中國高價進口大量原油，卻低價出口成品油，為何要賠本賺吆喝？

有沒有做過生意的人都會知道，低買高賣才是正常的，但中國的石油行業(yè)中卻有一個“怪象”，那就是在把原油提煉為成品油出口的同時，還在高價進口大量原油，也就是人們所說的“高買低賣”，這根本就是賠錢的買賣。

其實，在這種看似賠錢的虧本買賣背后，是有著一套復雜精密的國家能源發(fā)展策略。

在美國和以色列對伊朗發(fā)動戰(zhàn)爭之前，國際上的原油價格是相對比較穩(wěn)定的，雖然偶爾也會有一些波動，但基本上價格還是保持在每桶70到75美元之間。

即便在石油原油的運輸途中還會遇到美國這種土匪“半路攔截”的情況，中國還是每年進口大量石油原油。

根據(jù)以往的記錄，中國平均每年會從海外進口40億桶以上原油，重量超過5.5億噸，3200多億美元的金額如果折算成人民幣則要2萬多億。

僅僅在今年的前兩個月里，中國就已經(jīng)從俄羅斯進口了2179.5萬噸石油。

或許會有人感到疑惑，咱們自己也不是沒有油田，每年也能產(chǎn)出2億多桶的石油，為什么還要花那么多高價錢買原油呢？

其實，中國作為“世界工廠”，盡管現(xiàn)在已經(jīng)開始大力發(fā)展新能源，但在交通物流、工業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)機械、航空航運對石油依賴度極高。

每年消耗的原油總量都要達到7.5億噸以上，僅憑自己的生產(chǎn)能力完全不能覆蓋生產(chǎn)的需求的現(xiàn)狀。

如果從持續(xù)性戰(zhàn)略發(fā)展來說，石油是不可再生資源，開采一噸就要少一噸。但如果用錢來買就不一樣了，完全可以通過政策性調(diào)整，把其他行業(yè)的盈利資金向購買原油方面傾斜。

畢竟，錢花完了還能賺，石油挖空了就真的沒有了。

目前，我國雖然還有一定的已探明石油儲量，但很多諸如大慶、勝利等老牌油田都已經(jīng)進入了開采后期，在產(chǎn)能上已經(jīng)開始進入了“衰敗期”，不僅產(chǎn)量較低，而且開采出來的原油在開采成本上也要更高。

有數(shù)據(jù)顯示，中東地區(qū)平均每桶原油的開采成本能夠控制在5美元之下，而國內(nèi)的成本則達到接近60美元的水平。

另外，或許很多人都不知道，中國從海外購買的原油，也不是什么油都買，而是挑選和委內(nèi)瑞拉相似的重質(zhì)高硫含量原油。

這種油因為雜質(zhì)多、提煉難，所以在售價上也相對較低，但中國的煉油廠卻掌握了這種提煉技術(shù)，能夠做到“吃粗糧長肥膘”。

所以從開采成本上來說，買還是最合算的方式。

簡單說，中國現(xiàn)在看起來像“冤大頭”的花高價買油，其實都是精密的商業(yè)策略。

既然咱們國家的石油“不夠用”所以才要進口，那么為什么還要把提煉之后的成品油出口，而且還是低價出口，難道留著自己用不好嗎？

這里首先要說明一下，其實原油和成品油之間的價格比較，本身就是一個不對等的“偽命題”，因為兩者之間無論在計價單位還是產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)方面，都是不同的。

比如，原油在被提煉之前的價格會參照布倫特和WTI等外部條件，但汽油、柴油等成品油的價格卻基本是按照成品油定價機制而決定的，即便國際上的原油價格有多大的波動，在國家的干預下，成品油的價格也都會處在一個相對穩(wěn)定的浮動區(qū)間。

或許有人并不知道，92號汽油和0號柴油的價格大約在每升8.5元左右，折算后大約6800元左右每噸，而現(xiàn)在國際市場中WTI輕質(zhì)原油最新價格每桶98元、布倫特原油大約為107美元，折算成噸位單位之后的價格最多不過每噸5680元。

這樣算起來，大家就應該明白，或許在個別時期成品油在價格上還沒有“來得及”追上飛漲的原油價格，但總體來說通常情況下還是基本要略高于原油的。

所以從這一點來看，從海外購買原油，再以相對穩(wěn)定價格的成品油形式出口外銷，是比較合算的方式。

現(xiàn)在中國的原油加工行業(yè)，在最近十余年里在技術(shù)和規(guī)模方面都有了飛一樣的增長，已經(jīng)用每年超過10億噸的產(chǎn)量穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)世界第一的位置。

而現(xiàn)在國內(nèi)對石油原油的需求中有一部分轉(zhuǎn)向于其他化工品的提煉和生產(chǎn)，再加上成品油的市場也開始大規(guī)模被新能源所取代，所以成品油的市場從國內(nèi)的“自產(chǎn)自銷”轉(zhuǎn)向“海外出口”，也是一種必然的方向。

另外，因為有稅款的影響，成品油也給人們造成了一種“假象”。

或許人們已經(jīng)不止一次吐槽，國際上原油價格下跌，國內(nèi)的成品油價格卻“依然堅挺”。

其實，這種情況主要是因為成品油的銷售過程中，包含了消費稅、增值稅等多種稅費。但是成品油出口卻沒有這種關(guān)稅的影響，甚至還能享受免稅和退稅的優(yōu)惠政策。

所以，從這個角度來看，成品油出口，對于市場來說也是有利的。

大家都知道，中國并不是產(chǎn)油大國，但卻能夠通過加工成為成品油的出口大國。

自從“一帶一路”開通之后，中國的成品油成為周邊國家能源供應的主要來源，甚至銷售范圍已經(jīng)覆蓋了非洲、拉丁美洲，在一定程度上成為中國影響力的證明。

總之，表面上看起來似乎是“虧本”的買賣其實并不虧，實際上是一種需要站在一定戰(zhàn)略角度上來看待的長遠布局。

當然，對于咱們這些普通人而言，具體是不是“虧本”，國家看得更清楚，大家只要知道國內(nèi)的成品油價格是在國家保護下的“穩(wěn)定品”，也是國家能源戰(zhàn)略給百姓帶來的一種紅利。