【環時深度】安哥拉，走向經濟多元化的“春天國度”

來源：環球時報

【環球時報赴安哥拉特派記者 黃培昭】編者的話：非洲，這塊擁有54個國家、人口超過14億的廣袤大陸，正日益成為全球地緣政治與發展的重要變量。近年來，非洲經濟穩步發展，戰略自主意識全面提升。非盟《2063年議程》明確將“由非洲人民驅動的發展”作為核心目標，展現出非洲追求經濟自主與話語自主的決心。從今天起，《環球時報》將推出“走進發展中的非洲”欄目，以記者親身體驗，見證非洲國家的發展脈動、外交戰略與全球互動，記錄這塊大陸如何在變局中激蕩起屬于自身的蓬勃生機與無限可能。在本篇報道中，我們將為您講述安哥拉的資源稟賦、戰略意義，以及其與中國共建繁榮的故事。

依托資源稟賦，邁出轉型步伐

3月末，位于非洲西南部的安哥拉天氣依舊炎熱。此時，《環球時報》記者來到這個大西洋沿岸國家，對其進行實地探訪。

安哥拉北鄰剛果（布）和剛果（金），東接贊比亞，南連納米比亞，西瀕大西洋，海岸線長1650公里，面積超過124.6萬平方公里。雖然位置靠近赤道，但由于安哥拉地勢高聳，又有大西洋寒流的影響，因此氣候宜人，有“春天國度”的美稱。

當飛機平穩降落在安哥拉首都羅安達的安東尼奧·阿戈什蒂紐·內圖博士國際機場時，一股現代化的氣息撲面而來。這座以安哥拉獨立后首任總統名字命名的機場，其航站樓恢宏而富有設計感。走出大廳，寬闊的機場大道兩側，航站樓巍然矗立，宛如一只展翅的雄鷹，張開臂膀迎接著來自世界各地的旅客。這座現代化的航空樞紐，不僅是安哥拉對外開放的亮麗門戶，更成為這個非洲國家邁向新發展階段的有力注腳。

歷史的車輪在這片土地上留下了深刻的轍痕。安哥拉歷史上曾長期處于葡萄牙的殖民統治之下，1975年才獲得獨立，之后又長期處于內戰狀態。走在羅安達街頭，記者已經看不出長達27年（1975年—2002年）內戰留下的痕跡：一座座拔地而起的高層建筑與正在施工的基建項目交織成一幅蓬勃發展的圖景；伊利亞半島的濱海大道上，咖啡館與餐廳鱗次櫛比，西方游客和當地人悠閑地享受著大西洋的美景與陽光。

內戰的硝煙雖已散去，但葡萄牙殖民時期的文化烙印依然清晰可辨，最明顯的當屬語言——葡萄牙語不僅是安哥拉的官方語言，也是多個城市中最主要的通用語言。建筑風格同樣留有深刻痕跡，在羅安達、本格拉等沿海城市，擁有白色立面、拱廊等葡式特征的建筑依然隨處可見。宗教方面，41%的安哥拉人信奉羅馬天主教，這源于葡萄牙殖民時期的傳教。文化生活上，葡式海鮮菜肴廣為流傳，音樂中也融入了濃郁的拉丁節奏。在國際關系上，安哥拉與巴西、莫桑比克等葡語國家聯系緊密，是葡語國家共同體的成員之一。

安哥拉人口約為3660萬。在多元文化交融的底色之上，該國正以資源稟賦為依托，邁出經濟轉型的堅實步伐。安哥拉石油資源豐富，已探明石油可采儲量超過126億桶，剩余可開采儲量約90億桶。雖然石油是該國國民經濟的支柱產業，但安政府正以堅定的步伐推動經濟多元化戰略，發展農業、制造業和礦業，推動營商環境改善，同時加強基礎設施建設，以吸引外資。

經濟轉型的成效正在逐步顯現。安哥拉近年來在能源開發、交通基礎設施、農業現代化等方面取得了明顯成效，經濟結構逐步從單一依賴石油向多元化發展。在羅安達的一所新建小學里，校長瑪麗亞女士感慨地對記者說：“過去孩子們只能在樹蔭下上課，現在他們有了明亮的教室和先進的教學設備。”

也有部分安哥拉民眾認為，經濟轉型帶來的好處尚未惠及全體國民。不過，安哥拉阿戈什蒂紐·內圖大學經濟學教授卡布拉爾在接受記者采訪時強調，隨著政府推動營商環境改善、吸引外資及年輕人口紅利的釋放，安哥拉不僅具備巨大的經濟增長潛力，也有望在社會服務、教育和公共建設上實現跨越式進步。有安哥拉學者對《環球時報》記者表示，如果沒有內戰，安哥拉可能早已成為非洲富有的國家之一。讓安哥拉人民倍感珍惜的是，現在他們又重新回到了正確的軌道上。

對美歐“洛比托走廊”，接受但保持警惕

安哥拉的戰略意義，在于其獨特的地理位置，以及非洲第二大產油國、世界第五大鉆石生產國的地位。此外，該國的主要礦產還包括鐵、磷酸鹽、銅、錳、鈾等。長達1650公里的大西洋海岸線，使這個國家成為非洲西海岸的天然良港聚集地，其中的洛比托港受到多方關注，是美歐著力打造的“洛比托走廊”的關鍵節點。

“洛比托走廊”是一條長1300公里的鐵路線，從富產銅礦的贊比亞延伸至安哥拉洛比托港。該走廊建于20世紀初的頭30年，當時是為了向殖民宗主國葡萄牙出口廉價商品而修建的，后來逐漸破敗。該走廊最重要的組成部分本格拉鐵路，在安哥拉內戰期間遭到破壞，戰后才得到修復。在關鍵礦產資源日益重要的背景下，美歐將目光再次投向非洲，希望將“洛比托走廊”作為非洲內陸國家銅、鈷、鋰等礦產資源對歐美市場出口的通道。

