市民吐槽深圳郊野徑成越野勝地，城管回應：全域嚴格禁止

“深圳郊野徑可以騎越野摩托嗎？誰為徒步者的安全負責？”前不久，深圳市民于先生在黃竹坑郊野徑徒步時，突然遭遇疾馳而過的越野摩托，拋出了關于郊野徑管理與行人安全的疑問。

連日來，南都N視頻記者多次走訪該區(qū)域發(fā)現(xiàn)，黃竹坑郊野徑及相連的紅花嶺郊野徑內，越野摩托違規(guī)穿行已成常態(tài)，甚至有越野汽車翻墻闖入，嚴重威脅徒步者安全、破壞山林環(huán)境。對此，相關部門明確回應：郊野徑全域嚴禁機動車進入，并已啟動整治措施，全力守護市民徒步安全。

市民反饋：

越野摩托呼嘯穿行，徒步安全堪憂

于先生是一名徒步愛好者，今年3月，他首次前往位于深圳市龍崗區(qū)坪地街道的黃竹坑郊野徑徒步，卻遭遇了讓他心有余悸的一幕。“我從紅花嶺路盡頭的入口進入郊野徑沒多久，身后突然傳來刺耳的摩托車轟鳴聲，轉頭就看到兩輛越野摩托疾馳而來，速度快得嚇人。”于先生回憶道，他來不及多想，趕緊側身避讓，第一輛摩托幾乎與他擦身而過，“哪怕我慢一步，或者對方方向稍偏一點，后果都很嚴重。”

這場驚險遭遇后，于先生的徒步興致大打折扣。他告訴記者，后續(xù)徒步途中，時不時就有越野摩托從身旁呼嘯而過，即便深入了山林，刺耳的轟鳴聲也從未停歇。“郊野徑里有好幾處陡坡，我看到有騎手反復在那里沖坡，玩得不亦樂乎。”

無獨有偶，市民魏先生在與黃竹坑郊野徑相連的紅花嶺郊野徑徒步時，也遇到了類似情況。“我從紅花嶺生態(tài)公園入口進入，前半段路段還算清凈，過了紅花頂之后，就看到有越野摩托迎面駛來。”魏先生說，山上路段狹窄，他只能趕緊躲到路邊避讓。在下坡過程中，他再次看到多名騎手在陡坡處反復沖坡，“有一輛摩托始終沖不上坡，騎手反復嘗試，旁邊還有人指揮支招，我看了十幾分鐘，他們都沒能成功。”

魏先生注意到，那段下山小路的陡坡處，路面中間有一道很深的溝壑。“我懷疑這道溝就是越野摩托長期碾軋造成的，長期這樣下去，路面只會越來越破損，也會給徒步者帶來更多安全隱患。”

記者梳理發(fā)現(xiàn)，早在去年11月底，就有網友在社交媒體上發(fā)布類似求助帖。該網友稱，在紅花嶺北路出口方向，遇到一支由七八輛越野摩托組成的車隊下山，與徒步者共用同一條路線。該網友疑惑，若越野摩托發(fā)生意外殃及徒步者，誰來承擔安全責任？同時，他懷疑路面破損的木樁和水泥路，也與越野摩托的違規(guī)穿行有關，相關損失該由誰來負責。

記者走訪：

入口管控形同虛設，越野亂象屢禁不止

接到市民反饋后，記者近期多次走訪黃竹坑郊野徑和紅花嶺郊野徑，每一次走訪都能看到數(shù)量不等的越野摩托，其中一次走訪還在黃竹坑郊野徑入口處，發(fā)現(xiàn)了越野汽車的身影，違規(guī)越野亂象觸目驚心。

黃竹坑郊野徑位于龍崗區(qū)坪地街道，其主要入口就在紅花嶺路的盡頭。3月27日，記者前往該區(qū)域走訪時，尚未抵達入口，就看到多輛越野摩托在紅花嶺路上穿梭。走到入口處，記者看到現(xiàn)場設有清晰的地名標示牌和郊野徑地圖，一旁的藍色警示牌上明確寫著“此路段已規(guī)劃為龍崗遠足郊野徑 嚴禁車輛進入！如有破壞，后果自負！”

沿著警示牌往前走，兩道一米多高的擋墻映入眼簾，擋墻中間留有一道不足一米寬的豁口，供行人通行。其中一道擋墻上，也張貼著“禁止車輛入內”的標識。記者看到，擋墻內外的泥巴路面上，布滿了密密麻麻的摩托車輪胎印和汽車車輪印，顯然有大量機動車違規(guī)進入。記者觀察發(fā)現(xiàn)，這是越野摩托從紅花嶺路進入山林的唯一入口，騎手只需稍微扭動車把手，就能輕松穿過擋墻豁口，管控幾乎形同虛設。

