不靠海，更向海

長(zhǎng)沙新港通江達(dá)海。

紅網(wǎng)時(shí)刻新聞?dòng)浾咦T忠欣 長(zhǎng)沙報(bào)道

當(dāng)肯尼亞的咖啡豆，悄然擺上長(zhǎng)沙高橋大市場(chǎng)的貨架；當(dāng)湘江之畔下線(xiàn)的新能源汽車(chē)零部件，即將在肯尼亞的流水線(xiàn)上組裝；當(dāng)瀏陽(yáng)河畔的花炮企業(yè)，為萬(wàn)里之外的關(guān)稅變局重新布局全球市場(chǎng)——

湖南，這座不臨海的內(nèi)陸省份，正在用行動(dòng)回答一個(gè)時(shí)代命題：不出海，就出局；向海而生，雖遠(yuǎn)必達(dá)。

開(kāi)放，不再是文件里的宏大敘事。它是菜籃子的新鮮，是工廠(chǎng)里的訂單，是年輕人手機(jī)里跳出的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。

而長(zhǎng)沙，正是這場(chǎng)內(nèi)陸向海征程中最活躍的弄潮兒。

買(mǎi)與賣(mài)之間，藏著生活的答案

一個(gè)省份與世界連接的方式，最終會(huì)落在普通人的日常里——小到一杯咖啡，大到一份工作。

2025年，湖南人的購(gòu)物車(chē)越來(lái)越“國(guó)際化”，也越來(lái)越“稀奇”：盧旺達(dá)的蜂蜜、埃塞俄比亞的咖啡、坦桑尼亞的腰果……這些曾經(jīng)只出現(xiàn)在紀(jì)錄片里的商品，如今通過(guò)跨境電商和直播帶貨，走進(jìn)了三湘大地的小區(qū)、端上了百姓的餐桌。

首屆星沙－非洲咖啡嘉年華系列活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。

“非洲好物網(wǎng)購(gòu)季”，22場(chǎng)線(xiàn)上直播，1.8萬(wàn)單成交。

屏幕那頭的非洲農(nóng)戶(hù)，和屏幕這頭的湖南寶媽?zhuān)驗(yàn)橐淮吸c(diǎn)擊，產(chǎn)生了真實(shí)的交集。

出口端同樣熱氣騰騰。湖南的工程機(jī)械、電子產(chǎn)品、新能源汽車(chē)，正加速“駛向全球”。在長(zhǎng)沙，贊美汽車(chē)計(jì)劃在肯尼亞投資建廠(chǎng)，年產(chǎn)5000臺(tái)新能源汽車(chē)。

這意味著：湖南的產(chǎn)業(yè)鏈，正在非洲“生根發(fā)芽”。

而工程機(jī)械——這個(gè)湖南的“當(dāng)家產(chǎn)業(yè)”，正以前所未有的深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。

山河智能歐洲公司實(shí)景圖（比利時(shí)）。

2023年，長(zhǎng)沙獲批國(guó)家工程機(jī)械外經(jīng)貿(mào)提質(zhì)增效示范試點(diǎn)，在長(zhǎng)沙市商務(wù)局的統(tǒng)籌下，一場(chǎng)從“產(chǎn)品出口”到“產(chǎn)業(yè)出海”的質(zhì)變悄然發(fā)生。

一組數(shù)據(jù)見(jiàn)證躍遷：長(zhǎng)沙工程機(jī)械出口額從2022年的163.7億元，飆升至2025年的317.6億元，累計(jì)增長(zhǎng)94%。2026年前兩個(gè)月，出口60.4億元，同比增長(zhǎng)29.5%。海外市場(chǎng)，正成為行業(yè)增長(zhǎng)的“第一引擎”。

數(shù)字背后，是一整套制度創(chuàng)新的“破壁”行動(dòng)。

針對(duì)工程機(jī)械“個(gè)頭大、通關(guān)難”的痛點(diǎn)，長(zhǎng)沙自貿(mào)臨空區(qū)聯(lián)合海關(guān)推出“組合式”監(jiān)管：專(zhuān)用號(hào)牌識(shí)別讓起重機(jī)“直接出”，“一票多車(chē)”模式讓大型機(jī)械“分散出”，離境口岸容錯(cuò)改單避免“重復(fù)出”。

