葫蘆娃救爺爺！美軍為救F-15E飛行員，又搭進去倆飛機

據戰區網站2026年4月4日報道，4月3日美國空軍一架F-15E“攻擊鷹”戰斗機在伊朗上空被擊落。該機搭載兩名機組人員，其中一人已被美軍成功救出，另一人仍然失蹤， 美軍疑發起戰斗搜救行動，多架HC-130J、HH-60G/W以及F-35、MQ-9等機型出現在相關空域，試圖尋找成功彈射的兩名飛行員。伊朗方面宣布為活捉美國飛行員提供約6萬美元的賞金。同一天，一架美國空軍A-10“雷電II”攻擊機在霍爾木茲海峽附近因伊朗打擊墜毀，飛行員成功彈射并獲救。據美國官員確認，這架A-10是在支援F-15E戰斗搜索與救援任務時被敵方火力擊中，飛行員設法將受損飛機操縱進入科威特領空后彈射，隨后則有一架A-10在搜救過程中被擊中，返航時墜毀在科威特。此外，美軍宣稱兩架參與搜救任務的美軍HH-60W直升機也被伊朗火力擊中，但均安全返回基地，機上人員有受傷情況，但也有消息稱一架墜毀。《紐約時報》首先報道了A-10墜毀的消息，隨后其他媒體予以證實。從伊朗方面公布的畫面看，這架飛機也是被紅外防空導彈擊中的，跟F-35一樣。其受攻擊畫面與之前的光榮防空導彈和第九天防空導彈的畫面一致。

開戰前美軍就向中東地區部署了A-10攻擊機。首批部署的第75遠征戰斗機中隊早在2026年3月15日就已開始在伊拉克上空執行狂怒行動。第75遠征戰斗機中隊是一支臨時組建的遠征部隊，其兵力和裝備抽調自常駐佐治亞州穆迪空軍基地的第75戰斗機中隊，該中隊隸屬于第23戰斗機大隊，綽號老虎鯊，最初成立于1942年，是飛虎隊三個創始中隊之一。第75遠征戰斗機中隊部署在約旦的穆瓦法克·薩爾蒂空軍基地，該中隊不僅持續在霍爾木茲海峽沿岸執行任務打擊伊朗的快艇和沿岸目標，其A-10C攻擊機的標準掛載包括AGM-65小牛導彈、AIM-9M響尾蛇導彈和APKWS II制導火箭彈。2026年4月1日，美國國防部下令將該地區的A-10機隊規模擴大一倍，此次增派的18架A-10攻擊機旨在加入該地區原本就部署的約12架同型機行列。在部署途中，這些飛機從美國本土飛往英國，在英國皇家空軍萊肯希思基地中轉停留后繼續飛往中東。此輪增援涉及多個國民警衛隊中隊，第190戰斗機中隊的14架A-10C攻擊機與第107戰斗機中隊12架A-10雷電II攻擊機部署中東。第190戰斗機中隊隸屬于愛達荷州空軍國民警衛隊第124戰斗機聯隊，駐防在愛達荷州博伊西的戈文菲爾德空軍國民警衛隊基地。第107戰斗機中隊隸屬于密歇根州空軍國民警衛隊第127聯隊，駐防在密歇根州馬科姆縣的塞爾弗里奇空軍國民警衛隊基地，綽號紅魔鬼。因此被擊落的飛機肯定來自這三個中隊。

伊朗國家媒體和當地視頻顯示，美國空軍的HC-130J戰斗王II加油機以及HH-60G和MH-60G鋪路鷹戰斗搜索與救援直升機正在伊朗南部低空活動，主要位于科吉盧耶-博耶艾哈邁德省以及胡齊斯坦省部分地區。多段視頻顯示HC-130J在空中為HH-60G直升機加油，這是戰斗搜索與救援任務的典型配置。HC-130J戰斗王II遠程搜救機的翼展為40.42米，長度為29.81米，高度為11.83米，最大起飛重量為74389千克。動力裝置為四臺羅爾斯·羅伊斯AE2100D3渦輪螺旋槳發動機，每臺功率4591軸馬力，海平面速度為584.8公里每小時，航程超過6437公里，空中加油后可飛得更遠。該機可為CSAR和人員救援提供直升機空中加油支持，同時承擔戰術指揮控制以及傘降救援人員部署任務。該機基于美國海軍陸戰隊的KC-130J加油機設計，增加了增強壽命機翼、改進的貨物處理系統、加油插座、光電紅外傳感器、飛行甲板作戰系統官控制臺和雙衛星通信系統，集成慣性導航與全球定位系統、兼容夜視鏡的照明、前視紅外雷達和集成的態勢感知系統。最近增加的先進威脅告警和射頻對抗措施，以及箔條與閃光彈，賦予了HC-130在對抗環境中進行救援行動的最新能力。

