最新數(shù)據(jù)顯示,2026年前2個(gè)月,美國進(jìn)口輪胎共計(jì)4361萬條,同比下降2%。其中,乘用車胎和卡客車胎分別下降3%和8%,而自行車用胎同比增長18%,航空器用胎增長9%。
從進(jìn)口來源看,美國對(duì)中國和泰國的輪胎進(jìn)口量均出現(xiàn)明顯下滑,主要受持續(xù)的高關(guān)稅及貿(mào)易政策調(diào)整影響。
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自中國進(jìn)口:總量308萬條,同比大降29%。其中,乘用車胎下降32%至15.7萬條,卡客車胎更是暴跌52%至14萬條。這反映出美國對(duì)中國輪胎維持高額“雙反”關(guān)稅(反傾銷與反補(bǔ)貼)以及301關(guān)稅的持續(xù)壓制效果。
自泰國進(jìn)口:總量1113萬條,同比下降4%。其中,乘用車胎降12%,卡客車胎降20%。泰國是美國輪胎第一大來源國,但自2024年起美國對(duì)泰國卡車及客車輪胎加征反傾銷稅,導(dǎo)致相關(guān)產(chǎn)品出口明顯收縮。
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值得關(guān)注的是,在乘用車胎和卡客車胎普遍下滑的背景下,自行車輪胎(同比+18%)和航空器輪胎(同比+9%)進(jìn)口逆勢(shì)增長,顯示特定細(xì)分市場需求仍具韌性。
總體而言,美國輪胎進(jìn)口市場正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性調(diào)整:高關(guān)稅持續(xù)削弱中國和泰國的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì),加速美國轉(zhuǎn)向其他東南亞或北美區(qū)域采購。未來,若關(guān)稅政策不放松,中國及泰國輪胎對(duì)美出口或?qū)⑦M(jìn)一步承壓,而美國本土及替代來源國的輪胎產(chǎn)能有望獲得更多市場空間。
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