列為“頭號工程”！江蘇這個機場項目力爭盡早開工，投資500億元

2026年1月31日，南京全市交通運輸工作會議傳來重磅消息：祿口機場三期擴建工程被正式列為年度"頭號工程"，這座總投資近500億元的"超級工程"全面提速，標志著南京打造國際性綜合交通樞紐邁入關鍵階段。目前，項目預可行性研究報告已上報國家發改委，寧宣高鐵正線引入機場方案已獲國家級層面批準，各項前期工作正緊鑼密鼓推進。此外，南京市相關人員表示：祿口機場三期是省市聚力推進的重大工程，需要“緊盯節點、倒排工期，力爭盡早開工建設”。這些積極的信息，意味著該項目離開工建設的日子越來越近。

南京祿口國際機場三期工程絕非簡單的規模擴張，而是一次樞紐功能的全面升級。根據規劃，項目將在現有第二跑道南側新建一條3600米長的第三跑道及配套滑行道系統，大幅提升航班起降能力；在T1、T2航站樓西側建設約61萬平方米的T3航站樓及174個機位站坪，并預留T4航站樓和南區衛星廳用地。建成后，機場年旅客吞吐量保障能力將達到6500萬人次、貨郵吞吐量90萬噸，遠期更將突破1.2億人次和230萬噸。

更值得關注的是其"空鐵聯運"設計理念。T3航站樓地下將規劃接入寧宣高鐵、寧揚寧馬城際、地鐵S1號線（改線）、地鐵18號線等至少五條軌道交通線路，構建"五線換乘"的綜合交通中心。未來旅客走出高鐵或地鐵車廂，通過電梯可直達值機柜臺，全程不超過10分鐘，真正實現"零距離"垂直換乘。這種將長途航空旅行與區域高效通勤融為一體的設計，在國內僅見于少數頂級樞紐機場。

關于外界最為關心的開工時間表，根據江蘇省及南京市交通部門的最新部署，2026年的核心任務是全力推動項目獲得可行性研究報告批復。按照重大基礎設施項目的一般審批流程，從可研批復到正式開工通常需要數月到一年時間。考慮到寧宣高鐵機場段先開段需盡早開工建設，且機場三期與高鐵引入工程需同步推進，預計祿口機場三期工程主體最快有望在2027年正式開工。

這一時間節點的判斷基于以下積極信號：一是項目用地已通過自然資源部"免申即享"方式納入國家配置用地計劃，土地瓶頸取得突破；二是航站區方案已完成國際征集并通過專家評審；三是省市兩級政府均將其列為"十五五"期間重點推進的超級工程，政策推動力度空前。

作為長三角世界級機場群的核心樞紐，祿口機場三期的建設不僅關乎南京城市能級提升，更承載著江蘇打造"軌道上的機場群"、構建國際性綜合交通樞紐的重要使命。隨著這座500億級超級工程逐步從藍圖走向現實，南京距離繼北京、上海、成都之后第四個"雙機場"城市的目標已越來越近。