廣東
在京津冀協同發展的宏大敘事中，交通基礎設施的互聯互通始終是核心支撐。作為"軌道上的京津冀"建設的重要組成部分，新建石雄鐵路至雄商高鐵聯絡線的勘察設計工作已于2026年2月正式啟動招標。根據招標公告可知，本次招標服務內容涵蓋預可研、可研、初步設計、施工圖設計等全部前期工作階段。這就是說，這一關鍵聯絡工程正式從規劃藍圖邁入實施階段。
據悉，石雄鐵路至雄商高鐵聯絡線并非單一的交通項目，而是京津冀核心區鐵路樞紐總圖規劃的關鍵一環。根據《京津冀核心區鐵路樞紐總圖規劃（2016-2030年）》（鐵發改函〔2019〕439號）的批復，該聯絡線由京津冀城際鐵路投資有限公司負責建設，旨在串聯石雄鐵路、雄商高鐵，并通過連接線聯通蓮池線路所。
從路網功能看，這條聯絡線承擔著打通雄安新區"四縱兩橫"高鐵網絡的使命。石雄鐵路作為京哈-京港澳通道京石段的重要組成部分，已于2024年12月正式開工建設，設計時速350公里，預計2028年建成通車；雄商高鐵作為國家"八縱八橫"高鐵網京港臺通道的核心路段，正線全長552公里，計劃2026年9月建成。聯絡線的建設將使兩條干線實現互聯互通，破解"共線瓶頸"，推動雄安從"高鐵城市"向"高鐵樞紐"轉型。
據悉，聯絡線的建設將進一步完善雄安新區"四縱兩橫"區域高速鐵路交通網絡。根據《河北雄安新區規劃綱要》，新區將實現"20分鐘到北京大興國際機場，30分鐘到北京、天津，60分鐘到石家莊"的通勤目標。聯絡線建成后，石家莊與雄安新區間將形成快速直達通道，旅客無需換乘即可完成干線切換，大幅提升路網運行效率。從整體視角看，石雄鐵路至雄商高鐵聯絡線是京津冀城際鐵路網客運主軸的關鍵節點。它與京雄城際、雄忻高鐵共同構成京雄（石）軸，銜接太原、鄭州、商丘等方向，推動京津冀地區"1小時交通圈"加速成型。
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