在點燃主發動機奔向月球一天后,阿爾忒彌斯2號(Artemis 2)載人Orion飛船整體表現優秀,僅出現少量輕微問題。
![]()
阿爾忒彌斯2號指令長里德·懷斯曼(Reid Wiseman)從獵戶座飛船主窗口拍攝的地球畫面。
圖源:NASA
4月3日,NASA官員在新聞發布會上表示,獵戶座飛船在這次首次載人飛行中表現令人滿意,目前已接近地月之間的中點位置。
NASA Orions項目經理霍華德·胡(Howard Hu)說:“我們的各個子系統繼續運行非常良好,一切都在標稱狀態,符合預期。”4月2日獵戶座飛船進行的地月轉移注入(TLI)點火將飛船送出地球軌道,進入繞月自由返回軌道。對燃燒數據的分析顯示,實際推進劑消耗量與預測值相差在5%以內。
胡稱:“看到它表現如此出色真是太好了”,并特別贊揚主發動機的性能“非常出色”。
由于這次燃燒表現優異,地面控制團隊取消了原計劃在4月3日進行的第一次軌道修正機動。阿爾忒彌斯2號飛行主任賈德·弗里林(Judd Frieling)表示:“我們將把它并入明天計劃的下一次軌道修正。”
乘組遇到一些小問題
在4月2日晚與媒體的連線中,阿爾忒彌斯2號宇航員提到飛船艙內溫度比預期低。飛行員維克多·格洛弗(Victor Glover)說:“我們真希望帶了更保暖的睡袋。”
弗里林解釋說,發射后控制團隊關閉了艙體外殼的部分加熱器,導致艙內溫度降至約18-20℃(華氏60多度)。隨后地面迅速開啟加熱器并調整風扇,目前艙溫已回升至23℃左右(華氏70多度),較為舒適。
此外,服務艙推進器的氦氣增壓系統出現了一個小故障,但備份系統工作正常。胡表示:“對任務沒有影響。”即使備份系統也失效,推進器仍可切換到“吹降”模式繼續工作。
與宇航員共同飛行正在提供寶貴經驗
弗里林和胡都提到,這次任務讓NASA更好地了解獵戶座飛船在真實載人狀態下的表現。其中一個例子是,飛船向乘組發出了多條警示和警告信息,但其中大部分問題并不嚴重,也不需要宇航員立即處理。
胡解釋說:“這些告警是基于預設限值,而這些限值是由工程團隊和飛行操作團隊共同制定的,有時我們沒能完全調到最優。”
“這正是我們學習如何讓載人系統與飛船更好配合的過程。”弗里林補充道。
目前,4名宇航員正繼續在前往月球的途中進行各項測試和演示任務,將于4月6日抵達近月點。探索系統副助理署長拉基莎·霍金斯(Lakiesha Hawkins)表示:“他們精神狀態極佳,對這次機會感到非常興奮。”
加拿大宇航員杰里米·漢森(Jeremy Hansen)在4月2日的媒體連線中說:“這實在是太非凡了,我非常喜歡這里,真希望能早點上來。”這是他的首次太空飛行。
阿爾忒彌斯2號任務一切順利,也為后續阿爾忒彌斯3號載人登月任務積累了重要經驗。
參考
[1]https://spacenews.com/artemis-2-in-good-shape-cruising-towards-the-moon/
[2]https://www.nasa.gov/blogs/missions/2026/04/03/artemis-ii-flight-day-3-outbound-trajectory-correction-burn-update/
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.