山東
許多空姐面臨“飛四休二”的理想與“飛六休一”現(xiàn)實的巨大落差，看似科學(xué)的排班系統(tǒng)，實際操作起來卻狀況百出，“過站”就是其中一大難題。
比如從北京飛三亞，落地僅休息一小時便要接著飛海口。這短短一小時，空姐要清艙、補貨、迎接新旅客，忙得連喝口水的時間都沒有，而從出門到回酒店，竟要耗時14小時。有姐妹飛三段過站，步數(shù)輕松超兩萬，膝蓋、腰椎、靜脈曲張成了常見職業(yè)病。
“備份”更是折磨人。早上五點就得起床候命，隨時準備頂班，不能逛街、遠走、喝酒，手機24小時待命。等到晚上八點，可能才被告知不用頂班，一天白等，只拿幾十塊備份費。乘務(wù)長都吐槽，備份比飛行還累，精神時刻緊繃。
熬夜對空姐來說也是家常便飯，早班四點起，晚班凌晨兩點落，還可能碰上通宵紅眼航班。某航司乘務(wù)員曾連續(xù)三天“早晚混搭”，休息不足8小時，這雖屬違規(guī)排班，卻并不少見。
航司為追求利潤最大化，飛機利用率拉滿，排班按最低合規(guī)標(biāo)準來，根本不考慮空姐累不累。所以，別怪空姐態(tài)度冷淡，她們可能已在天上站了10小時，腳腫得難受，卻還要強顏歡笑。這份光鮮，實則是用身體硬扛出來的。
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