一汽-大眾用“確定性”重回消費(fèi)中心

今天的汽車市場，選車信息五花八門，概念鋪天蓋地，看起來選擇更容易了，實(shí)際上更難了。

當(dāng)一汽-大眾的春季發(fā)布會以五車連發(fā)的姿態(tài)開幕，當(dāng)35年來數(shù)十款經(jīng)典車型一起上臺，當(dāng)3000萬用戶作為它的擁躉、代代傳承時，我們會發(fā)現(xiàn)當(dāng)下消費(fèi)者追求的可靠、高質(zhì)和服務(wù)，在一汽-大眾身上匯成了一個詞叫“確定性”，還有誰比它更能直給確定答案呢？

3月31日，在廈門奧體中心，35歲的一汽-大眾呈現(xiàn)一場家族產(chǎn)品盛宴，同時發(fā)布全新速騰S、全新攬巡、邁騰35周年嚴(yán)選款、邁騰PHEV和探岳L PHEV五款新車，覆蓋了轎車和SUV、燃油和PHEV。

這也是一汽-大眾第一次采用春季發(fā)布會的形式，集中把家產(chǎn)曬一曬，并通過這五款新品，系統(tǒng)性地輸出“大眾嚴(yán)選”造車哲學(xué)，為什么在技術(shù)高速迭代、產(chǎn)品層出不窮的當(dāng)下，它仍能定義“國民首選”？

早期“偶像”的守業(yè)心法

35年來，一汽-大眾早已讀懂中國家庭的需求。在2026 年，燃油車在車市中依舊占據(jù)穩(wěn)固位置。

有數(shù)據(jù)顯示，從2023 年上半年到 2025 年下半年，燃油車用戶占比從 56.2% 回落至 40.4% 后，之后便進(jìn)入止跌穩(wěn)定的狀態(tài)。新能源購置稅政策退坡后，8.2% 的用戶明確放棄新能源轉(zhuǎn)向燃油車，還有 13.5% 的用戶處于猶豫狀態(tài)，這部分需求成為燃油車市場的重要支撐。2025年，一汽-大眾大眾品牌燃油車市場份額還逆勢增長了0.6個百分點(diǎn)。

這背后是消費(fèi)者心態(tài)的明顯轉(zhuǎn)變：從追逐新潮轉(zhuǎn)向看重長期價值，從沖動嘗鮮回歸理性決策。

這部分用戶的選車邏輯，一是圍繞機(jī)械素質(zhì)展開，初選階段，51.9% 的用戶將質(zhì)量作為核心門檻，50.1% 的用戶看重安全。二是降低選擇成本，在已經(jīng)過千萬家庭驗(yàn)證過的產(chǎn)品面前，無需過多思考的選擇是最穩(wěn)妥、最省力的方式。

所以保持水準(zhǔn)和持續(xù)進(jìn)化的一汽-大眾能夠被消費(fèi)者認(rèn)可。

20年前，第一代速騰進(jìn)入中國，開創(chuàng)A+級轎車市場，歷經(jīng)四代演進(jìn)，至今仍是能月銷2萬+的現(xiàn)象級車型。這次全新速騰S以7.98萬元起售的價格再掀桌，把德系品質(zhì)拉進(jìn)親民區(qū)間。

雙攬家族全新升級，全新攬巡24.69萬元起，“最寬大床房”的寬敞空間，加上燃油陣營領(lǐng)先的端到端高速領(lǐng)航NOA，既有里子又有面子。

邁騰35周年嚴(yán)選款更是經(jīng)典延續(xù)，售價17.99萬元，標(biāo)配15英寸中控屏、副駕娛樂屏、360°全景影像。邁騰作為B級車市場的常青樹，商務(wù)接待體面，家用代步舒適，是不少家庭和職場人的心頭好。

此外，邁騰PHEV、探岳L PHEV兩款插混車型，是一汽-大眾全能實(shí)力的又一體現(xiàn)，邁騰PHEV純電續(xù)航127公里，綜合續(xù)航超1400公里，一箱油能滿足每天20公里通勤一個月。

產(chǎn)品的全面性是一汽-大眾擁有3000萬輛的基礎(chǔ)，那么安全品質(zhì)的精進(jìn)就是持續(xù)開拓市場的底氣。

每一次重大的安全事故都是對汽車品牌的一次鞭撻，也是對汽車行業(yè)的一次警醒，隨著汽車市場的品牌、車型增多，用戶焦慮的安全問題也時有發(fā)生，或智能系統(tǒng)失靈、或電池起火、或隱藏式門把手?jǐn)嚯姳馈谥幸槐楸榈陌踩廊A逐步出現(xiàn)漏洞，對消費(fèi)者身心都造成傷害。

反而是被吐槽節(jié)奏慢半拍的合資車企，在安全問題上不容瑕疵。一汽-大眾更是在很多看不見的地方做好良心活：比如車身沖壓，它摒棄行業(yè)常見的4到5序工藝，采用成本更高的六序成型沖壓，徹底消除零件回彈。

