周口疏港鐵路專用線跨寧洛高速特大橋連續梁順利合龍

春潮涌動，攻堅正酣。4月4日，隨著最后一方混凝土精準入模，河南鐵建投周口中心港集疏運鐵路項目控制性工程——跨寧洛高速特大橋連續梁順利完成澆筑合龍，標志著項目建設取得關鍵性突破，為全線按期建成通車筑牢堅實保障，更為周口港多式聯運樞紐建設、服務全國統一大市場按下“快進鍵”。

跨寧洛高速特大橋全長3196.07米，共設樁基445根、墩臺101處，最大墩高13.5米，其中跨寧洛高速連續梁長176米，是全線施工難度最高、安全管控最嚴、工期影響最大的咽喉控制性工程。該連續梁上跨運營繁忙的寧洛高速，沿線車流量大、行車速度快，施工組織與高速通行保障壓力艱巨。項目建設團隊始終堅守安全底線、嚴把質量關口，精心優化施工方案，科學調配施工力量，采用分時段作業、多班組協同推進模式，嚴格落實技術交底、工序管控與全過程安全監督。施工現場精準測量、規范施工、密實澆筑，以高標準、嚴要求實現連續梁安全順利合龍。

據了解，周口中心港集疏運鐵路專用線是國家發改委等五部委印發《關于加快推進鐵路專用線等重點項目建設的通知》中127個重點鐵路專用線項目之一，全長12.663公里，總投資16.33億元，2025年1月15日正式開工建設。線路自漯阜鐵路新開黃寨站接軌引出，下穿大廣高速、跨越寧洛高速及G329國道，設黃寨站、周口港站，設小集、范營作業區裝卸場，預計2026年10月建成通車。

作為落實國家多式聯運發展戰略、融入全國統一大市場的重要基礎設施，該項目承載著“大港口帶動大物流、大物流帶動大產業”的發展使命。項目建成后，周口中心港將與漯阜鐵路、京廣鐵路、京九鐵路等干線鐵路實現無縫銜接，徹底打通港口集疏運“最后一公里”，形成“公鐵水”一體化多式聯運高效體系，全面提升區域物流效率、降低綜合運輸成本，精準保障臨港產業運輸需求，持續做強沙潁河航運“通道經濟”，加速資源價值高效轉化，充分放大周口港口型國家物流樞紐承載城市功能，助力打造全國一流的現代化樞紐港區。

據了解，下一步，河南鐵建投周口疏港鐵路有限公司將以連續梁合龍為新起點，督促各參建單位乘勢而上、攻堅克難，全力推進后續工程建設，確保項目按期優質建成投用，為河南內河航運高質量發展、區域經濟協同發展貢獻堅實力量。

周口廣電融媒體記者 趙俊偉 通訊員 劉化威

編輯/張經緯 審核/牛春霞 監制/武文科 總監制/程戰國