不好找。

（東貿(mào)路，2025年11月23日現(xiàn)場拍攝）

本身老城區(qū)因為時代的關系停車位設計就不足，加上私家車增長的數(shù)量又太快，老城區(qū)停車位缺口更大了，如何在有限空間增加更多停車位，寬度方面沒有可能，只能在高度上想辦法了，向下借空間的方式更多的是在新建住宅項目和商業(yè)綜合體了，向上借空間就是立體停車場。立體停車場從簡單到復雜有多種形式，最簡單的就是沈陽胸科醫(yī)院那種鋼結構的立體停車場。這種最簡單，在醫(yī)院很常見，但是應該是最不受歡迎的一種了，在沈陽胸科醫(yī)院都經(jīng)常有空位。

（西塔街立體停車場，2025年10月8日現(xiàn)場拍攝）

稍微高級一點的是上圖這樣的立體停車樓，跟最簡單的鋼結構立體停車場比多了一個外立面，上圖這個西塔立體停車樓一直沒有投入使用。

更高級的就是復合式立體停車場了，2023年沈陽開工建設了首批6個復合式立體停車場，沈陽新建的6座復合立體停車場，是首次集約化公交場站用地，地面還是?？抗卉?，但地上配備了多層小汽車停車樓，以軟件園停車樓為例，項目距離地鐵2號線南延線沈本大道站600米，P+R駐車換乘需求較大。該項目為地上6層、地下1層，地面1層設置公交車泊位49個，地下1層及地上2-6層設置小汽車停車泊位967個。

活用公交場地還有一個優(yōu)點，就是可實現(xiàn)私家車和公共交通轉乘，符合公交出行良性誘導的努力方向。世紀大廈站P+R停車樓啟用后，市民可以采取私家車換乘地鐵的方式進入中心城區(qū)，既緩解中心城區(qū)的交通擁堵，又降低市民出行成本。

2024年陸續(xù)投入使用大通湖街立體停車場、惠民新居公交停（保）場、沈陽軟件園停車樓、金山停車樓、白塔河二路等。

（圖片來源于沈陽晚報）

6處復合式立體停車場全部投入運營，總計可提供340個公交泊位，滿足30余條公交線路停車需求，為周邊市民新增4500余個小汽車泊位，有效緩解周邊停車供需矛盾問題，改善提升區(qū)域內(nèi)動靜態(tài)整體交通環(huán)境。

（圖片來源于網(wǎng)絡搜索）

距離試運行已經(jīng)過去兩年多了，沈陽靜態(tài)交通公司運營管理的皇姑區(qū)金山停車樓，將于2026年3月31日結束試運行，正式實施收費管理。

（圖片來源于網(wǎng)絡搜索）

金山停車樓位于沈陽市皇姑區(qū)陵東街138號（北陵公園東門步行約3分鐘），總建筑面積33243㎡。1-2層為公交車專屬泊位105個，3層及以上設有小汽車泊位593個，其中3層配備專屬充電區(qū)，共有充電樁151個（快充36個、慢充115個）。

為更好服務市民出行，同步推出“惠民停車”方案，采取時段封頂、包月優(yōu)惠等便民舉措：臨停1元/小時（24小時封頂20元），限時優(yōu)惠包月150元/月。