這一次，別克至境E7為大家選老登，還是樊登｜汽勢(shì)營銷

汽勢(shì)Auto-First｜李德喆 發(fā)自海南萬寧

上汽通用絕對(duì)是國內(nèi)車廠中鐘情明星代言的“始作俑者”，上汽通用請(qǐng)過的代言明星加起來足夠開一場(chǎng)大型演唱會(huì)的。

這一次，別克至境E7的代言人不僅是老登，還是樊登。樊登說：“一輛好車，從來不是冰冷的代步工具，而是陪伴孩子成長的移動(dòng)港灣，是家庭溫暖的延伸。”

4月10日，別克至境E7春季分享會(huì)暨2026樊登年度演講在海南萬寧別克至境海韻小學(xué)開啟。帆書APP創(chuàng)始人樊登親臨現(xiàn)場(chǎng)，以一位教育者同時(shí)也是家長的視角，為現(xiàn)場(chǎng)來賓解讀別克至境E7作為有孩家庭首選座駕的底氣，正式拉開了別克高端新能源子品牌“至境”旗下首款SUV的預(yù)售序幕。

不同于傳統(tǒng)新車發(fā)布會(huì)的直白介紹，這場(chǎng)在海邊校園中舉辦分享會(huì)，更像是一場(chǎng)關(guān)于家庭與成長的溫情對(duì)話。海風(fēng)輕拂，別克至境E7陳列在校園海邊，與現(xiàn)場(chǎng)的孩子們、家庭們相映成趣，恰如其分地呼應(yīng)了其“專為有孩家庭打造”的核心定位。

樊登在演講開場(chǎng)就說道：一款真正適合家庭的車，必須圍繞孩子的成長需求構(gòu)建，而這也正是他選擇與別克至境E7攜手的核心原因。隨后他從“安全感、松弛感、探索欲”三個(gè)維度，深入解讀了這款新車的家庭基因。

安全感，是家庭出行的底線，也是樊登演講的首要核心。為了筑牢這份安全感，別克至境E7下足了功夫：車身采用最高強(qiáng)度達(dá)2100MPa的潛艇級(jí)超高強(qiáng)度鋼，構(gòu)建十橫九縱籠式五星安全車身，側(cè)氣簾特設(shè)二排后向兒童座椅頭部防護(hù)區(qū)，保壓時(shí)間遠(yuǎn)超C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)6倍；搭載“逍遙智行”高階輔助駕駛系統(tǒng)，依托Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，覆蓋高速、城區(qū)、泊車等全出行場(chǎng)景，可輕松完成跟車、變道等操作，減輕家長長途出行的疲勞，同時(shí)通過19項(xiàng)超國標(biāo)嚴(yán)苛測(cè)試，獲得中汽中心NESTA六維電安全認(rèn)證，從車身防護(hù)、智駕輔助到電磁安全，全方位守護(hù)家庭出行每一程。

值得一提的是，新車還聯(lián)合丁香醫(yī)生發(fā)布行業(yè)首個(gè)《兒童出行健康C.A.R.E模型》，內(nèi)飾采用OEKO-TEX?母嬰級(jí)健康認(rèn)證材質(zhì)，搭配超國標(biāo)10倍以上的VIAQ車內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，獲得中汽中心“零甲醛”汽車認(rèn)證，讓孩子在車內(nèi)呼吸更安心。

松弛感，是當(dāng)代家庭最稀缺的需求，也是別克至境E7的核心競(jìng)爭力之一。別克至境E7打造了堪比豪華MPV的舒適座艙：4850mm的車長搭配2850mm軸距，帶來寬敞通透的內(nèi)部空間，二排有效內(nèi)部車高1267mm，讓1.2米左右的6歲兒童能夠輕松站立更換衣物；副駕搭載伊姆斯零重力躺椅，前后排均配備三擋加熱及通風(fēng)功能，二排靠背支持115度至125度無級(jí)電動(dòng)調(diào)節(jié)，搭配15.6英寸萊茵TüV低藍(lán)光護(hù)眼吸頂屏與7.1.4杜比全景聲20揚(yáng)聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)，無論是孩子乘車觀影，還是家長休息放松，都能獲得極致舒適的體驗(yàn)。

探索欲，是孩子成長的動(dòng)力，也是別克至境E7想要傳遞的生活態(tài)度。別克至境E7全系搭載上汽通用“真龍插混Pro”動(dòng)力系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航235km，滿足日常通勤零油耗需求，綜合續(xù)航達(dá)到1630km，讓家庭無需中途補(bǔ)能，就能帶著孩子“跟著課本去旅行”。另外，這套動(dòng)力系統(tǒng)在滿電與虧電狀態(tài)下零百加速差異小于0.1秒，虧電巡航車速可達(dá)180km/h，兼顧出行效率與駕駛樂趣，同時(shí)配備6kW外放電功能，滿足家庭露營等多元探索場(chǎng)景的需求。新車還首發(fā)搭載最新一代豆包大模型，可承擔(dān)出行規(guī)劃、座艙控制及兒童互動(dòng)等功能，為孩子的成長探索之旅增添更多樂趣。

在活動(dòng)尾聲，上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉登臺(tái)公布了別克至境E7的預(yù)售價(jià)格區(qū)間——16萬-21萬元，新車提供1600大滿配、1600超滿配和1600超滿配Turbo版三款配置，主打“入門即滿配”的產(chǎn)品策略，同時(shí)推出總價(jià)值1萬元的早鳥權(quán)益。盧曉說：“別克至境E7不只是一臺(tái)參數(shù)領(lǐng)先的新能源SUV，從豪華舒適的滿配體驗(yàn)到懂孩子懂家庭的滿分座艙，別克想帶給用戶的是真正從中國家庭需求出發(fā)打造的好車。”

汽勢(shì)觀：眼下，合資新能源中級(jí)SUV市場(chǎng)已然成為紅海戰(zhàn)場(chǎng)，競(jìng)爭日趨白熱化。不久前，東風(fēng)日產(chǎn)NX8以14.99萬起的限時(shí)權(quán)益價(jià)上市，憑借純電+增程雙動(dòng)力、全系標(biāo)配71項(xiàng)配置的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)勢(shì)切入15萬-20萬級(jí)家用SUV核心賽道；而此次別克至境E7的預(yù)售，同樣以精準(zhǔn)的有孩家庭定位、越級(jí)的產(chǎn)品力與極具誠意的價(jià)格，向細(xì)分市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

對(duì)于別克而言，至境E7的推出更有著特殊的戰(zhàn)略意義。作為別克高端新能源子品牌的首款SUV，它承載著別克在新能源時(shí)代突圍的希望，更肩負(fù)著重塑昔日燃油車昂科威（參數(shù)丨圖片）家族風(fēng)采的使命。曾經(jīng)，昂科威家族憑借“多10%”的越級(jí)產(chǎn)品力，長期穩(wěn)居15萬-20萬級(jí)SUV市場(chǎng)頭部陣營，累計(jì)收獲海量家庭用戶的認(rèn)可；如今，在新能源浪潮下，別克以至境E7為載體，將品牌在車身安全、靜謐性和內(nèi)飾質(zhì)感上的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，與新能源技術(shù)、兒童出行場(chǎng)景深度融合，打造差異化競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，試圖以家庭用戶為突破口，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中站穩(wěn)腳跟，奪回屬于合資品牌的市場(chǎng)話語權(quán)。