通關(guān)時(shí)間壓縮一半，每車(chē)物流成本省下300到500元。疊加“入?yún)^(qū)即退稅”，累計(jì)退稅超6億元，到賬周期縮短7到15天。

一位試點(diǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人感慨：“去年我們集團(tuán)60%的營(yíng)收、95%的利潤(rùn)來(lái)自海外。”

不出海，就出局——這已是湖南制造的共同信條。

更令人振奮的是，出海之路正從“賣(mài)產(chǎn)品”升級(jí)為“建生態(tài)”。三一重卡今年全面進(jìn)軍歐洲，設(shè)研發(fā)中心、建生產(chǎn)基地；中聯(lián)重科在印尼已布局36個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，多個(gè)品類(lèi)市場(chǎng)份額第一；星邦智能墨西哥工廠(chǎng)投產(chǎn)，本地化率接近90%。

綠色與再制造成為新賽道：大直徑盾構(gòu)機(jī)貫通意大利隧道，新能源設(shè)備批量出海，再制造設(shè)備出口突破30億元。

星邦智能澳洲公司。

湖南工程機(jī)械，正在全球舞臺(tái)上完成從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的換道超車(chē)。

數(shù)字背后，是滾燙的生活：全省進(jìn)出口總額中，長(zhǎng)沙獨(dú)占2875.4億元，占比53.1%；湖南跨境電商交易額，長(zhǎng)沙貢獻(xiàn)了79.4%，連續(xù)六年正增長(zhǎng)。

每三個(gè)長(zhǎng)沙人，就有一個(gè)人的工作與外貿(mào)相關(guān)。

放眼全省，這條開(kāi)放鏈上，牽動(dòng)著無(wú)數(shù)家庭的生計(jì)與夢(mèng)想。

貨物在路上，生活在變暖

物流通道，是老百姓感知開(kāi)放最直接的神經(jīng)末梢。中歐班列運(yùn)回的歐洲牛奶、紅酒，因?yàn)橥ǖ罆惩ǘ鴥r(jià)格親民；空港型國(guó)際物流樞紐的獲批，讓海淘包裹更快到家門(mén)口。

2025年，長(zhǎng)沙成功獲批中歐班列集結(jié)中心城市，開(kāi)出全省首趟“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列。

湖南與世界的時(shí)間距離，正在被一寸寸拉近。

今年開(kāi)年，這條“鋼鐵絲路”跑出了加速度。2026年一季度，中歐班列（長(zhǎng)沙）累計(jì)到發(fā)321列，同比增長(zhǎng)103.82%；發(fā)送集裝箱26252個(gè)，增長(zhǎng)103.69%；運(yùn)輸貨物21.87萬(wàn)噸，增長(zhǎng)141.22%。

中歐班列（長(zhǎng)沙）見(jiàn)證“湖南制造”出海加速度。

更令人欣喜的是，班列上裝載的“湖南造”越來(lái)越多了：本省企業(yè)通過(guò)中歐班列實(shí)現(xiàn)的進(jìn)出口貨值達(dá)3.61億美元，同比增長(zhǎng)9.54%，占班列總貨值的半壁江山——50.21%。

每?jī)商藦拈L(zhǎng)沙發(fā)出的班列，就有一趟滿(mǎn)載著湘品奔向世界。從工程機(jī)械零配件到日用百貨，從電子產(chǎn)品到農(nóng)副產(chǎn)品，“湖南制造”正借著這條通道，抵達(dá)更多國(guó)家的港口和超市。

但路，從來(lái)不平坦。美伊沖突，霍爾木茲海峽風(fēng)高浪急，山河智能4300萬(wàn)元的設(shè)備困在海上，進(jìn)退兩難。波蘭關(guān)閉與白俄羅斯接壤的口岸，中歐班列被迫繞道，保險(xiǎn)商加收風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)。這些國(guó)際風(fēng)云的漣漪，最終變成進(jìn)口海鮮的漲價(jià)、歐洲奶粉的斷貨。

一位物流從業(yè)者說(shuō)得實(shí)在：“我們跑通的每一條新線(xiàn)路，都是在幫老百姓省錢(qián)。”

湖南八百里集團(tuán)停止進(jìn)口美國(guó)海鮮，轉(zhuǎn)而去歐洲、非洲尋找替代貨源。企業(yè)在應(yīng)變，政府在破題——區(qū)港聯(lián)動(dòng)、單一窗口數(shù)據(jù)對(duì)接……

