全球首次！我國兆瓦級氫燃料航空渦槳發動機試飛成功，這兩家航發系上市公司功不可沒

全球首次兆瓦級氫燃料航空渦槳發動機試飛成功。

據新華社報道，4月4日，湖南株洲蘆淞機場見證了我國綠色航空動力發展的重要歷史時刻——中國航發集團湖南動力機械研究所自主研制的兆瓦級氫燃料航空渦槳發動機AEP100配裝7.5噸級無人運輸機成功首飛。

在這場試飛中，這架無人運輸機以220公里/小時的速度平穩飛行36公里，標志著我國在氫燃料航空發動機領域已打通從核心部件到整機集成的全技術鏈。

《每日經濟新聞》記者（以下簡稱“每經記者”）注意到，從前期性能調試達標到此次跨越性的工程化應用驗證，上述技術突破的背后，離不開中國航發集團旗下兩大核心上市板塊——航發動力（SH600893，股價48.99元，市值1305.87億元）與航發控制（SZ000738，股價20.72元，市值272.51億元）的技術積累。

從“軸改槳”到首飛：AEP100打通氫燃料航空全技術鏈

新華社報道指出，此次配裝兆瓦級氫燃料航空渦槳發動機AEP100的7.5噸級無人運輸機在株洲蘆淞機場成功首飛，這也是全球首次兆瓦級氫燃料航空渦槳發動機試飛。

圖片來源：中國航發微信公眾號

整個飛行過程中，該無人機的發動機工作正常、狀態良好。在空中飛行16分鐘、離地飛行高度300米、飛行距離達36公里后，無人機在完成了預定飛行科目后順利返航，宣告首飛圓滿成功。

中國航發集團有關專家表示，此次首飛成功，實現了自主研制兆瓦級氫燃料航空發動機從技術到工程的階段跨越，標志著我國在氫燃料航空發動機領域已打通從核心部件到整機集成的全技術鏈，驗證了氫燃料動力系統與飛行平臺匹配的工程可靠性。

這項歷史性的成就背后，是一條穩扎穩打的發展與試飛之路。

AEP100渦槳發動機是中國航發大力發展通用航空和低空經濟的重要產品。該發動機由中國航發動研所設計、航發動力全資子公司中國航發南方工業有限公司（以下簡稱“中國航發南方”）制造，是在2024年8月取證的1000千瓦級民用渦軸發動機AES100的基礎上“軸改槳”研制而來的。

該發動機具備安全、可靠、長壽命、低油耗等顯著優勢。中國航發微信公眾號介紹稱，AEP100發動機功率折合約1200馬力，相當于1200匹駿馬協同工作，不僅動力充沛，而且更“聰明”、更“省糧”。

每經記者注意到，早在2024年8月，AEP100-A發動機就已助力山河華宇SA750U大型無人運輸機在陜西成功首飛。同年10月，配裝該發動機的白鯨航線W5000大型無人貨運飛機總裝下線。

今年1月，央視《新聞聯播》頭條欄目特別報道了AEP100發動機正在加速自主研制。此后，該發動機研發進程不斷提速。

今年3月25日，中國航發動研所氫能航空動力團隊完成了基于地面試驗環境的點火與性能調試試驗，實現了國內首次兆瓦級液氫燃料航空發動機整機性能達標，驗證了具備極高能量密度和零碳排放特性的液氫航空發動機的技術可行性。

正是這一系列的探索與積累，最終鑄就了如今圓滿首飛的全球創舉。

雙核驅動：航發動力造“體魄”，航發控制塑“神經”

AEP100發動機的一飛沖天，映射出中國航空發動機產業深厚的體系實力。在此次耀眼的成績背后，是中國航空發動機集團有限公司下屬的兩大核心主板上市公司——航發動力與航發控制的技術積累。

作為我國航空器最主要的供應商，航發動力展現出了顯著的規模與研發制造優勢。根據其2025年年度報告，航發動力2025年實現營業收入約463.31億元，歸屬于母公司股東的凈利潤約6.34億元。

圖片來源：航發動力2025年年度報告

航發動力是國內唯一能夠研制渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞等全譜系軍用航空發動機的企業。在此次AEP100發動機的誕生過程中，航發動力的全資子公司——中國航發南方正是這款發動機的核心制造方。

航發動力在年報中表示，公司充分發揮“國家隊”“主力軍”作用，精心擘畫通用航空與低空經濟發展藍圖，完善產品譜系，AEP100、AEP60E、AES100等多型航空發動機產品研制取得重大突破，為持續推動我國通航產業發展注入強勁動力。

如果說航發動力打造了飛機的強健“體魄”，那么航發控制則塑造了精密的“大腦與神經”。航發控制是國家定點專業從事航空發動機及燃氣輪機控制系統研制生產的核心企業。

在航空發動機控制系統領域，航發控制掌握了支撐全譜系設計、制造、試驗和服務保障的關鍵核心技術。據其最新發布的2025年度環境、社會及治理（ESG）報告披露，公司的核心業務為“兩機”（航空發動機及燃氣輪機）控制系統，涉及控制、機械、液壓等多專業復雜技術。

“公司參與的中高端通航動力、無人機動力控制系統產品，如AES100、AEP100等技術成熟度高，后續將繼續配合發動機主機廠所加快生產許可證的獲取，推動實現通航動力產業化、市場化?！焙桨l控制曾在投資者調研時表示。

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