2025年6月9日，美國空軍第26遠征救援中隊使用HC-130J戰斗王II在美國中央司令部責任區內執行任務。該中隊運用HC-130J執行作戰指揮官指示的救援行動、空中加油和空投任務以支持中央司令部的目標。該中隊被部署于約旦的穆瓦法克·薩爾蒂空軍基地，裝備有HC-130J飛機，隸屬于第332空中遠征聯隊的第1遠征救援大隊。在2026年1月底，有兩架HC-130J戰斗王II飛機從佛羅里達州的帕特里克太空軍基地起飛，一架編號為18-5906的HC-130J戰斗王II飛機從西班牙的羅塔空軍基地抵達希臘克里特島的哈尼亞，隨后轉移至約旦的穆瓦法克·薩爾蒂空軍基地。另一架HC-130J飛機也飛往哈尼亞，這兩架飛機均來自佛羅里達州。編號為18-5906的HC-130J戰斗王II飛機隸屬于美國空軍的第39救援中隊（39th Rescue Squadron），該中隊是第920救援聯隊（920th Rescue Wing）的下屬單位。同時一架C-17環球霸王III運輸機從佐治亞州的穆迪空軍基地起飛，評估認為這架C-17運輸了與第41救援中隊相關的設備和人員。這批救援飛機是美國空軍專職人員救援部隊的一部分，已作為史詩憤怒行動的一部分前沿部署至中東地區。因此本次派出的可能就是這倆單位的飛機。

在伊朗搜尋F-15飛行員時，2架美國HH-60W直升機被伊朗火力擊中。HH-60W喬利綠巨人II是一款全天候晝夜武裝型戰斗搜索與救援直升機，該機型源自UH-60M黑鷹直升機，并被命名為喬利綠巨人II以紀念越南戰爭時期的HH-3和HH-53。HH-60W的旋翼直徑為16.34米，全長為19.72米，高度為5.09米，最大起飛重量為10,206千克。動力裝置為兩臺通用電氣T700-GE-701D渦輪軸發動機，每臺功率1,857軸馬力，速度為283公里每小時，航程為1,110公里且可空中加油，升限為6,096米。武器為兩挺7.62毫米轉膛機槍或兩挺.50口徑機槍。HH-60W配備全數字玻璃駕駛艙、改進的高溫與高海拔性能、能夠抵御高端威脅的機載自衛系統、增加的可用座艙空間，以及HH-60G兩倍的內部燃油容量。其特點包括數字雷達告警接收機、激光與導彈及敵對火力告警、集成箔條與閃光彈、座艙和駕駛艙裝甲、外部安裝的7.62毫米和.50口徑武器、LINK 16數據鏈、態勢感知數據鏈、集成駕駛艙與座艙顯示器、先進通信、廣播式自動相關監視、戰術移動地圖顯示器、上翹的紅外抑制排氣管以及高效寬弦旋翼槳葉。HH-60W的內部燃油容量幾乎是HH-60G的兩倍，無需額外油箱即可將航程提升至超過1,204公里，駕駛艙配備現代玻璃顯示器、升級的任務計算機和網絡安全保護，并擁有改進的裝甲板和新的防御性對抗系統。

此次事件充分展示了美軍前沿部署的專業戰斗搜索與救援能力，但伊朗的圍點打援戰術也讓美軍在營救過程中付出了多架軍機受損和人員受傷的較高代價。從美軍角度看，過度依賴低空直升機作業，在缺乏有效壓制敵方地面火力的條件下強行進入高威脅區域，同時多機型協同配合不夠嚴密，導致救援編隊長時間暴露在伊朗便攜式防空武器射程內。伊朗方面則成功運用了圍點打援的非對稱戰術，通過擊落F-15E，迅速動員地方武裝和民眾封鎖墜機區域，利用山地地形和低空盲區以低成本火力重創高價值目標。然而伊朗地面火力精度和毀傷能力有限，便攜式導彈戰斗部威力不足或射手訓練水平不高，未能切斷美軍救援體系的鏈條，也未對HC-130J這類高價值支援平臺實施有效打擊，說明其防空力量確實是在美軍打擊下損失很大。真是可惜啊！