蔚來(lái)ES9亮劍：這才是智能時(shí)代行政旗艦該有的樣子

4月9日，杭州，蔚來(lái)ES9正式發(fā)布并開(kāi)啟預(yù)售，國(guó)內(nèi)高端行政SUV市場(chǎng)的天，要變了。

在此之前，提到行政旗艦SUV，大家腦子里跳出來(lái)的，永遠(yuǎn)是BBA那幾款燃油老炮。好像花大幾十萬(wàn)買臺(tái)能撐得起商務(wù)場(chǎng)面、坐得舒服的大家伙，就只能在那幾個(gè)選項(xiàng)里挑。但蔚來(lái)這次用ES9明明白白告訴所有人：智能電動(dòng)時(shí)代的行政旗艦，該換個(gè)活法了。作為蔚來(lái)攢了十一年功力的集大成之作，ES9擁有非常強(qiáng)的實(shí)力。它的預(yù)售價(jià)是52.8萬(wàn)起，而B(niǎo)aaS電池租用方案的價(jià)格是42萬(wàn)起，這個(gè)定價(jià)精準(zhǔn)卡進(jìn)傳統(tǒng)豪華品牌行政SUV的核心賽道，一上來(lái)就是正面硬剛的架勢(shì)。

現(xiàn)在買行政旗艦的用戶想要什么？他們要的從來(lái)不是一串冰冷的參數(shù)，而是坐進(jìn)車?yán)锏捏w面、跑長(zhǎng)途的松弛、商務(wù)場(chǎng)合的得體，還有日常用起來(lái)不糟心的省心。以前的很多車，要么只顧著前排駕駛位，二排就是個(gè)附加項(xiàng)；要么把二排堆得像個(gè)皇宮，后備箱連兩個(gè)登機(jī)箱都塞不下；要么跑起來(lái)風(fēng)噪胎噪大。這些行業(yè)里沒(méi)人解決的老毛病，ES9全給盯上了。

先說(shuō)說(shuō)最核心的二排，畢竟買這臺(tái)車的人，大概率有一半時(shí)間是坐在后排的。ES9的二排飛航零重力座椅，椅面連貫長(zhǎng)度做到了2.3米，什么概念？你1米8的大高個(gè)坐進(jìn)去，腿能完全伸直，不用蜷著身子將就。更狠的是全身42點(diǎn)全維深層按摩，連腳底都給你安排了行業(yè)首創(chuàng)的20點(diǎn)機(jī)械按摩，不是那種震兩下糊弄人的玩意兒，是能精準(zhǔn)按到穴位的深層放松。

你完全可以腦補(bǔ)這個(gè)場(chǎng)景：剛在上海開(kāi)完一下午的會(huì)，趕晚高峰去機(jī)場(chǎng)，坐進(jìn)車?yán)锎蜷_(kāi)零重力模式，足底按摩一開(kāi)，再把全車陣列式LC智能隱私調(diào)光車窗關(guān)上，120公里時(shí)速下車內(nèi)噪音僅59.2分貝，比家里的書房還安靜，瞬間就能把一天的疲憊卸下來(lái)。要是路上有緊急會(huì)議，雙16英寸的后排專屬行政屏搭配高清視頻會(huì)議系統(tǒng)，關(guān)上車窗就是個(gè)移動(dòng)的私密會(huì)議室，完全不用怕背景雜音打擾。

還有空間這個(gè)困擾行業(yè)多年的老大難問(wèn)題。ES9車長(zhǎng)5365毫米，軸距3250毫米，是目前中國(guó)體量最大的純電SUV，乘員艙縱向、橫向、垂向的乘坐空間，全都是同級(jí)第一。最絕的是前后備箱總?cè)莘e達(dá)到816升，能做到6個(gè)人滿員乘坐，還能放下13個(gè)登機(jī)箱。以前公司團(tuán)建或者帶客戶團(tuán)隊(duì)出行，永遠(yuǎn)要在“坐人”和“放行李”之間二選一，現(xiàn)在ES9直接把這個(gè)選擇題給解決了，全給你安排得明明白白。

很多人覺(jué)得，這么大一臺(tái)車，肯定不好開(kāi)。但ES9偏不，后輪轉(zhuǎn)向加持下，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，跟一臺(tái)緊湊型轎車差不多，市區(qū)掉頭一把就能過(guò)，完全沒(méi)有開(kāi)大車的笨重感。新一代全域900V高壓架構(gòu)，支持5C超快充，還有蔚來(lái)看家的3分鐘換電，對(duì)商務(wù)用戶來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是金錢，不用在充電站等半小時(shí)，3分鐘換滿電就走，比加油還快，徹底沒(méi)了續(xù)航焦慮。智駕方面更不用多說(shuō)，標(biāo)配的天鷹座超感系統(tǒng)+蔚來(lái)世界模型，還有全球首顆5nm車規(guī)級(jí)旗艦智駕芯片，高速城區(qū)都能穩(wěn)穩(wěn)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助，跑長(zhǎng)途的時(shí)候，能幫你分擔(dān)絕大多數(shù)的駕駛壓力，就算自己開(kāi)，也不會(huì)累。

更讓我覺(jué)得有新意的，是ES9沒(méi)走傳統(tǒng)豪華車的老路。地平線特別版的內(nèi)飾，用傳世千年的非遺蘇繡工藝，近40萬(wàn)針腳繡出一幅“河山錦繡”圖，把中國(guó)山水畫的美學(xué)融了進(jìn)去，不是那種千篇一律的胡桃木、鍍鉻條，這種帶著中國(guó)文化底蘊(yùn)的豪華，才是真的有底氣。而且蔚來(lái)從來(lái)沒(méi)忘了老用戶，為老車主們購(gòu)買ES9推出各種專屬福利，ES8創(chuàng)始版首任車主能拿1萬(wàn)煥新禮金，其他蔚來(lái)首任車主6千，就連樂(lè)道、螢火蟲(chóng)的車主，都有2萬(wàn)復(fù)購(gòu)積分，這種把老用戶放在心上的做法，才是一個(gè)高端品牌該有的樣子。

其實(shí)說(shuō)到底，ES9的到來(lái)，從來(lái)都不是蔚來(lái)又多了一款新車。它是中國(guó)汽車品牌，第一次在行政旗艦SUV這個(gè)最考驗(yàn)品牌力、最吃產(chǎn)品底蘊(yùn)的細(xì)分市場(chǎng)，拿出了一款能全方位正面硬剛傳統(tǒng)豪華品牌的產(chǎn)品。十一年的體系積累，換電網(wǎng)絡(luò)的布局，智能技術(shù)的沉淀，全被揉進(jìn)了這臺(tái)車?yán)铩?/p>

以前，行政旗艦的規(guī)則，是百年豪華品牌定的。但現(xiàn)在，智能電動(dòng)時(shí)代的新規(guī)則，該由我們中國(guó)品牌自己來(lái)寫了。而蔚來(lái)ES9，就是那個(gè)遞上新規(guī)則的敲門磚。