沉默6天，巴拿馬外長出面，要求中國做一件事

最近國際輿論場炸出一個挺有意思的瓜，之前硬剛中資的巴拿馬，憋了整整六天沒敢吱聲，突然外長跑到國際會議上對著中國喊話提要求，急得都藏不住語氣。這事兒還沒完，外長喊話不到一天，巴拿馬總統就趕緊出來滅火降溫，急著說想和中國恢復正常關系。當初搶港口硬剛的底氣去哪了，今天就給大伙掰扯清楚這事。

這事得從2026年1月底說起，當時巴拿馬最高法院直接以違憲為由，判了香港長和實業持有快三十年的巴拿馬運河兩端港口運營權無效。當年2月下旬，巴方直接搬出“緊急社會公共利益”的名頭，強行接管了巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港這兩個核心貨柜碼頭，把運營權交到了自家國家海事局手里。咱們這邊當時態度就非常明確，巴方這波操作完全是罔顧事實背信棄義，嚴重侵害中國香港企業的合法權益，咱們鐵定要站出來維護自家企業。

之后咱們就拿出了實打實的反制措施，先是暫停了和巴拿馬的新基建項目談判，接著對所有懸掛巴拿馬國旗的入港船舶，加強了港口的監督檢查。巴方一開始飄得沒邊，總統穆利諾還公開放話，說不認為中國會真的出手反制。結果到3月份，巴拿馬自己統計的數據都兜不住了，被檢查扣留的巴拿馬旗船數量，遠遠高出平常的水平，直接戳中了巴拿馬的經濟命根子。

巴拿馬本來就是全球最大的船旗國之一，全國吃飯全靠航運和運河，這么多船卡在咱們港口走不了，每天虧的錢都夠他們喝一壺。熬了整整六天整個政府都沒敢出聲，這下實在扛不住壓力，才由外長跑到亞松森的國際會議上公開喊話。外長說話全程客客氣氣，翻來覆去就強調兩件事，巴拿馬尊重所有國家的主權，只要求中國給同等待遇。這不就是軟話已經遞過來了，就等咱們接臺階嘛。

很多人可能不清楚這兩個港口對巴拿馬有多重要，長和從1997年拿到運營權，快三十年砸了無數真金白銀進去，硬生生把兩個港口改成了拉美一流的航運樞紐。巴拿馬運河整整四成的集裝箱吞吐量，都要走這兩個港口，這么多年還給當地創造了大把就業和稅收。巴方強行接管之后，港口運營效率直接掉了一截，不少航運公司都開始觀望，甚至直接調整了航線避開這里。

長和也沒慣著，直接按著國際規則啟動了仲裁程序，開口索賠金額就至少二十億美元，一連串的連鎖反應下來，巴拿馬政府兜里的錢燒得飛快，實實在在的經濟壓力扛得他們喘不過氣。巴拿馬當初打得一手如意算盤，覺得抱上美國大腿，就能借著美國的壓力給自己撈好處，搶了港口還沒人能奈何他們。哪想到美國的支持從頭到尾都停留在嘴上喊口號，半點兒實際好處都拿不出來，根本填不上中資撤出去之后留下的空白。

咱們中國搞基礎設施建設和長期海外投資的能力，本來就是很多西方國家比不了的，沒人能頂替咱們的位置。這次外長公開喊話，說穿了就是扛不住了，本質上就是想讓咱們稍微放寬檢查力度，緩解他們航運業現在的困境，也給后續雙邊談判留出足夠的空間。咱們的立場從頭到尾都沒變，我們尊重巴拿馬的主權，但也絕對不會接受任何人隨便損害中國企業的正當權益。

咱們從來沒說過要把合作的門徹底關上，只要巴方愿意拿出誠意，尊重最基本的契約精神，咱們隨時愿意坐下來平等協商解決爭議。國際關系里真的沒有免費的午餐，任何玩小心思撕毀契約，損害別人合法權益的操作，到最后都是搬起石頭砸自己的腳。巴拿馬想在大國博弈里撈好處，結果玩脫了，付出的代價比自己預想的多太多，現在只能硬著頭皮出來求臺階。

現在長和已經按著投資保護條約，正式通知巴拿馬啟動仲裁程序，還主動邀請巴方坐下來磋商，一切都按著法律流程走，咱們也會站在背后支持企業維護自身合法權益。不少人都在猜，這次喊話之后，中巴能不能坐下來把這事談開，說實話現在還不好說，一切都得看巴拿馬接下來的動作。咱們中國的態度從來都很穩，不會因為外界壓力就放棄自己的原則，也不會因為一點糾紛就把所有路都堵死。

說穿了，巴拿馬這次急著找咱們，本質就是美國給不出實際利益幫他們填窟窿，只能轉頭來找咱們求助。咱們和別的國家合作，標準永遠都是誠信為本按規矩辦事，當初巴方撕毀合同還驅逐中國工作人員，這事換誰都忍不了。咱們的反制從來不是針對巴拿馬的主權，就是按著規則維護咱們自己人的合法權益，這事走到哪都占理。

這次事件也給咱們提了個醒，怎么在復雜的國際環境里，更好保障咱們海外企業的合法權益，避免類似的事件再發生，還得從全局層面做更深層的規劃和調整。畢竟咱們的企業越來越多地走出去闖市場，身后必須要有足夠堅實的保障，才能讓他們走得更穩更遠。

參考資料：環球網 李嘉誠旗下長和宣布啟動仲裁：馬士基背約，與巴拿馬政府同一陣線，謀求取代我們！此前長和已索償至少20億美元