廣東
“成本優先”下，蔚來該如何抉擇？
作者 | 馬廣宇
編輯 | 李雨晨
雷峰網《新智駕》獲悉，2026款樂道L90將搭載蔚來自研5nm車規級智駕芯片。
此前，蔚來創始人、董事長、CEO李斌曾在用戶活動上表示，今年樂道品牌車型會推出搭載激光雷達和自研芯片的版本，以減少智駕研發基線；4月1日，樂道汽車已官宣2026款L90將推出搭載激光雷達的版型，但尚未披露包括智駕芯片在內的其他配置的具體內容。
據知情人士透露，樂道將迎來新版世界模型首次體驗，底層架構到應用層均具備行業領先技術水平，采用和蔚來旗艦車型統一的全新技術架構和研發迭代范式。
蔚來芯片子公司安徽神璣技術有限公司于今年2月完成超22億元首輪股權融資，投后估值近百億元。目前，該公司已布局兩款核心產品。
其中，神璣NX9031是全球首顆量產上車的5nm車規級智駕芯片，2024年7月流片成功，累計出貨超15萬套，已部署于蔚來全系車型，算力方面超1000TOPS。
第二顆5nm芯片于2026年3月10日蔚來財報電話會上官宣流片成功，性能相當于三顆英偉達Orin-X，成本明顯降低。李斌明確表示，已有多家企業對該芯片感興趣，并在前期接洽和測試的過程中。
值得一提的是，神璣NX9031芯片需配套LPDDR5x內存，在“成本優先”的第二顆芯片尚處于量產推進階段、行業內存漲價未見緩解的雙重背景下，樂道L90最終會選擇算力超1000TOPS的神璣NX9031，還是算力預估約700TOPS的第二顆芯片上車，仍是未知數。
本文作者長期關注智能硬件及終端和各大車企動態，對終端渠道、業內動態感興趣的行業人士，歡迎添加作者微信（ByArsT）交流。
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