2026年4月9日,國際原油市場像被戳破的氣球。 美國WTI原油期貨價格一頭栽下去18.64美元,單日跌幅16.5%,報收94.31美元/桶。 布倫特原油也跌了超過10%。
這是2020年以來最猛的一次單日下跌。
兩個最關鍵的國際油價基準,雙雙跌破了100美元的心理關口。 上一次看到這種“瀑布式”的行情,可能很多人還在用口罩。
油價突然“熄火”,直接原因是地球另一端的一條狹窄海峽。 美國總統(tǒng)特朗普宣布,與伊朗達成了一項為期兩周的臨時停火協(xié)議。 作為條件,伊朗需要“立即并安全地”重新開放霍爾木茲海峽。
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這條海峽有多重要?
全球每天大約有2000萬桶石油要從這里運出去,占世界海運石油總量的五分之一。 它卡住了中東產油國的喉嚨,也掐著世界經濟的脈搏。 前陣子的摩擦讓這條水道不太平,油價里的“恐慌溢價”一直很高。
現(xiàn)在,臨時停火的消息傳來,市場緊繃的神經瞬間松了,之前因為擔心斷供而虛高的油價,迅速被擠掉了水分。
對我們開車的人來說,國際市場的風浪,傳導到國內的加油站,需要一點時間,而且有個固定的節(jié)奏。 國內成品油價格每10個工作日調整一次,盯的是國際油價變化率。
就在國際油價暴跌的前一天,4月8日,我們剛剛經歷了一次漲價。 那是2026年以來的第六次連續(xù)上漲,油價已經爬到了四年來的高位。
新一輪的調價窗口,要等到4月21日晚上24點。
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雖然昨天國際油價暴跌,但因為本輪統(tǒng)計初期漲幅太大,目前監(jiān)測數(shù)據(jù)仍然顯示小幅上漲110元/噸,相當于每升油貴9分錢左右。 不過,暴跌的效應會在后續(xù)工作日逐漸顯現(xiàn),上漲的預期正在快速瓦解。
下一次走進加油站,計價器跳動的數(shù)字,很可能會有不一樣的方向。
現(xiàn)在,全國各地的油價還停留在高點。 比如海南,92號汽油依然站在10元/升以上,95號汽油要10.65元/升。 北京、上海、廣州等大城市的95號汽油,也還在9.5元/升的區(qū)間。
但車主們的期待已經發(fā)生了變化。 從“還會漲多少”變成了“能降多少”。
這場由地緣政治直接觸發(fā)的油價暴跌,充滿了戲劇性。 它更像一針強效的安慰劑,暫時緩解了全球對能源危機的焦慮。 兩周的停火窗口,給了各國補充戰(zhàn)略儲備、讓經濟喘口氣的寶貴時間。
可兩周之后呢?
協(xié)議是臨時的,海峽的重新開放也帶著前提。 如果兩周后談判破裂,剛剛離開的油輪會不會再次掉頭? 這是懸在市場頭頂?shù)囊蓡枴?/strong> 油價的下跌,是狂歡的開始,還是一次短暫的假期?
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