更令人意外的是，當天走訪中，記者看到一輛越野汽車正翻越擋墻進入郊野徑。由于右側擋墻靠近山體，有土堆順墻而下，大幅降低了擋墻高度，越野汽車借助土堆的坡度，輕松翻越擋墻。

穿過擋墻進入山林后，記者徒步走訪的數(shù)小時內，無論在大路還是山間小徑，都能看到越野摩托的身影，騎手們疾馳穿梭，轟鳴聲在山谷中回蕩，不僅破壞了山林的靜謐，更給過往徒步者帶來極大的安全隱患。此外，記者走訪紅花嶺郊野徑時，也發(fā)現(xiàn)了多輛越野摩托違規(guī)穿行，與黃竹坑郊野徑的亂象如出一轍。

這些違規(guī)進入郊野徑的越野摩托究竟來自哪里？記者在社交媒體檢索發(fā)現(xiàn)，黃竹坑、紅花嶺區(qū)域，在深圳越野摩托愛好者群體中小有名氣，不少人在網上發(fā)布該區(qū)域的越野攻略，分享沖坡、穿行的視頻。

記者注意到，有一家機車俱樂部的賬號，常年更新在紅花嶺區(qū)域越野的內容，而該俱樂部就位于鹽龍大道與紅花嶺路的交會處，距離黃竹坑郊野徑入口僅幾百米。

店內工作人員表示，俱樂部提供越野摩托租賃服務，無需提供駕照，“只要會騎電動自行車，就能騎這個，很簡單。”當被問及玩車地點時，工作人員直言就在“后山”，也就是黃竹坑、紅花嶺郊野徑區(qū)域，并安撫道：“放心，沒人查，山里誰來管？交警管不到，其他部門也管不著。”

該工作人員還透露，平常來租賃摩托越野的人很多。更有知情人士表示，還有不少深圳其他區(qū)域的越野愛好者專門用汽車拖著摩托來到這里越野。這一說法，也與記者此前走訪時看到的場景相符——有人用皮卡車將越野摩托運至黃竹坑郊野徑入口后離開。

部門回應：郊野徑全域嚴禁違規(guī)越野

針對黃竹坑、紅花嶺郊野徑違規(guī)越野亂象，深圳市龍崗區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局與龍崗區(qū)坪地街道辦事處均作出明確回應，明確郊野徑全域嚴禁越野摩托、越野車等各類社會機動車進入，并已采取多項措施開展整治，后續(xù)還將進一步強化管控，保障徒步市民安全。

深圳市龍崗區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局明確表示，紅花嶺、黃竹坑郊野徑全域嚴格禁止越野摩托車、越野車及各類社會機動車進入郊野步道和山林區(qū)域。該局介紹，前期接到相關反饋后，已第一時間前往現(xiàn)場核實，由于該區(qū)域郊野徑屬于林地范圍，且為“借道”建設，核實情況后，工作人員已在郊野徑入口設置禁止機動車駛入的警示牌，同時加裝石墩、警示樁，封堵機動車駛入通道，并協(xié)調坪地街道辦林業(yè)執(zhí)法部門開展了一次集中處置。近期，部分越野愛好者無視警告，私自挪開隔離墩、挖土鋪平溝渠，再次將越野摩托開上郊野徑。對此，該局已第一時間協(xié)調坪地街道辦，后續(xù)將考慮采取城市道路限制機動車進入的方式重新設置障礙，限制機動車進入郊野徑，保障徒步市民安全。

龍崗區(qū)坪地街道辦事處則表示，早在2026年春節(jié)期間，就已收到市民關于黃竹坑郊野徑有越野摩托、機動車通行，危及徒步安全、影響出行體驗的投訴。接到投訴后，街道主要領導第一時間組織召開專題調度會，研究部署整治措施。為切實保障徒步人員安全，該街道已委托設計單位，對黃竹坑郊野徑入口現(xiàn)有擋墻阻隔設施開展方案優(yōu)化，改造完工后，該入口將僅允許行人通行，摩托車及機動車將無法駛入，施工計劃于4月中旬進場，4月底竣工。在工程完工前，街道已在現(xiàn)場設置臨時阻車路障與警示宣傳牌，安排人員勸導摩托車、越野車切勿駛入。下一步，該街道還將繼續(xù)聯(lián)合森林消防隊，定期前往該片區(qū)山林及進山路口開展巡林勸導，對違規(guī)進山越野、破壞山林植被等行為進行現(xiàn)場勸阻和宣傳教育，全力維護郊野徑的徒步安全與良好秩序。

采寫：南都深圳區(qū)街觀察組