FREELANDER神行者“重生”，探索豪華新能源“第三條道路”

又一個新的汽車品牌誕生了。3月31日，FREELANDER神行者品牌在上海舉辦了全球首秀發布會，首款概念車Concept97亮相。FREELANDER神行者是奇瑞和捷豹路虎戰略合作的新品牌，以科技和豪華為底色，面向全球豪華新能源汽車市場。

FREELANDER神行者曾是路虎于1997年推出的一款SUV車型，后于2016年停產，生命周期內銷量超50萬輛，是全球市場上一款經典的SUV。如今FREELANDER神行者宣告重啟，且從一款車型升級成了一個獨立的品牌。

FREELANDER神行者的誕生路徑不難理解：隨著智能新能源汽車的深入發展，一些曾經在燃油車時代的經典汽車，有了以全新的內核“復活”的機會。在FREELANDER神行者之前，僅奇瑞集團一家，就已經有風云、QQ等先后“復活”。

品牌“重生”

FREELANDER神行者能夠重啟，背后也是奇瑞捷豹路虎這家合資公司，在新時代尋求發展突破點的嘗試。2024年6月，奇瑞與捷豹路虎簽署戰略合作，共同打造獨立豪華新能源科技品牌。如今，這一新品牌正式落地。

FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常務副總裁文飛在發布會上表示，中國的合資車企至今經歷了三個發展階段：1.0階段是中國車企引入外資技術的早期階段，2.0階段近幾年是中國車企開始與外資車企合作開發產品的階段，3.0階段則是中國車企全面主導整合全球資源，向外資“反向輸出”的新階段。FREELANDER神行者正是合資3.0階段的產物。

據官方介紹，FREELANDER神行者由捷豹路虎方面負責輸出美學設計和豪華調性，奇瑞方面則主導整合全球供應鏈和智能化資源，兩者深度協同，采用全新合作模式面向智能新能源時代。

文飛表示，FREELANDER神行者是一個完全獨立的品牌，擁有獨立的運營團隊，既不屬于奇瑞，也不屬于捷豹路虎，而是要走豪華品牌的“第三條道路”，既不做傳統豪華品牌，也不做“只堆參數”的新勢力。

目前，FREELANDER神行者已經構建起“上海全球總部+英國蓋頓全球設計中心+上海FREELANDER神行者設計中心+蘇州研究院+常熟奇瑞捷豹路虎智造基地”的運營體系。一起步就搭建起如此完整的體系，顯示出FREELANDER神行者在資源整合方面擁有較高的效率。

5年6車

FREELANDER神行者從籌備開始，就被注入了“改變全球新能源豪華車市場秩序”的目標，股東雙方的資源支持、獨立的品牌和運營團隊、全球設計開發架構，這些都是FREELANDER神行者參與市場競爭的基礎。

而決定新品牌能否真正立足市場的核心，還在于技術和產品競爭力。為此，FREELANDER神行者打造了“1+3+3+X”的全球戰略。

其中，1是指全球首發的全新平臺，該架構能夠滿足“全場景智能、全車型拓展、全動力覆蓋、全球嚴苛標準”。據介紹，全新平臺采用中央超算+域控融合架構的“AI超算平臺”，擁有2850—3250mm的軸距帶寬，實現從中型SUV到全尺寸SUV的全品類覆蓋，具備全能源的適配性，支持純電、增程以及插混三種動力形式，滿足全球9大安全標準體系。

3是指FREELANDER神行者將以中國左舵為核心版本，同步開發國際左舵、歐盟三大全球版本車型。基于全新平臺，FREELANDER神行者還通過與伙伴的深度共創，給用戶帶來連接無限、持續迭代的“X”產品體驗。

FREELANDER神行者品牌將在5年內推出6款車型，首款新車今年下半年中國首發。海外版本也已在開發之中，未來逐步覆蓋全球核心市場。

FREELANDER神行者聚焦科技豪華全地形SUV產品。從首款概念車型Concept97來看，FREELANDER神行者傳承了路虎SUV的一些特質，外觀方正硬朗，同時融入科技元素來體現自身的專屬氣質。這一點在車輛內部體現得更為明顯，眾多科技和舒適豪華配置，帶來全新的空間氛圍。

值得指出的是，FREELANDER神行者在智能化領域與華為乾崑、寧德時代、高通三大公司共創，以在輔助駕駛、智能座艙、動力電池三方面實現技術領先。

智能駕駛方面，FREELANDER神行者中國首發產品將全系標配華為乾崑智駕ADS V4.1版本，并可升級到下一代系統。同時，雙方進行深度聯調，打造全球首個i-ATS智能全地形系統，首款車型也是全球首個搭載896線激光雷達的全地形SUV；智能座艙方面，FREELANDER神行者中國首發產品將全系首批搭載高通驍龍最新一代8397車規級芯片；在三電領域，FREELANDER神行者中國首發產品將全系標配800V高壓增程平臺，并與寧德時代聯合開發首個全地形專用驍遙增·混電池。

新零售

FREELANDER神行者全系車型將在奇瑞捷豹路虎智造基地生產。該基地是捷豹路虎首個英國本土以外的整車制造基地，也被稱為“全球樣板智造基地”。目前，奇瑞捷豹路虎智造基地已投入30億元進行新能源智能化產線建設。

發布會當天，最后一輛路虎攬勝極光在奇瑞捷豹路虎智造基地下線，標志著奇瑞捷豹路虎在中國市場燃油時代正式終結，從此跨入豪華新能源發展階段。

在銷售服務領域，FREELANDER神行者采用新零售輕資產模式，在吸收行業中現有代理制與直營制優勢的基礎上，以“不壓庫、銷交服全授權、少商多店”等五大優勢，讓經銷商伙伴從“重資產冒險家”變成“輕資產服務商”。

FREELANDER神行者目前已完成全國首批50城超60家門店簽約，其中豪華品牌經銷商占比超80%。2026年，FREELANDER神行者計劃完成全國60城100店的發展目標。

從1997年到2026年，從一款豪華SUV車型到融合科技和豪華的獨立品牌，FREELANDER神行者的回歸，有兩個重要的象征意義：一是全球豪華新能源汽車市場，將越來越快地進入“中國主導”的新階段；二是在智能新能源汽車的新一輪市場較量中，單純依靠一款車或單一技術的階段已成為過去，品牌背后的資源整合能力、創新合作能力及體系能力變得愈發重要，后者是決定一個品牌能否長期發展下去的根本所在。

（作者 高飛昌）

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高飛昌

汽車與出行新聞中心主編 長期關注汽車與出行發展動態，包括行業政策、新能源汽車、自動駕駛、出行與科技、資本市場、汽車后市場。對于相關企業戰略變化和上市新品有獨特見解。