比如三電試煉，堅決拒絕應(yīng)試標(biāo)準(zhǔn)，其電池底部碰撞承受1300J能量，超新國標(biāo)8倍，鹽霧測試跨度零下40度到70度，確保極端冷熱交替下不短路。

比如一個內(nèi)開門手柄經(jīng)歷超10萬次疲勞測試（遠(yuǎn)超競品7萬次），每一款車投產(chǎn)前要經(jīng)過8000公里爛路強(qiáng)化和10萬公里耐久交變試驗(yàn)。

再加上35年真刀真槍的上路考驗(yàn)，這是新品牌幾年、十幾年難以婦科的沉淀。在35年前立標(biāo)準(zhǔn)，在35年后鑄擔(dān)當(dāng)，這也正是一汽-大眾樸素又硬核的實(shí)力。

何以信任？敢于兜底

現(xiàn)場，一汽-大眾發(fā)布行業(yè)首創(chuàng)的“三擔(dān)責(zé)、三終身、三免費(fèi)”的承諾。

針對PHEV車型做到三擔(dān)責(zé)：即因三電質(zhì)量問題導(dǎo)致車輛自燃，免費(fèi)置換新車；因電池容量衰減超過認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，免費(fèi)換新電池；三電系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、變速箱提供超長質(zhì)保。

針對燃油SUV車型做到三終身：終身質(zhì)保，終身100公里內(nèi)免費(fèi)道路救援；原裝備件終身質(zhì)保。

針對全系車型做到三免費(fèi)：三包期內(nèi)維修免費(fèi)提供代步車；免費(fèi)提供取送車服務(wù)；進(jìn)店維保免費(fèi)健康檢查。

怕電車不安全？怕油車養(yǎng)車貴？怕出問題沒人管？一汽-大眾全部兜底，一次買車給了全生命用車周期的確定性和安全感，徹底買斷用戶的后顧之憂。商務(wù)副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理王勝利承諾“為大家兜底的心絕不會變”。

這也為什么在一眾品牌用新鮮感搶奪年輕人的時候，扔有大批人堅定選擇一汽-大眾。他們不光看產(chǎn)品，更看傳承。在他們小時候，見證過一汽-大眾帶來的喜悅和安全，當(dāng)他們長大后，會有情懷的延續(xù)與天生的信任，愿以同樣的方式守護(hù)家庭。

4月，一汽-大眾還推出了“春日滿油出發(fā)禮”月內(nèi)用戶通過官方平臺下訂任一燃油車型并完成開票，僅需支付1元即可兌換價值數(shù)百元的油卡，做到滿油出發(fā)。

當(dāng)然，智能化等新功能，一汽-大眾也一個不落地投入到新品當(dāng)中。全新攬境、全新攬巡、全新探岳L、邁騰、速騰L等主力車型搭載IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，與大疆合作經(jīng)七年打磨，達(dá)成全國95%城市路況和100%高速路況覆蓋。隨著攬巡、探岳L及邁騰PHEV車型的到來，實(shí)現(xiàn)端到端大模型上車，燃油車智能化也正式趕上行業(yè)頭部水平。

站在消費(fèi)者角度，新功能不再稀缺，今天你發(fā)布，明天他跟上，當(dāng)下市場最缺的從來不是噱頭，而是確定性與信任感。

一汽-大眾的確定性早在35年前就埋下了根，它已不只是一個汽車品牌，更是幾代中國人共同的時代記憶與情感符號。進(jìn)入中國市場三十余年來，一汽-大眾見證了無數(shù)家庭的成長、無數(shù)奮斗者的征程，從曾經(jīng)家喻戶曉的經(jīng)典車型，到如今覆蓋各細(xì)分市場的明星產(chǎn)品，它陪伴無數(shù)人開啟人生第一段自駕旅程，承載了一代人的青春與夢想。

很多用戶從第一輛車到換車再到家庭增購，始終選擇大眾，這份跨越歲月的認(rèn)可，正是品牌最珍貴的財富。

大公司視點(diǎn)

一個月30多款新車上市的密集節(jié)奏不僅讓業(yè)內(nèi)人喘不過氣，也讓消費(fèi)者信息過載，在選擇性太多的市場里，人們接受不確定性的程度反而在降低，大家的消費(fèi)認(rèn)知回到追求確定性，那么一汽-大眾最配拿起話事人的權(quán)杖。

在這背后，是一汽-大眾35年穿越周期背后的成功邏輯：扎實(shí)做好基本功，在看不見的地方做良心活。飛速迭代的浪潮下，轉(zhuǎn)瞬即逝的風(fēng)口追不過來，既要變又要穩(wěn)，其戰(zhàn)略的制定與執(zhí)行從不簡單，或許一汽-大眾堅守的正是如王勝利所言：“慢就是快，要堅持做難而正確的事。”