每一步，都在讓“買(mǎi)全球”更順暢、更實(shí)惠。而這背后，是長(zhǎng)沙作為國(guó)際物流樞紐的硬核支撐。

貿(mào)易的溫度，是人心的距離

中非貿(mào)易最動(dòng)人的，從來(lái)不是簽約金額，而是那些具體的人、具體的故事。

2025年，湖南對(duì)非貿(mào)易保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，長(zhǎng)沙一城就實(shí)現(xiàn)303.5億元，增長(zhǎng)28.9%，簽約項(xiàng)目62個(gè)、金額38億美元。

高橋大市場(chǎng)非洲友人絡(luò)繹不絕。

但比數(shù)字更鮮活的，是這些畫(huà)面——坦桑尼亞留學(xué)生阿里，在長(zhǎng)沙學(xué)會(huì)了電商運(yùn)營(yíng)，他準(zhǔn)備回國(guó)創(chuàng)業(yè)，把湖南的好模式帶回家。

技術(shù)工人老張，在非洲的維修再制造基地找到了新舞臺(tái)，他說(shuō)：“我的手藝，在那邊更值錢(qián)。”創(chuàng)業(yè)者小李，在長(zhǎng)沙的中非經(jīng)貿(mào)合作促進(jìn)創(chuàng)新示范園里，把非洲農(nóng)產(chǎn)品賣(mài)成了網(wǎng)紅爆款。

然而，光鮮背后有陣痛。

贊美汽車(chē)因?yàn)楹Ｍ赓Y產(chǎn)無(wú)法在國(guó)內(nèi)抵押，2000萬(wàn)美元的非洲網(wǎng)約車(chē)項(xiàng)目，卡在了融資的“最后一公里”。美蘭集團(tuán)在非投資11億元，建成6個(gè)工廠(chǎng)，卻拿不到一分錢(qián)貸款。

金融的“斷頭路”，成了企業(yè)“走出去”的攔路虎。

記者了解到，湖南有實(shí)績(jī)的對(duì)非貿(mào)易企業(yè)僅2000余家，進(jìn)出口規(guī)模最大的不過(guò)33億元。對(duì)非金融產(chǎn)品和服務(wù)模式創(chuàng)新滯后，國(guó)家層面和市州層面都尚未出臺(tái)針對(duì)性支持政策。

智力支撐、國(guó)際傳播力影響力還很弱——這不僅是湖南的難題，更是長(zhǎng)沙作為省會(huì)必須率先突圍的關(guān)口。

破題，正在進(jìn)行。

長(zhǎng)沙探索“境外資產(chǎn)評(píng)估+企業(yè)授信”新模式，推動(dòng)易貨貿(mào)易創(chuàng)新，3家試點(diǎn)企業(yè)完成交易額超1億元。馬拉維駐長(zhǎng)沙領(lǐng)事館在浦發(fā)銀行開(kāi)立賬戶(hù)、辦理跨境結(jié)算。

金融的毛細(xì)血管，正在一點(diǎn)點(diǎn)打通。

而全省的目標(biāo)是：到2028年，對(duì)非貿(mào)易突破1000億元，實(shí)績(jī)企業(yè)超過(guò)2400家。

遠(yuǎn)親與近鄰，都是朋友圈

開(kāi)放，不只是向遠(yuǎn)方眺望，也要向身邊擁抱。

湘贛邊的花炮產(chǎn)業(yè)，四個(gè)主產(chǎn)區(qū)共同簽署協(xié)同發(fā)展協(xié)議。瀏陽(yáng)的煙花老板，不用再擔(dān)心“這邊讓做、那邊不讓做”。

環(huán)保、安全、出口標(biāo)準(zhǔn)正在統(tǒng)一——

一根爆竹的全球化，背后是區(qū)域的“同心圓”。

長(zhǎng)江中游城市群里，長(zhǎng)沙與武漢、合肥簽署工業(yè)軟件生態(tài)合作協(xié)議。程序員小陳發(fā)現(xiàn)，跳槽不再只有北上廣可選，武漢、合肥的好公司也來(lái)長(zhǎng)沙招人了。

