誰(shuí)說(shuō)越野要分級(jí)？捷途XWD降低越野門(mén)檻 旅行者PLUS雙車(chē)預(yù)售

【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車(chē) 麻建宇】不少人印象中，“越野”是個(gè)有門(mén)檻的事，長(zhǎng)城汽車(chē)更提出了越野分級(jí)理念，旨在幫助用戶認(rèn)清越野場(chǎng)景、越野車(chē)的安全邊界。但這是否意味著，新手小白就注定與更刺激、更復(fù)雜的越野場(chǎng)景無(wú)緣了呢？

4月9日，捷途汽車(chē)給出了另一個(gè)答案。當(dāng)日，以“全民皆愛(ài)野——捷途XWD技術(shù)體驗(yàn)日”為主題的發(fā)布會(huì)在安徽蕪湖舉行，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，捷途汽車(chē)重點(diǎn)介紹了捷途XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)技術(shù)，而該項(xiàng)技術(shù)的核心則是幫助用戶降低越野門(mén)檻。

需要提到的是，捷途汽車(chē)并非鼓勵(lì)用戶放下安全邊界，更多是從技術(shù)角度解決用戶在越野場(chǎng)景中的操作問(wèn)題，以及加強(qiáng)車(chē)輛應(yīng)對(duì)沙地、泥濘等越野場(chǎng)景的能力。甚至，捷途汽車(chē)還正式開(kāi)啟捷途XWD體驗(yàn)營(yíng)，為用戶提供撒歡兒的機(jī)會(huì)。

此次發(fā)布會(huì)上，搭載捷途XWD技術(shù)的捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）PLUS與捷途旅行者PLUS C-DM也正式開(kāi)啟預(yù)售，前者官方指導(dǎo)價(jià)18.99-19.99萬(wàn)元，后者官方指導(dǎo)價(jià)19.99-20.99萬(wàn)元。兩款新車(chē)也將憑借更大的尺寸以及更優(yōu)秀的越野能力，為用戶提供更多樣的選擇。

降低越野難度 捷途套用奧迪名言

“你只管踩油門(mén)，剩下的交給夸戳”，這是關(guān)于奧迪quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的經(jīng)典名言。當(dāng)日的發(fā)布會(huì)上，奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總裁、捷途品牌事業(yè)部總經(jīng)理代立宏在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)“套用”了這句名言：你只管踩油門(mén)，剩下交給捷途XWD。

捷途汽車(chē)對(duì)XWD的自信來(lái)源于其硬核的技術(shù)實(shí)力。這套全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)0.01秒路況識(shí)別、0.02秒智能決策與0.07秒極速執(zhí)行，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)適時(shí)四驅(qū)快20%；可以實(shí)現(xiàn)“0時(shí)差”重心扭矩轉(zhuǎn)移，左右輪扭矩控制時(shí)延小于0.1秒；具備90%的地形感知率，內(nèi)核匹配7套地形，地形適配100%，配合智慧能源管理系統(tǒng)，使綜合能耗降低15%—20%；配備電控牙嵌鎖，0.1秒鎖止，輪端扭矩可達(dá)8000N·m。

這些技術(shù)特征也鍛造了捷途XWD在濕滑路面、爬坡場(chǎng)景、深度泥坑以及交叉軸等困難用車(chē)場(chǎng)景的強(qiáng)大能力。當(dāng)然，更關(guān)鍵的是，它“省心”，這也是捷途套用奧迪名言表達(dá)的中心思想。一方面，捷途XWD通過(guò)行業(yè)唯一的“7+X”一鍵智能模式，簡(jiǎn)化了用戶操作難度。駕駛員無(wú)需學(xué)習(xí)分時(shí)四驅(qū)操作邏輯，X鍵按下便可自動(dòng)識(shí)別路況匹配最優(yōu)方案；另一方面，該技術(shù)于中國(guó)、歐盟等五大區(qū)域安全標(biāo)準(zhǔn)疊加開(kāi)發(fā)，經(jīng)歷了中東沙漠、北亞冰原等極端環(huán)境超480億公里的全球用戶實(shí)測(cè)驗(yàn)證。

也就是說(shuō)，這是一套既簡(jiǎn)單又可靠的四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，在展示該技術(shù)的能力時(shí)，搭載該技術(shù)的捷途旅行者進(jìn)行了搓板路、涉水路、泥濘S彎等極端工況挑戰(zhàn)，且其對(duì)比的對(duì)象是奔馳G級(jí)，從展示的視頻來(lái)看，大G能走的路，它也能走。

捷途PLUS雙車(chē)預(yù)售 捷途方盒子陣營(yíng)再添悍將

此次發(fā)布會(huì)上，搭載捷途XWD技術(shù)的捷途旅行者PLUS、捷途PLUS C-DM也正式開(kāi)啟預(yù)售，從價(jià)格上來(lái)看，兩款新車(chē)的價(jià)格都要比現(xiàn)款搭載捷途XWD技術(shù)的旅行者更高。當(dāng)然，價(jià)格高也可以理解，畢竟這是捷途旅行者PLUS以及其插混版本。

捷途旅行者PLUS對(duì)比旅行者最明顯的差別在于大，新車(chē)帶來(lái)中大型SUV尺寸，相比旅行者增加了249mm，并同時(shí)推出5座、7座版本車(chē)型。加長(zhǎng)帶來(lái)的好處也十分明顯，據(jù)官方數(shù)據(jù)，5座版本的二排乘坐空間有934mm，基于這一尺寸表現(xiàn)，后排用戶的乘坐舒適性會(huì)大幅度加強(qiáng)。

同時(shí)，在智能化配置方面，新車(chē)也搭載TOUR OS 3.0智能座艙，內(nèi)置科大訊飛星火智能AI大模型、高通8155芯片+16GB大內(nèi)存，能夠?qū)崿F(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，配合15.6英寸2.5K中控巨幕，為用戶帶來(lái)毫秒級(jí)的交互體驗(yàn)。核心的越野通過(guò)性上，具備28°接近角、23°離去角及涉水深度700mm，再配合XWD技術(shù)，捷途旅行者PLUS的可玩性要高很多。

捷途旅行者PLUS與C-DM版本的核心區(qū)別在于能源形式方面，前者搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，峰值功率187kW、峰值扭矩390N·m ；后者搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+3DHT混動(dòng)專(zhuān)用變速箱組成的C-DM插混系統(tǒng)，系統(tǒng)功率455kW、扭矩920N·m，綜合續(xù)航1300公里。在二者價(jià)格相近的情況下，其實(shí)C-DM版本的使用成本會(huì)更低一些。此外，C-DM版本還有外放電等功能。

從越野角度來(lái)看，捷途XWD更大的意義在于抹平了經(jīng)驗(yàn)鴻溝，顯著地降低了用戶的越野難度。而捷途旅行者PLUS版本相比旅行者則勝在對(duì)家庭出行更加友好，二者相輔相成，為越野市場(chǎng)提供了更多的選擇。