法海軍高官“道德綁架”：中國遲早會不滿

【文/觀察者網 熊超然】美國和以色列公然對伊朗發動戰爭，導致霍爾木茲海峽危機爆發并發酵，全球航運業跟著遭殃。此時，一些人不去敦促美國解決問題，反思這一危機如何出現，反而張口閉口提中國，滿滿一副“道德綁架”的嘴臉。

據路透社當地時間4月1日報道，法國海軍參謀長尼古拉斯·沃茹爾（Nicolas Vaujour）在巴黎舉行的“戰爭與和平”（War & Peace）安全會議上就聲稱，中國遲早將不得不更直接地參與關于如何恢復霍爾木茲海峽石油運輸通暢的討論，因為目前途經該海峽的中國船只數量可能尚不足以維持正常運輸。

“我們尚未看到中國海軍介入以協助重新開啟該海峽。另一方面，中伊兩國之間確實存在直接的政治對話，旨在確保一定數量的船只能夠順利通行。但這是否足以恢復正常的交通流量？我認為未必。”他補充道。

“因此，中國可能將不得不更直接地參與到這場討論中來，并明確表達其對該海峽持續處于關閉狀態的不滿。”這名法國海軍上將說道。

法國海軍參謀長尼古拉斯·沃茹爾 資料圖

沃茹爾表示，法國正致力于首先在政治層面召集多國代表圍桌而談，以共同商定在何種條件下才能實現霍爾木茲海峽的持久性重開。

他認為，最終仍需動用軍事力量來對海峽重開后的狀況進行監測。目前，法方正考慮借鑒此前由歐盟主導、曾在該海峽執行任務的“阿杰諾爾行動”（Agenor mission）的運作模式。

他還透露，各國軍方目前也在對海峽內是否已被布設水雷、以及是否需要進行掃雷作業等情況進行評估。

“顯然，這并非法國一國所面臨的問題。它關乎所有的伙伴國家——包括海灣國家、美國以及其他歐洲國家。不過，一旦確認海峽內確實已被布設水雷（注：截至目前，這一情況尚未得到證實），這無疑將成為我們正著手解決的一項重大議題。”他說道。

隨著中東軍事沖突進入第五周，關鍵油氣運輸通道霍爾木茲海峽的航運持續受到干擾，讓美國總統特朗普極為惱火。特朗普不斷敦促美國的盟友采取行動，但并沒有國家愿意采取行動。

伊朗方面則作出強硬表態，拒絕在霍爾木茲海峽問題上對美國作出讓步。當地時間4月1日，伊朗議會國家安全和外交政策委員會主席易卜拉欣·阿齊茲在社交媒體上發文稱，霍爾木茲海峽肯定會重新開放，但不會對美國開放。

3月11日，霍爾木茲海峽附近的油輪 IC photo

事實上，霍爾木茲海峽危機的嚴重影響波及全球，對于這一全球性危機，中方事實上早已在根本上給出“解方”。

此前，美方在談及霍爾木茲海峽時也曾有過涉華言論，對此，中國外交部發言人林劍此前在例行記者會上曾表示，霍爾木茲海峽及其附近水域近期局勢緊張，沖擊國際貨物和能源貿易通道，破壞了地區和世界和平穩定。中方再次呼吁各方立即停止軍事行動，避免緊張事態進一步升級，防止地區局勢動蕩對全球經濟發展造成更大影響。中方就當前局勢同各方保持溝通，致力于推動局勢緩和降溫。

“失去霍爾木茲海峽之時，中國何以自處？”帶著這樣一個從表面上看似矛盾的（注：原文用詞paradoxically）疑問，路透社在4月1日發布一則可視化數據報道，從多個方面梳理分析了中國為何能在這場全球能源動亂中處變不驚，泰然自若。

中國從海灣地區進口了大量石油，總量大致相當于印度、日本和韓國三國總和。危機之下，亞洲各國開始捉襟見肘，而中方早就時刻強調——能源的飯碗，必須安全地端在自己手里。

事實上，多年來，中方的一系列政策措施降低了自身在面對能源沖擊襲來時的脆弱性，困難時刻，中國仍比許多鄰國更具緩沖能力。

中國擁有規模幾乎相當于世界其他國家總和的電動汽車保有量、擁有龐大且仍在不斷增長的石油儲備、擁有多元化的石油和天然氣供應渠道。此外，得益于國內豐富的煤炭資源和可再生能源，中國的電力供應體系幾乎完全無需依賴進口。

芬蘭智庫能源與清潔空氣研究中心（CREA）的聯合創始人勞里·米利維爾塔（Lauri Myllyvirta）表示：“當前的局面，與中國政策規劃者們幾十年來所構想的藍圖已十分接近。”他指出：“這充分印證了減少對海運化石燃料依賴這一戰略方向的正確性。”

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