最近,有機構統計了2026年1-2月份,國內汽車(不含進口、出口車型)在智能座艙芯片上的市場情況,說真的,看到這個數據,還是很人挺郁悶的。
因為高通又是壟斷了市場,一家獨占了72.1%的份額,比曾經的手機芯片還讓人郁悶。如下圖所示,高通屬于斷層式領先。
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座艙芯片,對于汽車而言,其實是非常重要的,雖然在很多人的理解里,它更多只是娛樂方面的,但事實上,對于整個汽車的體驗,智能座艙至關重要。
因為座艙是人車交互的核心,是智能化的基礎之一,特別是現在的智能汽車,所有的人車交互,最終都要靠座艙芯片來支撐的,比如導航、人工智能交互,語音控制,娛樂等等。
而這樣的核心芯片,被高通壟斷市場,你說大家慌不慌?當然是有點慌的,就像當初高通芯片卡住手機廠商脖子是一樣的,一旦高通不賣了,或者不賣高端芯片給車企,那該怎么辦?
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不過幸好,國產有座艙芯片這些年,也在努力的追求,比如華為,就殺到了第二名,份額雖然只有7.9%,在高通面前可以說還沒有一戰之力,但至少也證明國產在崛起。
當然,華為的座艙芯片占有率高,主要是華為與車企合作有五界,后續還會有兩境,這些車銷量高起來后,相信華為座艙芯片的占有率會更高。
另外像芯擎、芯馳、杰發等也都是國產芯片,也都殺進了前10名,說明也有很多國產汽車,在選擇使用國產芯片,而不是一個勁的只支持高通。
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另外小米接下來,很可能也會將座艙芯片換成自己的玄界芯片,還有小鵬、蔚來、理想等,也都在自研自己的芯片,很可能后續也會換掉。
但不可否認的是,就目前而言,高通還是一家獨大,大家真的要意識到這個風險,只有當國產芯片崛起,高通可以被替代時,才能真正的沒有后顧之憂。
相信任何一家車企,都不愿意高通像在手機領域一樣,可以隨意的揮動著鐮刀,收割國產手機廠商吧,你覺得呢?
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