北京
來源：睿見Economy
4月11日-12日，智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）在北京國家會議中心二期召開，主題為“推進(jìn)新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”。開思創(chuàng)始人、CEO江永興出席并演講。
江永興指出，中國汽車后市場正面臨“車齡增長、車型復(fù)雜、服務(wù)割裂”三大挑戰(zhàn)，而新能源車出海更遭遇“售后網(wǎng)絡(luò)不統(tǒng)一、配件標(biāo)準(zhǔn)不兼容、數(shù)字化基建缺失”三重困境。
江永興分析，中國汽車保有量超3.6億輛（新能源近4000萬輛），平均車齡超7年，后市場價值正從“研發(fā)生產(chǎn)”向“使用服務(wù)”轉(zhuǎn)移。
他指出，中國新能源車出海面臨“賣車容易修車難”困境：海外售后網(wǎng)絡(luò)分散（不同品牌配件、技師、工具不兼容）、充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、APP生態(tài)割裂，導(dǎo)致車企自建網(wǎng)點成本高、服務(wù)效率低。
江永興強(qiáng)調(diào)，中國汽車后市場的競爭已從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“效率與體驗”，數(shù)智化是決定未來生存的“必答題”。
“我們的目標(biāo)不僅是讓中國車‘賣得好’，更要讓全球車主‘修得好’。”江永興表示，開思將以AI技術(shù)為引擎，以中國供應(yīng)鏈為根基，打造聯(lián)通數(shù)字世界與物理世界的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓中國新能源車的“高質(zhì)量體驗”真正走向世界。
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