三個優(yōu)點，四個缺點，限時14.78萬元的廣汽豐田鉑智7值得買嗎？

3月29日，廣汽豐田鉑智7正式上市了，純電中大型的定位，加之限時補貼14.78萬起的價格，使其性價比尤為凸顯，這也讓其進(jìn)入了很多人的備選車庫中。如果你還沒有選擇這臺車，那么別急著下訂，先看看它的優(yōu)缺點再做決定。

優(yōu)點一：尺寸優(yōu)勢

鉑智7定位中大型車，這是個什么概念呢？奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）、寶馬5系和奔馳E級也都是這個級別，由此你就知道它有多大了。具體尺寸方面，它的長寬高達(dá)到了5130*1965*1506mm，軸距更是達(dá)到了3020mm，再結(jié)合它的價格，空間方面可謂有著絕對的優(yōu)勢。

優(yōu)勢二：權(quán)益質(zhì)保很有誠意

新車給了三個兜底，分別是廠家直接承擔(dān)電車自燃責(zé)任、智能泊車輔助事故責(zé)任和電池衰減責(zé)任，由此也能看出廠家對自己的產(chǎn)品非常自信。

優(yōu)勢三：輔助駕駛很實在

不可否認(rèn)，現(xiàn)在很多消費者選擇新能源車就是想要體驗輔助駕駛，鉑智7則采用了Momenta方案，支持高速/城區(qū)/泊車輔助駕駛，最低只要指導(dǎo)價18.98萬起（限時16.18萬起）就能體驗。

缺點一：限時價格有貓膩

新車最大的看點就是價格了，畢竟限時14.78萬起的價格確實很吸引人。但是，這個所謂的補貼價其實是加上廠家的置換補貼和國補的價格，也就是說，如果你沒有置換，又或者是初次購車，那么就享受不了這個價格。用國補的補貼，說成所謂的限時補貼價，好像其它品牌吃不到補貼一樣。

缺點二：全系400V

眾所周知，現(xiàn)在800V架構(gòu)車型已開始下放，但是鉑智7全系都是400V平臺。如果買的是中低配也就算了，但如果買中高配，也就是說花近20萬買臺400V平臺的車，想想也覺得有點奇怪吧。要知道2026年是閃充普及的一年，看看隔壁比亞迪，后續(xù)還會有更多10多萬的車型上閃充，結(jié)果你還花近20萬的錢買一臺400V的車，想想就大冤總。

缺點三：采用二線品牌電池

另外就是電池，新車用的是二線品牌電池，低配是中創(chuàng)新航，高配是正力新能，筆者覺得如果買的低配倒也無所謂，但高配近20萬的價格，結(jié)果確實二線品牌電池，也不應(yīng)該吧。對了，新車發(fā)布會花了很大篇幅來解釋為什么這么做，其實就是為了省成本。

缺點四：整車質(zhì)保只有三年/10萬公里

整車質(zhì)保其實是很多消費者忽略的一點，別家說的終身質(zhì)保，其實大多都是三電，整車終身質(zhì)保的車型非常少。但為何說鉑智7的終身質(zhì)保也是缺點呢，原因很簡單，因為國產(chǎn)新勢力雖然很多也不是終身，但大部分都是五年/10萬公里，但鉑智7只是三年/10萬公里。作為一臺家用車，一年跑2-3萬已經(jīng)很多了，也就是鉑智7基本上都是時間先到，三年后就沒有質(zhì)保了，這個屬實有點短。

眾所周知，鉑智7其實就是換殼的昊鉑A800，但牛頭標(biāo)的存在，還是讓其多了很多的關(guān)注。總的來說，如果你只是想花更少的錢買一臺空間夠大、夠舒適，當(dāng)然品牌也不錯，同時也不在意電池，家里也能裝充電樁，那么這臺車確實值得買。反之，就直接PASS吧。