全球首個"14億噸"大港！寧波舟山港

2025年，寧波舟山港貨物吞吐量突破14億噸，成為全球首個邁入"14億噸"級的超級大港，連續17年穩居全球第一！

這個數字是什么概念？相當于每天有380多萬噸貨物在這里裝卸，每分鐘就有超過2600噸物資流向世界各地。從"大港"到"強港"，寧波舟山港正在書寫中國港口高質量發展的新篇章。

一、硬核數據：逆勢增長背后的"寧波力量"

面對全球經濟增速放緩、地緣政治復雜多變的外部環境，寧波舟山港交出了一份亮眼的成績單：

貨物吞吐量：14億噸+（全球首個）

• 連續17年全球第一

• 同比增長穩健，展現強大韌性

集裝箱吞吐量：4300萬標準箱

• 首次突破4000萬大關，穩居全球第三

• 其中海鐵聯運業務量突破200萬標準箱，同比增長11.6%

經營業績：量質齊升

• 營業收入310.20億元，同比增長7.41%

• 歸母凈利潤51.68億元，同比增長5.63%

• 經營活動現金流134.47億元，同比大增97.15%

更值得關注的是，寧波舟山港在最新發布的新華·波羅的海國際航運中心發展指數中躍居全球第七，實現"五年四級跳"，國際影響力持續提升。

二、智慧升級：科技賦能打造"未來港口"

走進寧波舟山港，最直觀的感受是"科技感"——這里已經不是一個傳統的勞動密集型港口，而是一座高度智能化的"無人碼頭"。

自主研發的"雙芯大腦"系統已實現"2+1"智慧碼頭全覆蓋，大型設備自動化比例超過45%，近半數的大型裝卸設備已實現遠程操控、自動作業。

全球之最的自動化集群

• 梅東公司：建成全球最大規模遠控自動化設備集群，實現超千萬級自動化集裝箱碼頭混行作業

• 甬舟公司：實現全流程自動化運行模式和無人集卡常態化作業

• 鼠浪湖公司：建成全球唯一雙40萬噸級離島作業自動化散貨碼頭

這些"全球之最"不是噱頭，而是實打實的效率提升——全港集裝箱船平均在泊效率提升9.6%，平均待泊時間降至15.46小時。

三、綠色轉型：從"吞吐量第一"到"綠色標桿"

在"雙碳"目標引領下，寧波舟山港正加速向綠色港口轉型。

綠色港口建設成效斐然

• 太倉武港：成為全國鐵礦石碼頭中首個"五星級綠色港口"

• 中宅碼頭、獨山碼頭、甬舟公司：獲評四星級綠色港口

• 梅山港區：誕生全省首個"綠電碼頭"

綠色航運領跑全國

2025年，寧波舟山港船用保稅生物燃料油加注量突破6萬噸，成為國內第一大港。這種生物燃料油可降低碳排放20%，且無需改造發動機，兼具環保與經濟性。

更值得一提的是，寧波舟山港正攜手德國漢堡港、威廉港，西班牙瓦倫西亞港等共建綠色航運走廊，探索"從碼頭到碼頭"的統一綠色標準，在國際規則制定中發出中國聲音。

四、開放樞紐：從"東海之濱"到"世界舞臺"

作為"21世紀海上絲綢之路"的重要樞紐，寧波舟山港的"朋友圈"越來越大。

航線網絡全球覆蓋

• 集裝箱航線達309條，連接全球200多個國家和地區的700多個港口

• 每日迎送貨輪近300艘次

• 港口連通性指數穩居全球第二

海鐵聯運縱深延伸

• 線路超110條，輻射16個省（區、市）的69個地級市

• 布局內陸無水港40個

• 將"出海口"延伸至內陸腹地

創新物流模式

• "寧波舟山港—威廉港"中歐快航：常態化運營，將中歐航程縮短10余天

• 全球首條中歐北極集裝箱快航：2025年9月首發，打造出長三角至歐洲最快的海上通道

港口競爭力的核心，最終體現在服務效率上。

通關效率大幅提升

針對船舶在港時間長的問題，浙江省海洋經濟廳聯動海關、海事、邊檢等部門實施五大機制、十項舉措，將國際集裝箱船舶在泊非作業時間從年初140分鐘壓減至90分鐘。

基礎設施持續升級

• 條帚門航道30萬噸級擴建工程：2025年12月試通航，寧波舟山港核心港區邁入"雙通道"時代

• 超大型船舶通行能力提升50%以上

• 可保障20萬噸級全球最大等級集裝箱船全天候通航

【結語：大港向強港的跨越】

從2008年的億噸大港，到2025年的全球首個"14億噸"級港口，寧波舟山港的發展軌跡，正是中國港口從"大"到"強"、從"量"到"質"轉型的縮影。

今天的寧波舟山港，正在以智慧化、綠色化、國際化的新姿態，為中國式現代化注入強勁的"港口動能"。

港通天下。

這座東方大港，正在書寫新的傳奇！

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