半固態(tài)電池正式量產(chǎn)裝車！這3款高性能電摩，徹底告別續(xù)航焦慮

以前更換電動(dòng)車電池，要么選擇鉛酸或石墨烯電池，但是這類電池太笨重，而且使用壽命短，一兩年需要更換一次；要么可以選擇鋰電池，但總擔(dān)心他的安全問(wèn)題，進(jìn)入2026年，半固態(tài)電池已經(jīng)正式量產(chǎn)并裝車，這三款高性能電摩，徹底告別續(xù)航焦慮。

了解半固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)

半固態(tài)電池與原來(lái)使用的鉛酸電池或鋰電池有什么區(qū)別呢？讓我們直接來(lái)看一下，它都具備哪些優(yōu)勢(shì)，特別是這5點(diǎn)，值得電動(dòng)車車主期待。

安全穩(wěn)定

以前使用鋰電池，最怕受到磕碰或者高溫，容易出現(xiàn)熱失控，半固態(tài)電池從電芯層面就杜絕了這個(gè)問(wèn)題，穿刺測(cè)試時(shí)不起火，可以讓你安全的使用。

續(xù)航里程遠(yuǎn)

半固態(tài)電池能量密度可達(dá)到350~450Wh/kg，能量密度明顯升級(jí)，相同重量的電池，它要比液態(tài)鋰電池多跑50%，以后電動(dòng)車輕松實(shí)現(xiàn)300公里續(xù)航。

充電速度快

半固態(tài)電池支持5c快充，最快12分鐘就可以充電至80%，也就是說(shuō)以后電動(dòng)車沒(méi)電了，幾分鐘就可以讓你再跑100公里。

使用壽命長(zhǎng)

半固態(tài)電池超級(jí)耐用，它的充放電循環(huán)超過(guò)3000次，能讓你正常使用10年沒(méi)問(wèn)題，真正做到了車電同壽，以后不需要再更換電池。

抗凍性能好

以前使用電動(dòng)車，到了冬季降溫后，續(xù)航里程直接腰斬，半固態(tài)電池不用怕，在-20℃的環(huán)境里，續(xù)航里程仍然可達(dá)90%，而且充電不受影響。

現(xiàn)在了解了半固態(tài)電池的性能，是不是感覺它要比目前使用的鉛酸電池或鋰電池更強(qiáng)？現(xiàn)在這三款電動(dòng)車已經(jīng)配置了半固態(tài)電池，關(guān)鍵是已經(jīng)通過(guò)工信部備案，可以合法的上牌照，用戶可以放心的騎行。

雅迪冠能星艦Ⅱ-200L

作為電動(dòng)車行業(yè)的一線品牌，雅迪率先推出了半固態(tài)電池電摩，是全球首款量產(chǎn)半固態(tài)電腦。

雅迪冠能星艦Ⅱ-200L電機(jī)峰值功率高達(dá)12960w， 最高速度可以達(dá)到110碼，無(wú)論是起步還是爬坡，都有推背感，完全可以與125cc的燃油摩托車相媲美。

該車型搭載了72V109Ah容量的太藍(lán)新能源半固態(tài)電池，滿把續(xù)航112公里，如果經(jīng)濟(jì)時(shí)速的話，可以超過(guò)200公里。

大容量的電池，充電速度怎么樣？該電池支持5c高倍率快充，12分鐘就可以充滿，長(zhǎng)途出行時(shí)中途沒(méi)電了，坐下休息的功夫就可以滿電，非常適合長(zhǎng)途出行車主。

鋒鳥F280C MAX版

鋒鳥F280C MAX版是一款高性能且能跑長(zhǎng)途的電摩，搭載16kw中置電機(jī)，擁有強(qiáng)悍的動(dòng)力性能，最高時(shí)速可以達(dá)到135碼。

同時(shí)該車型搭載了74V150Ah 三元半固態(tài)電池，動(dòng)容量為11.1度電，綜合續(xù)航可以達(dá)到350公里，是目前量產(chǎn)電摩續(xù)航最遠(yuǎn)的車型。

同時(shí)該電摩還支持7kw的汽車級(jí)直流快充，15分鐘能補(bǔ)能50%，半小時(shí)可以滿血復(fù)活，這么強(qiáng)悍的電摩價(jià)格只有1.68萬(wàn)，配上這個(gè)續(xù)航和動(dòng)力，可以說(shuō)是長(zhǎng)途出行者的首選。

派電攬途LV5

如果你既想省錢，又想實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)續(xù)航，還想體驗(yàn)電摩的精準(zhǔn)操控，那就考慮派電攬途LV5，它是一款增程式半固態(tài)電摩。

該車型采用電池+智能增程器的組合模式，搭載了74V30Ah 三元半固態(tài)電池 + 150CC 智能增程器，峰值功率可達(dá)到10kw，最高速度可以達(dá)到100碼，同時(shí)標(biāo)配了abs、tcs、定速巡航等實(shí)用配置。

該電摩純電續(xù)航50公里，滿油滿電，綜合續(xù)航500公里，完全可以堪比小排量的燃油車，徹底告別續(xù)航焦慮。

另外，該半固態(tài)電池支持5c高比例放電，充放電循環(huán)超過(guò)2000次，能夠輕松使用8~10年。在出行的時(shí)候，純電模式滿足日常通勤，增程模式更適合長(zhǎng)途騎行。

總結(jié)

進(jìn)入2026年，半固態(tài)電池技術(shù)升級(jí)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，并且配備在電動(dòng)摩托車上，上面這三款電摩均已搭載了這類電池，不僅讓電摩續(xù)航里程暴增，而且還支持快速充電，讓電摩有超高的性價(jià)比，或?qū)?huì)逐步取代燃油摩托車。