最近汽車圈被一張榜單刷屏了,魯大師最新車機評測跑分出爐,東風日產(chǎn)NX8直接沖進總榜TOP3,拿下合資品牌第一,在20萬級SUV里,這個成績還是挺有看頭的,正如很多人所說:合資車的車機系統(tǒng)終于站起來了。
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過去大家總覺得,合資車的智能化不如新勢力,車機卡頓、語音笨拙、功能死板。但東風日產(chǎn)NX8這回用實打?qū)嵉呐芊趾蛯崪y表現(xiàn)來回應大家的質(zhì)疑聲。當然了,這份成績的背后也有不少付出,喵哥了解到,東風日產(chǎn)NX8堅持全棧自研NISSAN OS2.0,從芯片、算法到場景交互,全部都進行深度打磨,從而保證車機系統(tǒng)的實用性。
魯大師實測:好用、跟手、不卡頓
很多人覺得車機跑分就是數(shù)字游戲,但魯大師的評測不一樣,它模擬大家日常開車的真實場景,就是啟動快不快、語音靈不靈、屏幕卡不卡、多任務穩(wěn)不穩(wěn)等等幾十項指標。
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這種測試條件下,東風日產(chǎn)NX8能拿到高分,靠的不是紙面參數(shù),而是真有料,上手用過就知道實用性如何。
喵哥覺得,東風日產(chǎn)NX8這次能拿到TOP3,核心贏在三個關(guān)鍵點。第一個就是啟動快,程序應用切換過程絲滑。第二個是語音交互快且準。第三個是三屏聯(lián)動不費勁。
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喵哥以前也體驗過這套系統(tǒng),它給我的感受主要是冷啟動速度、應用切換、頁面滑動,都不會出現(xiàn)卡頓的情況,多開導航、視頻、音樂也不拖影。這次魯大師測試,東風日產(chǎn)NX8的“座艙流暢指數(shù)”表現(xiàn)也挺好的,長時間使用不發(fā)熱、不降頻,穩(wěn)定性比較好。
語音系統(tǒng)方面,這套車機支持400ms喚醒,600ms識別上屏,并且支持粵語、四川話、普通話免切換,而且連續(xù)指令、模糊語義都能聽懂,這樣適用性就比較好了,哪怕你的普通話帶有方言,也不用怕車機聽不懂。
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然后東風日產(chǎn)NX8配備雙15.6英寸2.5K超清雙聯(lián)屏和63英寸AR HUD,三屏可以同時工作,導航、娛樂、儀表信息能夠無縫流轉(zhuǎn),關(guān)鍵是畫面清晰,強光下也看得清清楚楚,同時副駕追劇、主駕看路也是互不干擾,這樣的表現(xiàn),還是挺考驗功夫的。
喵哥這樣說吧,總之你坐在東風日產(chǎn)NX8車里,體驗過它的系統(tǒng),就會感覺車機跟手機一樣順,沒有傳統(tǒng)車機的遲滯感,用起來順手。這就是東風日產(chǎn)NX8在測試中能夠取得好成績的主要原因。
自研到底,拒絕拿來主義
當然了,任何好成績的背后不會是偶然的。應該很多人都清楚,市面上很多車機系統(tǒng)其實就是高端芯片+第三方系統(tǒng)拼起來的,所以有時候用起來就容易出現(xiàn)各種bug。而東風日產(chǎn)NX8的路線不一樣,走的是自研路線。
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喵哥也詳細查了東風日產(chǎn)NX8的資料,發(fā)現(xiàn)它的硬件配置真不少,比如高通8295P旗艦芯片、32G運存+256G存儲,配上訊飛星火+DeepSeek雙AI大模型,這樣的設計就能做到算力強、反應快。再加上日產(chǎn)自研NISSAN OS2.0系統(tǒng),底層優(yōu)化,同時資源調(diào)度也更合理,軟硬件就匹配好了。
從車機系統(tǒng)的表現(xiàn)來看,它的功能設計也挺實在的,比如四音區(qū)語音精準識別,車上誰說話都能響應;OMS智能感知看到家人睡覺后,自動調(diào)低音量、調(diào)柔空調(diào);識別到孩子上車,自動進入親子模式,兒歌、動畫、護眼設置一步到位,有了這些自動化設計,平時用車也會舒服很多。
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同時,東風日產(chǎn)NX8的AI冰箱、AI空調(diào)、零重力座椅、杜比音響、智能大屏也都打通了,一句話就能切換休息模式、親子模式、露營模式。而且這套系統(tǒng)經(jīng)過日產(chǎn)全球嚴苛測試,高溫、低溫、長期使用,都穩(wěn)定,關(guān)鍵是操作邏輯也簡單直白,老人小孩一看就會,不用復雜學習。所以,自研的東西,適配能力確實是好啊。
結(jié)語:
在20萬級家用SUV市場,大家一直想要一臺空間大、開著穩(wěn)、車機聰明、靠譜耐用的車。過去合資車輸在智能,新勢力輸在穩(wěn)定性,而東風日產(chǎn)NX8可以說是把兩邊的優(yōu)勢全補齊了。
憑借魯大師權(quán)威評測的亮眼成績,加上自研系統(tǒng)帶來比較好的體驗。東風日產(chǎn)NX8也說明了一件事,只要合資車認真做智能,超越新勢力是沒有問題的。它的表現(xiàn),喵哥覺得也可以說是20萬級智能座艙的新標準了。
不搞拿來主義,深耕家庭場景,東風日產(chǎn)NX8這臺大五座SUV,我覺得還挺適合看重家用、智能、舒適的消費者。
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