近百億營收、凈利潤翻番，千里科技“AI+車”稀缺性價值加速突顯

4月3日晚，A股智駕龍頭千里科技成績單公布，整體營收達99.9億元，同比增長42.13%；歸母凈利潤約0.84億元，同比增長111%；制造業務板塊收入達93.19億元，同比增長37.33%；科技業務首次突破收入達3.50億元，開始從0到1的商業化落地。如何看待這家智能制造企業轉型AI+車的挑戰？它的技術前景、產業資源都有哪些稀缺性價值？

首先，智能制造基盤穩固，海外市場持續向好，轉型的壓艙石企穩。

作為轉型的根基，千里科技的傳統終端業務在2025年展現了極強的內生性增長動力。

在汽車板塊，汽車業務收入達64.40億元，同比增長52.71%。整車銷量同比增長83.93%。這得益于其正向研發平臺的成熟，實現了燃油、新能源及換電車型的全矩陣覆蓋。

海外市場表現尤為突出，汽車出口銷量同比增長達166%。摩托車業務則通過向中大排量和智能化轉型，成功突破歐洲市場技術壁壘

在這方面，千里科技 “基本盤”的超預期表現，不僅為AI業務提供了充沛的現金流支撐；更重要的是，龐大的終端銷量為AI模型迭代提供了寶貴的真實路測數據。這種“制造+數據”的雙輪驅動，構成了公司抵御行業波動的高壁壘護城河。

其次，AI轉型起步即高潮，技術突破打開增長天花板。

2在智能網聯汽車的下半場，千里科技憑借“高含模量”的技術路徑，精準切入智駕與智艙賽道。

2025年，千里科技智能駕駛業務實現商業化破局，收入達3.5億元，標志著其AI業務正式進入投資回報期。千里智駕系統在極氪9X上獲得高度認可，裝機量達40萬輛，成功躋身行業第一梯隊。

可以看見，千里科技起步即進入“第一梯隊”，驗證了千里從底層RLM模型到量產級方案（G-ASD）的工程化落地能力。據年報顯示：“2025年千里科技研發力度持續加碼，研發費用達8.22億元，同比增長102.13%”。

我們都知道，規模效應是降低AI研發邊際成本的關鍵，40萬輛的裝機量意味著千里科技已初步構建起數據飛輪，2026年預計裝車百萬，其實也是為其后續Robotaxi業務的商業化運營鋪平了道路。

第三，從更宏觀的產業趨勢來看，千里科技的生態鏈系統競爭體系日漸完成。

作為A股備受關注的AI大模型上車“第一股”，千里科技在技術上實現了從底層算法（階躍星辰大模型底座）到高含模量智駕方案（G-ASD）、再到終端智造的閉環。在市場層面，裝機40萬輛的千里智駕受到高度好評，已進入第一梯隊，2026年預計裝機量達到百萬輛；在政策上，最新的“十五五”戰略性新興產業和《人工智能+行動意見》中，智能網聯新能源汽車被賦予了核心地位，千里科技作為行業先鋒，享受著政策紅利窗口期的直接加持。

諸多優勢的加持下。從短期來看，千里科技2025年近百億營收與凈利潤翻番的表現，驗證了轉型初年的成功。中期來看，印奇的AI前瞻力與趙明的極致商業化落地能力形成雙劍合璧，市場將關注智駕業務3.5億收入后的規模化爬坡。

更長期的角度來說，千里科技通過構建開放的產業生態與“產品+服務”出海模式，正在將單一企業的競爭優勢轉化為產業鏈的系統優勢。在全球化遭遇逆流的背景下，單打獨斗的出海模式已難以為繼，構建互利共贏的生態體系成為企業出海的必由之路。千里科技在2025年的戰略動作極具前瞻性，引入奔馳數字科技作為戰略股東，不僅獲得了資本加持，更實現了技術標準的國際互認。與成都市政府合作打造Robotaxi運營標桿，則打通了L4級自動駕駛商業化的最后一公里。

可以說，千里科技2025年的轉型相當成功，隨著AI技術與汽車產業的深度融合，千里科技有望能夠在市場上占據更有競爭力的市場生態位。