人才流動(dòng)的半徑，就是開(kāi)放的溫度計(jì)。

更遠(yuǎn)的“飛地”在海南：湘瓊先進(jìn)制造業(yè)共建產(chǎn)業(yè)園已落戶(hù)32個(gè)項(xiàng)目，總投資141.5億元。湖南的工程機(jī)械再制造從這里出海，探索出“四個(gè)一”的跨省合作新模式。

這不僅是政府的手筆，更是湖南制造的新出海口。

盧旺達(dá)駐華大使詹姆斯?基莫尼奧做客長(zhǎng)沙直播間。

但也要清醒看到：與兄弟省份的協(xié)同開(kāi)放，仍停留在從“物理疊加”到“化學(xué)融合”的路上。湖南千億級(jí)產(chǎn)業(yè)中，除紡織業(yè)外向度達(dá)35%、電工電器達(dá)23%外，其余均未超過(guò)20%。缺少像安徽奇瑞汽車(chē)、湖北長(zhǎng)江存儲(chǔ)那樣的鏈主企業(yè)。

朋友圈大了，還要真正“交心”。

而長(zhǎng)沙，正在通過(guò)駐外招商、基金招商、湘商回歸，全力培育自己的“鏈主”。

風(fēng)浪常在，但船已起航

開(kāi)放的路上，困難是常態(tài)，風(fēng)浪是底色。

中美關(guān)稅博弈，讓瀏陽(yáng)花炮承壓——美國(guó)市場(chǎng)占其出口35%，關(guān)稅直接壓縮利潤(rùn)，企業(yè)被迫轉(zhuǎn)向東盟、歐盟。地區(qū)沖突推高物流成本，中歐班列通行效率下降。對(duì)非貿(mào)易金融支撐不足，政策保障不夠。

中國(guó)—非洲經(jīng)貿(mào)博覽會(huì)每?jī)赡昱e辦一屆，永久落戶(hù)湖南長(zhǎng)沙，是中非經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域最高級(jí)別的展會(huì)。

每一朵浪花，都在考驗(yàn)航船的韌性。

但湖南的態(tài)度很明確：不抱怨，想辦法。風(fēng)浪越大，越要出海。

2026年的計(jì)劃表上，全省與長(zhǎng)沙同頻共振：出臺(tái)長(zhǎng)株潭要素市場(chǎng)化改革行動(dòng)方案，讓土地、資本、數(shù)據(jù)“活起來(lái)”。

湖南省商務(wù)廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)沈裕謀坦言：湖南更大的棋局正在鋪開(kāi)——湘瓊自貿(mào)區(qū)港聯(lián)動(dòng)發(fā)展被提上日程，長(zhǎng)岳臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)（岳陽(yáng)貨運(yùn)航空樞紐）呼之欲出，對(duì)老（撾）合作高地也在謀劃之中。

目標(biāo)清晰而堅(jiān)定：到2028年，全省對(duì)非貿(mào)易突破1000億元，實(shí)績(jī)企業(yè)超過(guò)2400家；湘瓊產(chǎn)業(yè)園新引進(jìn)項(xiàng)目30個(gè)，長(zhǎng)沙與岳陽(yáng)機(jī)場(chǎng)形成“南客北貨”格局。

碼頭上繁忙的作業(yè)場(chǎng)景，是長(zhǎng)沙助力國(guó)產(chǎn)汽車(chē) “走出去” 的鮮活縮影。

這些宏大的詞匯，最終會(huì)變成什么？

是更便宜的進(jìn)口商品，是更多的工作崗位，是更順暢的物流通道，以及——一個(gè)內(nèi)陸省份面向大海的底氣。

從高橋大市場(chǎng)的非洲咖啡，到肯尼亞街頭即將出現(xiàn)的湘產(chǎn)新能源汽車(chē)；從瀏陽(yáng)煙花的關(guān)稅博弈，到湘瓊產(chǎn)業(yè)園的機(jī)器轟鳴——

湖南的開(kāi)放，不是高高在上的概念，而是每個(gè)人都能觸摸到的變化。

它在一杯咖啡的香氣里，在一個(gè)訂單的確認(rèn)聲里，在一個(gè)年輕人的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)里。

一個(gè)不靠海的省份，正在把“出海口”搬到家門(mén)口。

而長(zhǎng)沙，正是那個(gè)最賣(mài)力的“搬山人”。

這，就是內(nèi)陸向海的答案。