從“近海”向“深遠(yuǎn)海”挺進(jìn)！陽江再造一個“海上綠色油田”

“十五五”規(guī)劃綱要提出，要建設(shè)海上風(fēng)電基地。在廣東陽江，這座粵西小城，坐落著國內(nèi)規(guī)模最大的海上風(fēng)電裝備制造基地，以及成片相連的海上風(fēng)電場。眼下，這里的海上風(fēng)電裝備制造正加快向“大功率、深遠(yuǎn)海”升級，一場綠色能源的“接力”正在加緊進(jìn)行。

大功率“風(fēng)車”從近海向深遠(yuǎn)海挺進(jìn)

粵西海域，離岸70公里外，水深超50米，一場綠色能源的“接力”正在加緊進(jìn)行。

總臺央視記者 劉柏煊：全球最大輸送容量海上風(fēng)電項(xiàng)目，現(xiàn)在進(jìn)入開春后的首個集中施工期，8艘風(fēng)機(jī)安裝船在同步作業(yè)，超過120米長的巨型葉片，在百米高空中進(jìn)行吊裝。

三峽集團(tuán)陽江風(fēng)電項(xiàng)目工程師 倪常健：我們深遠(yuǎn)海的風(fēng)能資源是近海的三四倍，在這片海域，到2030年，每年可提供清潔能源超500億度電。

規(guī)范有序推進(jìn)深遠(yuǎn)海風(fēng)電開發(fā)，首次被寫入“十五五”規(guī)劃綱要。新一個五年里，我國海上風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)規(guī)模達(dá)到1億千瓦以上，比“十四五”末翻一番。

機(jī)遇在蔚藍(lán)深處涌動。大功率“風(fēng)車”，將驅(qū)動約1700億元的風(fēng)電機(jī)組需求；海上特種作業(yè)，將帶來約2200億元的海工裝備增量。就連“一根線”背后也有新機(jī)會：“十五五”，高端海纜新增需求將超5000公里，接近我國南北縱貫距離。

東方海纜質(zhì)量技術(shù)部工程師 辛穩(wěn)業(yè)：越來越多深遠(yuǎn)海超高壓電纜的研發(fā)和應(yīng)用，會帶來像絕緣、阻水這樣十幾種新材料的加快突破，還會帶來像海纜敷設(shè)、工程運(yùn)維等海洋工程服務(wù)業(yè)的快速增長。

新的增長空間不止于此。海上風(fēng)電裝備制造基地里，就連一臺龍門吊，也在見證著海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)里的新機(jī)遇。

總臺央視記者 劉柏煊：這臺新的“巨無霸”龍門吊，“身高”加高到130多米，相當(dāng)于40多層樓的高度；起重能力提升到大約2600噸，專門用來起吊塊頭越來越大的深遠(yuǎn)海風(fēng)機(jī)底座。

工作人員告訴記者，龍門吊的尺寸在不斷變大，這是因?yàn)楹Ｉ巷L(fēng)機(jī)正在向20兆瓦甚至更大的功率邁進(jìn)。細(xì)節(jié)之中藏著新變化。

三峽集團(tuán)陽江風(fēng)電項(xiàng)目工程師 朱彬：過去，我們采用“臥著建造、臥著運(yùn)輸”，現(xiàn)在面對這種大噸位、大尺寸的海上風(fēng)機(jī)，我們采用“立著建造、立著運(yùn)輸”，減少了“翻身”工序，提高了效率。建造類似于搭積木，搭完之后，我們就拉到海上安裝了。

未來，這片海不僅僅是風(fēng)電，也可以在風(fēng)機(jī)下面建設(shè)海洋牧場，還可以利用風(fēng)機(jī)發(fā)出來的電進(jìn)行制氫，將綠色能源轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色燃料。

原題目：

來源 | 央視新聞

編輯 | 林俏岐

審核 | 梁劍華 梁勝

終審 | 黃劉生