崔東樹：世界汽車市場(chǎng)特征是“窮人沒有車，富人才有車”

來源：睿見Economy

　　4月11日-12日，智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）在北京國(guó)家會(huì)議中心二期召開，主題為“推進(jìn)新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國(guó)際化發(fā)展”。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（乘聯(lián)分會(huì)）秘書長(zhǎng)崔東樹表示，世界汽車市場(chǎng)目前在九千萬輛的規(guī)模，實(shí)際上，歐洲年銷量?jī)汕f輛，北美兩千萬輛，中國(guó)三千萬輛，歐洲加北美一共八億人口，年銷量四千萬輛；而全球總?cè)丝谑?0億，按照正常水平，全球汽車年銷量應(yīng)該達(dá)到四個(gè)億輛的規(guī)模。現(xiàn)在來看，全球僅九千萬輛的規(guī)模，中國(guó)目前在三千萬輛的規(guī)模，按照中國(guó)的水平，全球汽車銷量應(yīng)該達(dá)到1.8億輛，所以世界汽車市場(chǎng)目前的主要特征就是“窮人沒有車，富人才有車”。

　　他談到，歐美汽車的普及規(guī)模是極高的，中國(guó)達(dá)到了比較好的水平，而世界其他相對(duì)落后的地區(qū)，汽車保有量和銷量都比較少，尤其像南半球，年銷量一共還有600萬輛，三大洲的銷量實(shí)際上只有中國(guó)的大概1/6。“在這樣的發(fā)展背景下，中國(guó)汽車表現(xiàn)比較優(yōu)秀，而印度、巴西等市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)較差，東南亞市場(chǎng)總體過去幾年表現(xiàn)一直比較拉胯，但從2026年開始表現(xiàn)比較優(yōu)秀，實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)增長(zhǎng)。”他說。

　　他談到，在這樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，世界汽車工業(yè)呈現(xiàn)出中國(guó)車企全面崛起的表現(xiàn)。但在近期2026年，由于中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相對(duì)低迷，“去年我分析時(shí)，比亞迪還處在全球第六位的水平，吉利、奇瑞也在前十位；而今年，只有吉利、奇瑞仍在前十位，比亞迪降到了第11位，不過上汽表現(xiàn)比較優(yōu)秀，達(dá)到了比原來更好的狀態(tài)。”他說。

　　崔東樹認(rèn)為，推動(dòng)世界汽車未來發(fā)展的核心動(dòng)能，是中國(guó)所主導(dǎo)的新能源車發(fā)展，也就是純電動(dòng)、插電混動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展，這是推動(dòng)行業(yè)快速增長(zhǎng)、推動(dòng)世界汽車普及的關(guān)鍵。

　　“因?yàn)槲覀冋J(rèn)為，整個(gè)電動(dòng)車比燃油車結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、成本更低，電動(dòng)車最重要的就是要用低成本去改變世界。”他說。