2023年9月，美國和歐盟宣布將共同推動該項目建設。“洛比托走廊”項目計劃在贊比亞新建約350英里（1英里約合1.6公里）的鐵路線，將該國西北部地區與剛果（金）南部連接起來。這條線路最終將與安哥拉的鐵路接軌。

拜登政府曾希望在“全球基礎設施和投資伙伴關系”框架下，將“洛比托走廊”打造為一條“戰略經濟走廊”。在2024年12月初對安哥拉的訪問期間，拜登承諾為該走廊追加投資約6億美元，這使美國對該項目的承諾投資金額達到40億美元，而所有主要參與方的總投資達到60億美元。

與此同時，歐盟也不甘落后。歐盟委員會主席馮德萊恩此前表示，“洛比托走廊”有助于“維護歐洲供應鏈安全”。在2025年11月于安哥拉舉辦的第七屆歐盟-非盟峰會上，她強調該走廊是歐洲對非合作的重點方向之一。歐方重申，將通過“全球門戶”計劃支持“洛比托走廊”等項目實施。歐盟委員會承諾將為這條走廊籌集不少于20億美元的貸款和私人投資。

美歐對“洛比托走廊”的投資，被普遍解讀為在非洲與其他國家進行地緣政治和經濟競爭。面對這場大國博弈，安哥拉展現出清醒而務實的態度。安哥拉奉行和平共處和不結盟的對外政策，堅持獨立自主的多元化外交路線，重視外交為國內經濟建設服務。據《環球時報》記者觀察，安哥拉官方對“洛比托走廊”整體上持接受態度，覺得有助于暢通物流和推動經濟發展，但也有輿論對美歐掠奪資源保持警惕。

卡布拉爾對《環球時報》記者表示，“洛比托走廊”是迄今美國在非洲最大規模的鐵路投資項目，它需要的資金額十分龐大，僅在安哥拉本國段的鐵路就需至少50億美元的資金，現在無論美國還是歐盟出的錢，都還不夠。他還強調，圍繞“洛比托走廊”，非洲社會亦有隱憂：有人擔心其可能演變為新殖民工具，項目透明度仍待提高。

來自民間的觀察則更為直觀而深刻。羅安達超市老板莫塔告訴記者，“洛比托走廊”將讓非洲資源與機會流動起來，但“也要警惕，它不能只把礦石運走，卻把貧窮和發展留在原地不動。這條路必須通向人民的生活幸福，而不僅是通向港口”。

“非洲三峽”“中國城”串起中安民心與經濟

中國與安哥拉于1983年建交。2024年3月，兩國領導人宣布將雙邊關系提升為全面戰略合作伙伴關系。安哥拉與中國在政治、經貿、文化衛生等領域不斷深化合作。從能源命脈到清潔飲水，從商貿平臺到民心相通，中國與安哥拉的合作正以務實成果書寫著全面戰略合作伙伴關系的新篇章，也為非洲大陸的發展注入了實實在在的信心與動力。

走在安哥拉的土地上，《環球時報》記者發現，中國元素幾乎隨處可見。在羅安達以東230公里的寬扎河畔，記者看到被譽為“非洲三峽”的凱凱水電站正拔地而起。寬扎河是安哥拉的“母親河”，安哥拉的法定貨幣就叫“寬扎”，是以這條母親河的名字來命名的。這座由中企承建的項目，未來將滿足安哥拉一半以上的供電需求，通過源源不斷提供穩定的清潔能源，徹底改變該國電力短缺的局面。

在安哥拉北部卡賓達省，中企承建的供水項目受到當地民眾歡迎。該省是安哥拉的一塊“飛地”，其東南部與剛果（金）接壤，北部與剛果（布）比鄰。該項目中企負責人向記者介紹說，這是安哥拉最大的供水工程，也是按照中國標準建設的最智能的供水系統，設計日供水能力約5萬立方米，供水管道總長約80公里，建設集中取水點74處，覆蓋卡賓達省約92%的人口，直接受益居民超過60萬，讓清潔水源不再是奢望。

除了大型基建項目，安哥拉商貿領域的中國印記同樣深刻。記者在羅安達看到了非洲規模最大的“中國城”，位于贊古商業圈的城市快速路附近，該地是一個2016年落成的綜合性超大型商貿中心，城中聚集了數千家商戶和上萬名中國人。記者來到這里，簡直像回到了中國，到處都是中國商店。中國城目前每天客流量超過9萬人次，售賣的商品物美價廉，很受當地人的歡迎。同時，中國城還解決了羅安達大量家庭的生計。事實上，類似的中國商貿城在羅安達還有多座。

中國對安哥拉發展的貢獻，不僅體現在看得見的項目上，還體現在中國的發展對安哥拉民眾的鼓舞上。出租車司機庫尼亞告訴《環球時報》記者：“中國這些年發展變化令人驚嘆，我年輕時候聽說中國還不算富，現在從電視上看，到處都是高樓，街道干干凈凈。而且，中國讓普通人都過上了好日子，不像有些國家，只有少數人富。中國的做法，值得非洲學習。”

不少安哥拉民眾還提到了中國的關稅政策，并贊揚中國將對53個非洲建交國全面實施零關稅的舉措。正如庫尼亞所說：“我們這邊有農產品、有資源，但賣不出去就沒用。中國市場這么大，門一打開，不只是大公司，我們普通人也能跟著受益”。