北京
Sami Pajari職業(yè)生涯第一次睡在WRC分站榜首。周五的克羅地亞瀝青路像塊抹了油的砧板，八段賽道上，豐田廠隊(duì)的Elfyn Evans、Oliver Solberg和M-Sport的Jon Armstrong接連出局——相當(dāng)于法拉利在蒙扎三輛車全退。
Evans原本最冤。這位積分榜領(lǐng)跑者在頭兩段刷出15.8秒優(yōu)勢，第三段一個(gè)右彎速度帶多，車直接滑進(jìn)溝里。這是他連續(xù)第二場退賽，爭冠節(jié)奏被生生打斷。隊(duì)友Solberg更慘，4.8公里處的巖石直接送走他的GR Yaris，瑞典人連賽段都沒跑完。
Pajari撿了個(gè)「被迫領(lǐng)跑」的局面，但芬蘭人沒慌。「領(lǐng)先的感覺不錯(cuò)，但路還長。我之前也混過前排，現(xiàn)在領(lǐng)先10秒還是落后10秒，對我來說差別不大。」這話聽著像產(chǎn)品經(jīng)理在安撫投資人——數(shù)據(jù)好看，但知道明天可能變天。
現(xiàn)代那邊，衛(wèi)冕冠軍Thierry Neuville下午突然清醒，第六、七段連刷最快，把13.7秒的差距從「絕望」追成「有機(jī)會」。他的i20 N平衡性時(shí)好時(shí)壞，但克羅地亞的碎石路面反而幫他找到了節(jié)奏。
Pajari的回應(yīng)很干脆：第八段再贏3.6秒，把Neuville剛點(diǎn)燃的火苗又按下去一截。周六還有12個(gè)賽段，豐田只剩兩臺車能掩護(hù)他——其中一臺是同樣求穩(wěn)的Katsuta，后者全程在「速度vs風(fēng)險(xiǎn)」的公式里選保守解。
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