享界穩坐30萬以上銷冠，3月交付增長40%，北汽破圈成功

3月銷量出爐，看點不止是多車企回暖，更有市場格局的重寫。

從新勢力車企的角度上看，有超過10家品牌完成了同比上漲，不過漲幅能夠說明更多的現實。同比漲幅能夠超過30%的車企，正在成為新的市場秩序制定者。

按同比增長從高到低來看，表現最好的是蔚來的136%，其次是極氪的90%，再次是嵐圖的50%，智己的43%，再就是北汽新能源的38.15%，零跑的35%，深藍的30%，廣汽埃安的12.28%，理想的11.94%，甚至還有同比下滑17.4%的小鵬汽車。

不難看出，各個細分市場都在出現新人換舊人的趨勢。而從北汽新能源的快速崛起中，我們還能看到更多的深意。

從BBA到BBS，豪華車格局重塑

今年3月，北汽新能源終端交付18221輛，這之中，享界品牌在今年一季度的表現亮眼。銷量緊隨奔馳、寶馬，在30萬元以上的豪華轎車銷量中排名第三。也就是說，原本的BBA格局，目前變成了BBS。

這意味著，高品質標準、高階智駕輔助、整車AI智能、極高的安全性、相比傳統汽車帶來的更多生活場景可能性等，正在重塑30萬元以上的豪華轎車消費需求。

而分析豪華轎車市場，其實我們能夠看到，享界S9和享界S9T正在愈發具備唯一性。最新的華為激光雷達、最新的華為智駕輔助和座艙等AI技術的上車，并且在服務體系和用戶滿意度上明顯突出，目前市場中并沒有能夠給到同等水準的車型。

值得一提的是，享界不僅在30萬元以上轎車市場里緊追奔馳、寶馬的銷量，更在新能源板塊里穩坐第一的位置。

并且除了豪華車之外，今年第一季度里，北汽新能源還在銷量表現上做出了更多的實質性突破。

一季度極狐海外市場銷售近千輛，網絡遍及中東、南美、非洲等多個地區，全年6款全新車型陸續投放海外市場。有分析認為，2026年極狐或將以全年超萬輛的出海規模，快速成長為新能源汽車出海的“黑馬”。

可以看到在當前的市場里，

深蹲之后是起跳，銷量大漲要成必然？

而目前的銷量、市場、口碑表現，對于北汽新能源而言，其實只是開胃菜。

關于新車、新技術、新智造等領域，新一輪成果都會在近期開始快速和加速落地。

新車部分，今年3月，享界S9T與S9煥新上市，新增星玫粉、月絨白等車色及896線激光雷達配置。

外界期待的享界品牌SUV也會登場，新車采用“方盒子”造型，是鴻蒙智行體系內首款硬派豪華SUV，它將填補享界在高端多功能車型領域的空白。這款SUV對享界品牌及北汽新能源的戰略意義，或可對標2024年問界M9（參數丨圖片）上市對賽力斯市值的拉升效應。

除SUV產品外，享界品牌2026年還有一款全新的豪華MPV車型將要上市，在當前火熱的MPV消費市場。今年四季度，享界4款產品合力，月銷量有望沖擊2萬臺甚至更高。

除享界外，二季度開始，北汽新能源將帶來新一輪攻勢。極狐層面，首款高端MPV問道V9有望于北京車展啟動預售。另有消息稱，極狐還將有全新車型亮相車展。

上述的一系列新產品是值得期待的，目前能夠看出，北汽新能源對于細分市場的把握、對于全新市場的挖掘和破圈，其思考的角度和執行效率上相比業內同類企業要更好。

換言之，不再傳統的紅海版塊里進行跟隨，而是高質量發展的破圈。

另外在新智造方面，今年3月起，享界超級工廠啟動一場覆蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝環節的全面技改。該項目總投資19.91億元，將實現高端平臺車型產業化及產線數智化提升。

技改后工廠整體交付能力翻番，生產柔性可顯著增強，可高效適配多車型模具切換。這意味著，享界超級工廠已為后續新車型的同步導入做好了充分的生產準備，將有效解決未來新品上量時可能出現的交付瓶頸。

與此同時，原北京奔馳制造體系高管郭東棟博士履新，出任北汽新能源副總裁、享界事業部副總裁及享界超級工廠總經理。他的加盟，被視為享界品牌加碼豪華車市場的重要信號。隨著奔馳背景高管全面執掌制造端，享界將在制造領域持續對標趕超國際豪華品牌，進一步夯實其豪華市場產品競爭力。