豪華車4S集團去年預虧不超6.35億元；蓄電池品牌批量漲價；“三桶油”去年賺超3100億元丨AC早報

【早報摘要】

1、蓄電池品牌批量漲價

2、1-2月汽車制造業(yè)利潤同比下降30.2%

3、和諧汽車預期2025年虧損不超過6.35億元

4、油價上漲催生車市促銷潮，多家品牌推油費補貼政策

5、新能源汽車改裝產業(yè)聯(lián)盟在深圳成立

獨立售后

1、蓄電池品牌批量漲價

日前，國內多家汽車蓄電池品牌發(fā)布調價通知函，受原材料、運輸渠道等成本上升影響，終端產品價格需上漲調整。這是繼輪胎、潤滑油品類之后，又一批量漲價的汽配品類。

2、新能源汽車改裝產業(yè)聯(lián)盟在深圳成立

在近日召開的第二屆中國新能源車品產業(yè)大會暨第三屆新能源汽車改裝產業(yè)峰會上，新能源汽車改裝產業(yè)聯(lián)盟成立。會議同時發(fā)布了《2026年中國新能源汽車改裝產業(yè)發(fā)展白皮書——趨勢·標準·生態(tài)》。

新能源汽車改裝產業(yè)聯(lián)盟，是由中央汽車企業(yè)數(shù)字化協(xié)同創(chuàng)新平臺、智能制造系統(tǒng)解決方案供應商聯(lián)盟汽車行業(yè)分盟、中汽智造科技(天津)有限公司、中國汽車改裝用品協(xié)會汽車美容裝潢養(yǎng)護分會、北京理工大學深圳汽車研究院、廣東省大灣區(qū)新能源汽車技術產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、坪山新能源汽車產業(yè)園、新能源車改圈等8家權威機構與骨干企業(yè)聯(lián)合發(fā)起，是覆蓋全產業(yè)鏈、開放型、服務型、非營利性的產業(yè)共同體。

新能源車改圈平臺創(chuàng)始人張遠表示，聯(lián)盟將重點推進五大核心工作：標準制定與推廣、技術研發(fā)與成果轉化、全產業(yè)鏈資源整合、行業(yè)活動與生態(tài)打造、全球布局與產業(yè)出海。

3、一個汽修工可以闖多大禍？一分鐘連撞三回驚呆網(wǎng)友

日前，江蘇某地一家汽修廠內，一名汽修工在挪車過程中接連發(fā)生事故，短短一分鐘內竟犯下三次錯誤。對此，有網(wǎng)友表示“實屬少見”，也有人調侃道“修不完，根本修不完”。這起事件也為所有汽修店老板敲響了警鐘：魔鬼藏在細節(jié)里，服務流程的標準化不可或缺，否則不僅將蒙受巨大損失，更會損害用戶體驗。（視頻來源@老司機）

主機廠-4S

4、國家統(tǒng)計局：1-2月汽車制造業(yè)利潤同比下降30.2%

3月27日，國家統(tǒng)計局相關負責人解讀2026年1-2月工業(yè)企業(yè)利潤數(shù)據(jù)時表示，從行業(yè)看，智能化產品制造發(fā)展向好，智能無人飛行器制造、智能車載設備制造、其他智能消費設備制造行業(yè)利潤分別增長59.3%、50.0%、31.3%。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，1-2月汽車制造業(yè)利潤同比下降30.2%。

5、和諧汽車預期2025年虧損不超過6.35億元

3月27日，和諧汽車公布，預期公司截至2025年12月31日止年度將取得公司擁有人應占虧損不超過人民幣6.35億元，而截至2024年12月31日止年度取得公司擁有人應占虧損約人民幣2.91億元。

公告稱，虧損主要由于:為提升銷售效率及盈利能力，完善現(xiàn)有銷售網(wǎng)路，集團因門店調整而產生物業(yè)、廠房及設備撇銷一次性虧損約人民幣1.77億元;經集團審慎進行減值評估后，就若干表現(xiàn)欠佳的現(xiàn)金產生單元計提非經常性減值虧損，其中物業(yè)、廠房及設備的減值虧損撥備約1.555億元，使用權資產減值虧損撥備約3270萬元;因一家獨立售后公司河南和諧汽車維修服務有限公司未能及時償還債務，向其預付款項及自其應收利息約5720萬元的預期信用損失;及公司一家附屬公司發(fā)行的可轉換債券產生非現(xiàn)金公允價值虧損約4210萬元。該虧損為根據(jù)相關會計準則對金融負債按公允價值重新計量而產生。

6、長久股份2025年營收大增139.8%，新車流通服務收入9.78億元占比超六成

近日，長久股份發(fā)布2025年業(yè)績公告，全年實現(xiàn)營業(yè)收入16.25億元，同比增長139.8%；歸母凈利潤1.42億元。

公司已形成三大業(yè)務板塊協(xié)同發(fā)展格局：質押車輛監(jiān)控服務作為傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務，收入5.91億元，毛利率46.1%，穩(wěn)居行業(yè)前列；汽車經銷商運營管理服務穩(wěn)健發(fā)展，收入5500萬元，毛利率47.9%，共管理64家經銷商；新汽車流通服務實現(xiàn)突破性落地，收入9.78億元，占總營收比重達60.2%，成為驅動增長的核心引擎。

新汽車流通服務依托“久車GO”平臺，聚焦下沉市場，通過線上化、標準化改造提升交易效率，已服務超54000家汽車經銷商，覆蓋全國超1000個縣級市場。公司持續(xù)推進AI與數(shù)據(jù)雙輪驅動，加速智能化升級，筑牢增長根基。

