特朗普要求伊朗不得在霍爾木茲海峽對油輪收費，報告指出停火后通航恢復有限

來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

據新華社報道，美國總統特朗普9日在社交媒體連續發文，要求伊朗不得對途經霍爾木茲海峽的油輪收費，并指責伊朗在允許石油經霍爾木茲海峽運出上做得“非常糟糕”。

特朗普發文稱：“有報道說伊朗正在對途經霍爾木茲海峽的油輪收取費用，他們最好別這么做，如果確實在這么做，最好現在就停止。”他在隨后的帖文中指責伊朗目前的做法，稱“那不是我們達成的協議”。

當天稍早時，伊朗最高領袖穆杰塔巴發表書面講話表示，霍爾木茲海峽的管理將進入新階段。伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍司令部也在社交媒體發文表示，臨時停火兩天以來，敵我雙方都認識到，霍爾木茲海峽的管控已進入一個新階段。

特朗普8日聲稱將幫助處理霍爾木茲海峽“航運擁堵”問題，并稱“巨大財富將被創造”。他隨后接受美國媒體采訪時稱，美國可能會尋求與伊朗建立一種“合資機制”，共同“經營”霍爾木茲海峽。

然而，據新華社報道，總部位于英國的海事分析公司溫沃德9日發布報告稱，美國和伊朗宣布停火后，霍爾木茲海峽通航量依然較低，船舶航行仍處于嚴格控制之下。

報告指出，停火并未帶來商業航運全面恢復，霍爾木茲海峽標準航道基本未使用。8日僅跟蹤到5艘散貨船出港，均通過受伊朗伊斯蘭革命衛隊控制的通道航行。9日，船舶進出該海峽的活動增加有限，主要為小型船舶或與伊朗相關的航運。所有過航均需與伊朗方面協調。伊方向船舶發出警告：未經批準的通行將直接面臨襲擊風險。

報告說，當前通過霍爾木茲海峽的船舶主要為風險承受能力較高的運營方，但未見大型航運企業和石油巨頭企業恢復行船。戰爭風險保險費率仍處高位，也限制了主流航運力量回歸。伊朗正逐步建立管控霍爾木茲海峽通航的相關制度，包括航前審批、船舶檢查、劃定航道以及可能的通行收費安排。

數據顯示，約3200艘船舶仍滯留在霍爾木茲海峽以西，其中包括約800艘油輪和貨船。同時，海灣地區有768艘船舶活動，但通航受限、船舶自動識別系統關閉等“暗航”現象持續存在。

與此同時，海灣地區貿易流發生明顯調整。原本經霍爾木茲海峽的航運活動轉向阿曼和阿聯酋東海岸港口，形成新的物流分流體系。航運企業普遍采取繞行好望角的替代航線，歐洲至海灣地區的常規航線航程由約25天延長至約41天，運輸成本增加約25%。

報告認為，4月8日至10日為初步的檢驗窗口期，如霍爾木茲海峽通航量增加且未發生事故，市場可能重新評估風險；4月11日至14日將成為主要航運企業的決策窗口期，它們將根據停火持續情況、相關執行措施等決定企業策略。

報告稱，即便在最樂觀情況下，滯留霍爾木茲海峽的能源貨物恢復運輸仍需數周時間，全球貿易恢復至當前危機爆發前水平可能需要數月。

原標題：《特朗普要求伊朗不得在霍爾木茲海峽對油輪收費，報告指出停火后通航恢復有限》

欄目主編：沈欽韓 文字編輯：劉佳雯 題圖來源：新華社

來源：作者：蘇理詩