盡管在民間,印度憑借英語優(yōu)勢詐騙了不少美國人的錢,是對美國威脅最大的網(wǎng)詐之國,但如果從國家層面看,對印度危害最多的殺豬盤還得是美國人啊——印度國產(chǎn)的光輝(Tejas)戰(zhàn)機(jī)那脾臟無期延誤讓印度HAL失去了第五代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)資格,因此HAL準(zhǔn)備從GE航空獲得賠償,雖然這家供應(yīng)商屢屢拖延卻仍能持續(xù)拿單……
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印度飛機(jī)制造商HAL對美國GE航空實施處罰。原因非常清晰:這家美國公司在5年內(nèi)僅交付了99臺訂購的光輝戰(zhàn)機(jī)發(fā)動機(jī)中的6臺。
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據(jù)《經(jīng)濟(jì)時報》報道,這是一份價值7.16億美元的F404發(fā)動機(jī)合同,早在2021年就已簽署——交付原定于2024年開始,但由于供應(yīng)鏈問題,一切都被推遲了。
GE航空承諾解決問題并在年底前交付20臺發(fā)動機(jī),但印度方面似乎不愿繼續(xù)等待。印方未正式公布罰款金額,但罰款上限為合同價值的10%,在交付延誤的情況下執(zhí)行。
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與此同時,印方正與美方公司談判技術(shù)轉(zhuǎn)讓,以便在印度本土化生產(chǎn)發(fā)動機(jī)。這既涉及前述F404,也涉及其繼任型號F414。
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盡管在這種情況下印度向供應(yīng)商實施處罰合情合理,尤其考慮到延誤實際上已叫停了光輝戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)。類似問題可能也影響了HAL被踢出第五代AMCA戰(zhàn)機(jī)研發(fā)項目這件事。但毫無技術(shù)儲備,國防只能靠買的印度現(xiàn)在又有什么叫板的余地呢?!
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目前,2021年合同中83架光輝的交付已經(jīng)延誤,嚴(yán)重影響印度空軍的戰(zhàn)斗力。后者去年被迫退役老舊的米格-21機(jī)隊。
盡管問題重重,2025年夏季仍追加了97架光輝 Mk1戰(zhàn)機(jī)的訂單,此前已等待兩年。與此同時,該戰(zhàn)機(jī)的升級版在幾個月后——去年10月底——完成首飛。
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F404-GE-IN20發(fā)動機(jī)也已簽約,預(yù)計2027年開始交付,2032年完成。然而,考慮到現(xiàn)存問題,這樣的時間表顯得過于樂觀。
核心看點(diǎn)總結(jié)
關(guān)鍵數(shù)據(jù)
內(nèi)容
訂單總量
99臺F404發(fā)動機(jī)
實際交付
僅6臺(5年內(nèi))
合同金額
7.16億美元
罰款上限
合同金額的10%(約7,160萬美元)
后續(xù)訂單
2025年又簽97架光輝 Mk1
新發(fā)動機(jī)交付預(yù)期
2027-2032年(但前景堪憂)
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【小編毒舌】這件事的荒誕之處在于:GE航空交付率僅6%,卻依然能拿到新訂單。印度這邊一邊罰一邊買,頗有一種"明知山有虎,偏向虎山行"的無奈。更諷刺的是,因為發(fā)動機(jī)斷供,HAL連第五代戰(zhàn)機(jī)AMCA的研發(fā)資格都丟了,這賬算下來可不止7.16億美元那么簡單。
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