7、促進汽車數(shù)據(jù)跨境流動，中歐汽車工業(yè)協(xié)會簽署備忘錄

據(jù)中證金牛座（參數(shù)丨圖片）消息，在2026中關村論壇年會的“數(shù)據(jù)跨境流動創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，中國汽車工業(yè)協(xié)會與歐洲汽車工業(yè)協(xié)會北京代表處簽署《促進汽車數(shù)據(jù)跨境流動，推動產業(yè)高質量發(fā)展諒解備忘錄》，秉持優(yōu)勢互補、資源共享、發(fā)展互促、合作共贏的原則，加強汽車數(shù)據(jù)跨境流動領域政策交流，促進數(shù)字技術賦能汽車數(shù)據(jù)跨境流動創(chuàng)新應用，推動管理部門和產業(yè)界良性互動，為汽車企業(yè)提供更多合作與發(fā)展機遇。下一步，雙方將依托備忘錄合作機制，推動汽車產業(yè)全鏈條數(shù)據(jù)合規(guī)流通與創(chuàng)新應用，促進中歐汽車產業(yè)資源聯(lián)動、優(yōu)勢互補，實現(xiàn)產業(yè)發(fā)展與數(shù)據(jù)安全的協(xié)同并進，為北京打造全球汽車產業(yè)創(chuàng)新高地、優(yōu)化數(shù)據(jù)跨境營商環(huán)境注入更強勁動力。

新能源

8、市場監(jiān)管總局強調深入整治新能源汽車“內卷式”競爭

日前，市場監(jiān)管總局發(fā)布關于進一步貫徹實施《中華人民共和國反不正當競爭法》的通知。通知提到，綜合整治“內卷式”競爭。綜合運用各類反不正當競爭措施，著力防治平臺經濟、光伏、鋰電池、新能源汽車等重點行業(yè)和領域“內卷式”競爭。精準辨識和依法查處平臺企業(yè)無正當理由，利用搜索排名、經營評價、算法控制、限制流量、下架商品、增加費用、拖欠賬期、中止交易、內部懲戒等手段，或在補貼、優(yōu)惠、紅包、折扣、“滿減”、“買贈”、促銷等活動中，強制或者變相強制平臺內經營者以低于成本的價格銷售商品，擾亂市場競爭秩序。

對個案進行違法判定時，要綜合考慮交易標的性質、生產規(guī)模和類型、市場和銷售情況、生產效率和技術、商品或服務品質等多方面因素。壓實平臺經營者處置不正當競爭行為的責任義務，督促平臺明確平臺內公平競爭規(guī)則，建立專門工作機制，接受舉報投訴，做好糾紛處置，及時采取必要措施處置不正當競爭行為，保存有關記錄并報告執(zhí)法機構。防止平臺經營者借審核管理不當干預平臺內經營者的自主經營權。

9、比亞迪建成4990座閃充站，覆蓋292城

近日，比亞迪宣布，已在全國累計建成4990座閃充站，覆蓋292個城市，并通過“圓夢建站”計劃為2379位用戶落地164座專屬充電站。搭載第二代刀片電池的車型可在5分鐘內將電量從10%充至70%，9分鐘達97%；即便在零下30 ℃環(huán)境下，20%充至97%也僅需約12分鐘。比亞迪計劃今年底建成20000座閃充站，其中“站中站” 超18000座。

10、油價上漲催生車市促銷潮，多家品牌推油費補貼政策

3月25日，廣汽傳祺針對國內成品油價格大幅上漲的情況，推出了油費補貼政策，以減輕車主的負擔。該政策適用于購買M8燃油、GS8、M6車型的消費者，有效期從3月1日至4月30日。補貼將根據(jù)車型WLTC工況百公里油耗和全年行駛15000公里計算，分為兩個階段發(fā)放：第一階段按3月24日已上漲的0.87元/L油價標準發(fā)放一次性補貼；第二階段將按4月30日對比3月24日油價上漲部分計算，給予再次補貼。

此外，長安汽車和一汽紅旗的部分經銷商也推出了針對油價上漲的專屬活動，如紅旗HS3、H5、H5S、H6車型單車補貼1500元，以及長安汽車的限時瓜分百萬油補活動，最高可抽“半噸汽油”。

11、利潤只有4分錢，充電行業(yè)正在“卷死自己”？

近日，央視財經發(fā)布調查，有熱門充電站年利潤從2020年建站之初的50萬元降至2023年的8萬元，如今年利潤僅6萬左右；有頭部充電站投資120萬建設的16槍場站，扣除各項成本后，最終每度電只賺4分錢。中小場站更慘，年收入腰斬再腰斬，入不敷出到連人工、租金都填不上。

當新能源汽車越跑越快，充電網(wǎng)絡卻在惡性內卷中集體承壓，這場無序競爭，正在透支新能源基建“最后一公里”的未來。不過，也有不少車主并不認可這一說法，表示“這是在為了漲價吹風，實際上很多地方充電已經不便宜了”。

大售后

12、“三桶油”去年賺超3100億元

隨著中國石油（601857.SH）30日披露2025年年度報告，“三桶油”的2025年財報已盡數(shù)披露完畢。2025年，中國石油實現(xiàn)營業(yè)收入2.86萬億元，同比下降2.5%；實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為1573億元，同比下降4.5%。

結合“另兩桶油”此前財報，2025年，中國石化（600028.SH）實現(xiàn)營業(yè)收入27835.83億元，同比下降9.46%；實現(xiàn)歸母凈利潤318.09億元，同比下降36.78%。中國海油（600938.SH）實現(xiàn)營業(yè)收入3982.20億元，同比下降5.3%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1220.82億元，同比下降11.5%。

綜合來看，“三桶油”去年賺超3100億元，但受國際油價下跌影響，“三桶油”2025年的營收凈利均下降。（第一財經）