新規！網約車將由第三方核算成本，不許低價內卷，鼓勵平臺降抽成、免抽傭

好消息，網約車運價低、抽成過高的問題，終于要解決了。聚合平臺的監管加強，網約車行業即將走向發展的快車道。

今年2月14日，《南京市網絡預約出租汽車管理辦法》正式落地實施，為推動政策精準落地，南京市交通運輸局近期發布《南京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則（草案）》并面向社會公開征求意見，這份細則從實操層面細化經營許可、合規運營、價格規范等核心環節，回應公眾關切的算法監管、抽成透明、勞動保障等問題，推動行業從規模擴張轉向規范有序、健康可持續發展。

針對行業長期存在的運價不透明、抽成過高、大數據殺熟等痛點，細則提出明確約束要求，推動運價陽光化、抽成合理化。主管部門將委托第三方機構評估發布網約車運營成本，禁止平臺以低于成本價運營擾亂市場秩序，平臺需在客戶端顯著位置公示運價規則，調整定價規則或服務協議前，需公開征求意見且公示期不少于7個自然日。

同時，細則明確要求實行陽光抽成，鼓勵平臺降低抽成比例、推出免抽傭活動，確立算法向善原則，要求平臺在提供服務10個工作日內完成算法備案，嚴禁利用算法實施大數據殺熟、過度推送一口價與特惠單剝奪司機選擇權、歧視性封禁賬號、限制多平臺接單等行為，兼顧乘客與駕駛員的公平權益。

對于快速發展的網約車聚合平臺，細則填補監管空白，明確平臺需承擔資質核驗責任，不得為無證車輛與司機派單，落實首問負責與先行賠付制度，不得轉嫁促銷費用、層層轉賣訂單抽成。同時嚴厲打擊假借順風車、拼車名義的非法營運行為，禁止任何企業和個人以私人小客車合乘名義提供營利性運輸服務，也不允許司機在未許可平臺或互聯網群組發布非法約車信息，群組管理者需承擔管理責任，規范機場、車站等重點區域的營運秩序。

在司機的勞動權益保障上，細則明確平臺需根據用工事實，與符合勞動關系的司機簽訂勞動合同并繳納社保，與不完全符合勞動關系的司機簽訂書面協議，明確報酬、休息等權利義務。細則鼓勵平臺為司機提供社保補助，購買人身意外、車上人員險等商業保險，納入新就業形態職業傷害保障試點的平臺，需做到接單司機每單必保、每人必保，降低從業風險。

為緩解司機疲勞駕駛，細則要求平臺通過技術手段管控工作時長，確保日間連續駕駛超4小時、夜間超2小時后，司機能獲得不少于 20 分鐘休息，同時常態化開展心理評測與健康檢查，政府部門也將規劃建設司機驛站，提供休息、充電、飲水等配套服務，提升司機職業歸屬感。

整體來看，這次新規不僅規范了行業，也真正站在司機實際運營的角度，對整個行業往更正規、更公平的方向走，有很積極的意義。支持新規早日通過落實的，點個贊！