寶馬新世代i3終于來了！900km續(xù)航，這次真不“油”了

寶馬最近放了個(gè)大招，全新一代i3在3月18日進(jìn)行了全球首秀，那個(gè)曾經(jīng)被吐槽“油改電”的i3，這回真要重生了。大家買電車最怕啥？跑長途心里沒底。新i3直接給了一顆定心丸，WLTP工況下續(xù)航突破900km，據(jù)說國產(chǎn)后CLTC能破千。

海外版剛亮相，有人吐槽側(cè)面比例有點(diǎn)“發(fā)福”，甚至被網(wǎng)友戲稱撞臉領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片），當(dāng)然寶馬留了一手，它專為中國打造的長軸距版會(huì)在4月北京車展跟大家見面，加長之后后排空間更寬敞，國人最吃這一套。

坐進(jìn)車?yán)镒铒@眼的是那塊“全景iDrive”，一整條4K屏幕橫在擋風(fēng)玻璃下面，導(dǎo)航信息直接投在你眼前，開車不用低頭。中控屏也沖著駕駛員這邊歪了20多度，擺明了告訴你這車還是圍著駕駛座轉(zhuǎn)的。

充電速度也跟上來了，800V高壓平臺(tái)加上400kW快充，10分鐘就能回血400km，基本告別充電排隊(duì)等半天的尷尬。寶馬手里的牌是操控底蘊(yùn)，新平臺(tái)把重心降得更低，車身剛性更強(qiáng)，加上那個(gè)響應(yīng)速度快10倍的“駕控超級(jí)大腦”，開起來依然是那個(gè)指哪打哪的寶馬，這是新勢力一時(shí)半會(huì)學(xué)不來的。

競品分析：

新i3這回直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3、小米SU7和蔚來ET5這些熱門選手，參數(shù)上不虛，續(xù)航和充電速度甚至反超，但現(xiàn)在戰(zhàn)場早就不是只看續(xù)航了，Model 3有品牌光環(huán)和超充網(wǎng)絡(luò)，小米SU7有生態(tài)互聯(lián)，蔚來有換電和服務(wù)，寶馬需要來點(diǎn)新玩法。

老司機(jī)辣評(píng)：

寶馬i3這回終于不是‘含油量’過高的電車了，特斯拉賣的是科技，小米賣的是生態(tài)，寶馬賣的是哪怕?lián)Q了電，它依然是一臺(tái)讓你想開上路的3系。