廣東
近日，歐盟委員會正式發布輪胎滾動阻力統一測量的最新校準更新，全新計算公式已于2026 年 3 月 2 日正式生效，直接應用于歐盟輪胎標簽法規（EU 2020/740）框架。
此次更新源于歐盟 “參考實驗室網絡” 完成的 2025 年度校準工作，該網絡由技術服務機構與輪胎企業聯合組成，自 2010 年依歐盟輪胎標簽法規成立，每兩年開展一次統一校準。本輪更新針對 C1/C2（乘用車、輕型卡車）及C3（重型車輛）輪胎，分別制定新參考計算公式，取代原有標準。
歐盟委員會表示，更新核心是確立統一 “指定參考值”，全球實驗室將據此校準設備與數據，確保滾動阻力測量結果精準一致、全球可比。滾動阻力是輪胎能效核心指標，直接影響車輛油耗與碳排放，其測量準確性決定輪胎標簽分級可信度。
業內指出，新公式將優化實驗室數據偏差，讓 A 至 G 級能效標簽更科學，倒逼企業升級低滾阻技術。對中國輪胎出口企業而言，需盡快對接新測量標準，完成產品檢測與標簽更新，規避歐盟市場合規風險。
本次校準同步完成中期穩定性核查，保障全球測試系統一致性，為歐盟綠色交通與碳減排目標提供技術支撐。
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