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#SSR Performance#
Author / 酷樂汽車
外界普遍認為，保時捷正全力研發(fā)全新一代911 GT2 RS，將其打造為992.2世代車型的終極版本。不過保時捷并非唯一一家致力于將911推向新高度的廠商。
兩年多來，SSR Performance也始終在打磨911車型，力求將911的性能再攀新階。與Manthey Racing一樣，該品牌早已為賽道取向的GT3 RS推出定制空氣動力學套件，如今又開始預熱其最新力作 —— 代號Project Leo的車型。
SSR Performance將Project Leo定義為“一次完整、從零起步的整車開發(fā)”，而非簡單的改裝或調校套件。該車被定位為純粹的賽道猛獸，基于保時捷GT3 RS打造，但車身之下暗藏著極為驚艷的核心配置。
SSR Performance為保時捷水平對置六缸發(fā)動機加裝了雙渦輪增壓器，而其紐博格林賽道測試的原型車聲浪遠比高亢的GT3和GT3 RS低沉悶啞，也印證了這一點，據報道，Project Leo的最大功率或將突破800馬力。
在近期的車型預熱中，SSR Performance披露了部分研發(fā)細節(jié)，并暗示該車有望在紐博格林北環(huán)賽道跑進7分鐘大關。外觀上，新車保留了諸多經典設計，包括與GT3 RS相似的尾翼，以及酷似Manthey Racing出品的空氣動力學蓋板。
新車預計不會搭載任何電氣化系統(tǒng)，甚至不配備顆粒捕捉器，以此保證發(fā)動機擁有最佳進氣效率。有消息稱，保時捷全新911 GT2 RS將采用混動技術，如此一來，SSR這款對標車型或將成為絕佳替代之選。
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