車尾變身車頭！揭秘高鐵為啥“換向”

清明乘高鐵出行，不少旅客發現，部分列車會在到站后的二三十分鐘內完成“換向”，車尾秒變車頭后整裝再出發。列車為什么需要換向？快速換向是如何完成的呢？

清明假期，中短途探親、旅游客流攀升，一趟從石家莊開來的G6730次列車緩緩駛入北京西站。旅客們帶著行李匆匆下車，而這趟列車還要繼續執行下一段運輸任務。22分鐘后，它將變更車次為G6713次，開往河北邯鄲東方向。

北京西站安全生產指揮中心業務指導 王一杰：列車折返換向運行，是動車組較為普遍的運行方式。清明期間，中短途客流激增，像北京西站、北京南站、天津站這些鐵路樞紐車站，每天有數十甚至上百趟列車需要折返換向，這主要為了實現車底循環利用，提高動車組利用率。

在這寶貴的22分鐘換向時間里，第一個“跑”起來的是高鐵司機。列車停穩后，司機在車頭的駕駛室快速確認列車狀態、整理行車資料、鎖閉駕駛室，隨后快速前往列車另一端，即位于車尾的駕駛室，完成操作與參數輸入后，司機換端作業也就完成了。

執行折返任務的列車也存在更換司機的情況，接班司機一般提前半小時在站臺立崗等候，這也解釋了為什么大家經常在站臺上看到拉著行李箱、等待值乘的高鐵司機。

在司機完成換端作業的同時，車廂內客運人員與保潔人員也在同步翻轉座椅靠背，確保下一程旅客能夠面朝行車方向就座，提升乘車舒適度。列車員也會在新一批旅客抵達站臺前完成車次信息更新，保障站臺乘降秩序。

國鐵北京局石家莊客運段列車長 劉偉苑：列車換向停靠期間，乘務員會快速復位小桌板、調整座椅方向，同時對車廂、衛生間等重點區域進行清潔保潔。

隨車機械師也會對車頭、車廂連接處、受電弓、車門、車窗等關鍵部位開展快速巡檢，全力保障旅客出行安全。

除了終到站后的快速換向，列車在運行途中也會出現改變運行方向或接入其他線路的情況，這就是業內常說的“折角換向”。

總臺央視記者 陳晰：列車“折角換向”，是指列車不再沿原線路繼續前行，而是換向折返、駛入另一條鐵路線，這種情況多出現在鐵路線路交會區域，相當于列車在鐵路上完成一次“V”字形掉頭轉場。

折角換向時通常會進行座椅方向調整，一般在列車停靠中途站、旅客下車后進行，所以旅客不用擔心還在旅行途中，就被直接調轉座椅方向。

（央視新聞）