科技與運(yùn)動(dòng)雙線并行，阿維塔嘗試“風(fēng)格細(xì)分”差異化路線

【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】

4月8日，阿維塔科技宣布新阿維塔12正式上市，并同步開(kāi)啟阿維塔06T預(yù)售。

其中，新阿維塔12提供純電與增程兩種動(dòng)力，共7個(gè)配置版本，售價(jià)區(qū)間為29.39萬(wàn)—43.39萬(wàn)元；阿維塔06T則公布預(yù)售價(jià)為22.99萬(wàn)—27.99萬(wàn)元，并計(jì)劃于4月下旬正式上市。兩款車型分別對(duì)應(yīng)“旗艦轎車”與“運(yùn)動(dòng)轎車”的細(xì)分定位，在價(jià)格與功能層面形成高低搭配。

文中圖片均來(lái)自阿維塔汽車官網(wǎng)

新車發(fā)布后，阿維塔在轎車領(lǐng)域形成由阿維塔12與阿維塔06系列組成的產(chǎn)品矩陣，覆蓋25萬(wàn)—50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，進(jìn)一步加碼高端智能電動(dòng)轎車市場(chǎng)。

產(chǎn)品層面，新阿維塔12在延續(xù)品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，更強(qiáng)調(diào)豪華與科技融合。新車采用低趴車身與長(zhǎng)軸距布局，車身比例更趨近于GT轎跑風(fēng)格，配合無(wú)框車門(mén)與隱藏式門(mén)把手，強(qiáng)化整體的流線感與辨識(shí)度。

座艙內(nèi)部則圍繞沉浸式體驗(yàn)展開(kāi)，配備環(huán)繞式屏幕布局與鴻蒙座艙系統(tǒng)，支持多設(shè)備互聯(lián)與連續(xù)語(yǔ)音交互。在輔助駕駛方面，新車搭載華為高階輔助駕駛方案，結(jié)合激光雷達(dá)與多傳感器融合，在城市與高速等多場(chǎng)景下提升行駛輔助能力。

與此同時(shí)，在底盤(pán)與操控層面，新車通過(guò)空氣懸架與可變阻尼減振系統(tǒng)的組合，兼顧舒適性與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，使其在高速巡航與彎道支撐之間取得平衡。

相比之下，阿維塔06T則更突出運(yùn)動(dòng)取向與駕駛參與感。新車在造型上進(jìn)一步強(qiáng)化轎跑姿態(tài)，車頂線條下壓更明顯，搭配寬體視覺(jué)設(shè)計(jì)與大尺寸輪轂，營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

底盤(pán)調(diào)校方面，06T更偏向緊致與直接的路感反饋，在轉(zhuǎn)向響應(yīng)與側(cè)傾控制上進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化。

新車在座艙內(nèi)也強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性，例如更具包裹感的座椅設(shè)計(jì)與偏向駕駛者一側(cè)的功能布局，提升駕駛沉浸感。在智能化層面，其同樣延續(xù)華為座艙與輔助駕駛能力。

當(dāng)前，25萬(wàn)—50萬(wàn)元區(qū)間的新能源轎車競(jìng)爭(zhēng)正在從“參數(shù)競(jìng)爭(zhēng)”逐步轉(zhuǎn)向“風(fēng)格與體驗(yàn)”的細(xì)分競(jìng)爭(zhēng)。

以特斯拉Model S、蔚來(lái)ET7為代表的車型更偏向豪華與科技取向，而小米SU7、極氪001等產(chǎn)品則在運(yùn)動(dòng)性能與操控體驗(yàn)上不斷強(qiáng)化標(biāo)簽。在這一背景下，阿維塔通過(guò)12與06T的組合，則是試圖在同一品牌內(nèi)部完成從“科技豪華”到“運(yùn)動(dòng)駕控”的橫向延展。

隨著用戶結(jié)構(gòu)的變化，單一產(chǎn)品難以同時(shí)滿足所有需求，車企開(kāi)始通過(guò)更清晰的產(chǎn)品性格劃分來(lái)覆蓋不同人群。一部分用戶更加看重舒適性與智能體驗(yàn)，而另一部分用戶則逐步回歸對(duì)駕駛本身的關(guān)注，強(qiáng)調(diào)操控、姿態(tài)以及整體的運(yùn)動(dòng)氛圍。阿維塔此次的雙車策略，則更像是對(duì)這種消費(fèi)分化的回應(yīng)，通過(guò)在設(shè)計(jì)、底盤(pán)調(diào)校以及座艙氛圍上的差異化表達(dá)，構(gòu)建更明確的產(chǎn)品標(biāo)簽。

整體來(lái)看，阿維塔在高端智能電動(dòng)轎車市場(chǎng)的布局正從單一產(chǎn)品向體系化演進(jìn)。通過(guò)新阿維塔12與阿維塔06T的組合，其在保持智能化優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，進(jìn)一步補(bǔ)齊了運(yùn)動(dòng)取向這一維度,但在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，這種“風(fēng)格細(xì)分”能否轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)，仍有待市場(chǎng)驗(yàn)證。

與此同時(shí)，隨著華為系智能化技術(shù)對(duì)更多品牌的賦能逐步加深，阿維塔也需要進(jìn)一步探索自身的品牌差異化路徑，而此次雙車策略，或許正是一種階段性的嘗試。

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