比亞迪海鷗2月銷量暴跌78.1% 跌出新能源轎車銷量榜前十

貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，近日，中汽數(shù)研發(fā)布的2026年2月新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪海鷗當月銷量僅5856輛，同比下滑78.1%，排名第12位，首次跌出新能源轎車銷量榜前十。這一數(shù)據(jù)也遠低于2024年峰值時期月銷超5萬輛的表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，2026年2月新能源轎車銷量前十門檻為6500輛，由問界M7增程版以6521輛的銷量守住第十名位置。海鷗5856輛的成績不僅未能進入前十，與榜單首位小米YU7 17900輛的銷量差距超過1.2萬輛。在小型車細分市場中，海鷗排名第三，遠低于吉利星愿27362輛的銷量，僅為后者的21.4%。

對比亞迪而言，海鷗的銷量下滑并非個例。2026年2月，比亞迪旗下多款車型銷量出現(xiàn)不同程度下滑，海豚以6081輛排名第11位，秦PLUS系列未能進入前20名。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2月整體新能源乘用車銷量同比下滑41%，與行業(yè)整體增長態(tài)勢形成反差。

市場環(huán)境變化成為影響海鷗銷量的重要因素。2026年起，新能源汽車國家補貼全面取消，購置稅從全額免征改為減半征收，這一政策調(diào)整直接影響了微型和小型電動車的消費需求。與此同時，燃油車陣營在年初開啟大規(guī)模降價促銷，平均降幅達15%，進一步分流了新能源市場潛在客戶。

產(chǎn)品競爭格局的變化同樣顯著。吉利星愿憑借后獨立懸掛、更大空間和更豐富智能配置，成為小型車市場新的領跑者，2月銷量達27362輛，遠超同級競品。此外，長安納米01、五菱星光等車型也通過差異化定位和價格策略，搶占了海鷗的市場份額。

海鷗在海外市場表現(xiàn)相對穩(wěn)定。2026年2月，海鷗以4874臺的銷量登頂巴西純電車型銷量榜首，成為當?shù)厥卓钸M入乘用車銷量前十的純電車型。截至3月20日，海鷗在巴西的交付量已達4194臺，環(huán)比增長26.2%，預計3月整體銷量將突破5000臺。

面對銷量下滑，比亞迪于3月初推出海鷗全系限時優(yōu)惠政策，起售價降至5.98萬元，并疊加國家以舊換新補貼和品牌專屬補貼。同時，有消息顯示，比亞迪正在推進海鷗改款車型研發(fā)，預計將在智能化配置和續(xù)航里程方面進行升級，以應對市場競爭。

2026年1-2月，海鷗累計銷量為11185輛，較去年同期的48267輛下降76.8%。隨著新能源汽車市場競爭加劇和消費需求升級，微型純電轎車市場格局正在重塑，海鷗能否通過產(chǎn)品升級和價格調(diào)整重回銷量巔峰，仍待市場檢驗。